Fusca & Cia - Edição 148

في هذه القضية

A visão de um aircooled bem tratado, bonito, circulando nas ruas não é algo raro. Claro que são mais comuns os carros de uso do dia a dia, mas sempre aparecem aqueles que chamam a atenção independente do estilo que seu proprietário adotou para o modelo. Nos encontros, são comuns os carros originais de placa preta e estilos adotados como german look, cal look, velha escola Brasil, rat look, e conversando com seus proprietários, raramente, eles já adquiriram o carro com esse visual.
Nesta edição, apresentamos para os leitores um Fusca Brezel que em sua longa história, durante estes mais de 60 anos de vida, passou por uma preparação para pista e hoje voltou aos seus dias originais. Ao contrário do Brezel, nossa capa é ilustrada por uma das Brasilias mais bonitas em solo nacional, que teve seu interior muito modificado e ainda é empurrada por um motor EJ20 boxer japonês.
O Black Steel é um Fusca 85 que tinha seu destino desenhado para ser um astro de superar terra e barro como Baja, mas nas mãos do atual proprietário migrou para o estilo german, que visa o asfalto liso da cidade. Falando em personalização segundo o proprietário, trazemos em nossas páginas um incrível “carro de menina” que é todo preto com um toque bem feminino em seus acessórios externos e no interior. Finalizando a edição, apresentamos um caso que era considerado perdido e que virou uma ótima referência de personalização no estilo Cal Look.

Fusca & Cia Magazine Description:

Milhares e milhares de modelos de carros já foram produzidos desde que o automóvel moderno tomou forma até hoje, mas nenhum é visto com tanto carinho e respeito como o Fusca. E existem razões para isso. Além das virtudes técnicas –hoje superadas é verdade- o carrinho encantou gerações. Barato, simples, linhas limpas, confiável e, acima de tudo, valente. Ia e voltava para qualquer lugar. Genial criação, cuja paternidade ainda é contestada, o Fusca surgiu de uma idéia alemã de popularizar o automóvel e assim levá-lo a camadas menos privilegiadas da população. Chegou às ruas praticamente junto com a Segunda Guerra Mundial. E nada mais o deteve. No Brasil, o Fusca veio junto com a indústria automobilística, e atravessou décadas como o carro preferido dos nossos motoristas.