价格战、裁员潮、出海、自动驾驶、固态电池……这些热门话题共同勾勒出2024 年中国汽车市场的斑斓图景。而在这幅画卷缓缓展开之际，2024 年的尾声已悄然临近，见证了汽车人孜孜以求、不懈探索的每一步足迹。
汽车行业的变化非常快，跨界合作正成为常态，汽车制造商和科技公司强强联合，共谋新技术、新产品的研发展望；与此同时，汽车企业与互联网公司、能源企业甚至城市规划者也在携手，共同打造智能出行生态系统。本期，我们邀请到扬子江汽车集团高级工程师雷洪钧教授，聆听老牌车企如何引领电气化与智能化的双重变革。
中国电动汽车市场正以雷霆万钧之势蓬勃扩张，新兴车企不仅研发周期显著缩短，还展现出了卓越的市场敏锐度和对消费者需求的精准捕捉能力，上游供应商要如何适应这些变化呢？本期行业展望，我们邀请到十家来自汽车产业链上的企业，他们将从各自的角度分享对汽车行业未来发展的独到见解。
本期技术栏目，我们还精选了《实现电动汽车的无线快充》《探索动力电池热防护的奥秘》《汽车雷达向超级传感器演化，打开无限想象力》等文章，这些内容与汽车电气化和智能化的发展紧密相连，旨在为读者呈现当前技术前沿的一隅。
汽车电气化浪潮席卷之下，发动机技术的革新却往往被忽视。本期技术文稿《电气化时代，谁在研发新一代发动机？》希望能给读者带来一些新的思考。
新故相推，日生不滞。汽车行业正经历着前所未有的颠覆性变革，展现出了一幅幅超乎想象的壮丽画卷。我们置身于这个瞬息万变的时代洪流中，未来的车轮将引领我们驶向何方？让我们满怀期待，共同见证这一激动人心的旅程！

“智能制造是一种思想而非一门技术。”汽车制造行业先天的高度自动化生产体系成为智能化落地的理想温床，其智能制造的思想普及得如何？汽车工厂智能化的过程中如何保证数据安全？本期会客室，我们来听一听北京奔驰汽车有限公司车身二工厂总经理郭东栋博士带来的分享。
此外，本期展会回顾《汽车“智”造装备，如何抓住未来机遇？》，我们也深入了AMTS 展会，撷取了现场采访的精彩片段，看看汽车智能装备领域有哪些新技术赋能行业发展。
汽车行业的智能化，除了制造工厂的智能化改造升级，由科技发展带来的汽车驾驶的智能化也是当下行业发展的热点，由此带来汽车芯片行业的快速增长。巨大的市场机遇吸引了一大批企业加入，国产芯片企业崭露头角；传统的巨头也纷纷推陈出新，革新产品系列。本期特别报道《汽车芯片行业，如何直面天命？》，我们将深入汽车芯片行业上下游企业，看看他们对行业的发展有哪些洞察。
智能汽车的终极理想或许就是无人驾驶，近日火出圈的“萝卜快跑”无人驾驶出租车正是无人驾驶汽车发展的一个侧写。本期《「萝卜快跑」的慢与快》，我们将以百度的“萝卜快跑”为引线，看一看Robotaxi 这一市场的发展状况，期待能够探寻无人驾驶汽车未来的发展方向。
除了智能化，电气化是当前汽车行业竞争与创新的另一条赛道。本期，我们精选了《多合一SiC 电驱“卷”出了怎样的水平？》《解决汽车压铸密封件中的气孔问题》等技术文章，以期为读者带来一些新的视角。
前路漫漫亦灿灿，挑战催生出机遇，同时也孕育着希望，汽车行业亦是如此。让我们共同见证汽车行业的明天！

盛夏白瓷梅子汤，碎冰碰壁当啷响，2024 年已经过半，夏天就这么猝不及防地到来了。而夏天，是“汽车人”与AMTS 展会相约的时节。据MarketsandMarkets 近日发布的报告显示，到2028 年，全球汽车制造装备市场将达114 亿美元，制造商及上下游企业要如何抓住机遇？或许AMTS 展会现场我们将获得答案。本期的展会预览栏目将先带大家一览即将亮相展会的创新产品。
随着全球对环境保护和能源效率的日益重视，汽车轻量化已成为一大重要趋势。结构轻量化、材料轻量化以及工艺轻量化，每一环节的作用都不容小觑，而一体化压铸又是工艺轻量化中最具讨论度的话题。“一体化压铸固定资产投入非常高，上下游需要充分沟通需求，而不是盲目购置高配置的设备。”蔚来汽车压铸专家王禹彭分享了他的观点。如您还想深入了解更多行业大咖对于镁合金、铝合金的应用以及一体化压铸领域的犀利洞见，本期特别报道《汽车轻量化面面观》一定不能错过。
此外，随着电动汽车的发展，越来越多的电动汽车电池系统需要用新的解决方案来提高汽车电池的安全性和使用寿命。那么，汽车电池生产厂所需采取的安全措施是什么呢？本期精选的海外技术文章《钉子试验：电动汽车的电池安全》或许会给你答案。
关于自动驾驶，我们还精选了《4D 毫米波雷达，或将成为L2 级自动驾驶终结者》《提高自动驾驶汽车的道路安全性》《安霸：大算力芯片护航自动驾驶》等一系列文章，希望能够以前沿的视角带领读者了解当前汽车自动驾驶领域发展的进程。
电气化竞逐的上半场胜负未分，智能化比拼的下半场也已经到来。对于汽车行业来说，技术创新永不止步，征途在星辰大海，潮涌于壮阔山河，让我们期待未来！

2024 迈进了五月天，夏天味道就已经在空气中弥漫，与展会的热闹氛围相呼应，交织出这初夏的绚丽画卷。我们深度探访了Chinaplas 和CCMT 这两个塑料和机床领域的行业大展，期待能从上游材料、设备等领域探得汽车行业的发展脉搏。本期展会回顾栏目，我们撷取展会采访的精彩片段，试图拼凑汽车制造工业未来发展的版图，以飨读者。
随着汽车行业对轻量化、材料性能、成本优势以及环保等方面的需求，铝塑钢一体成型技术进入人们的视野，该技术有哪些特点？其在汽车工业中大规模应用的推进中遇到哪些难题？本期会客室，让我们来聆听合众新能源汽车股份有限公司总监刘多加的分享，看看哪吒汽车在铝塑钢一体成型技术方面有哪些经验。
“新”造车新势力小米进入汽车赛道，在汽车圈引发不小的震动，也本就已经很“卷”的新能源汽车行业竞争更加白热化。造车不是做PPT，也不是简单地在智能终端上装四个轮子，本期特别报道，让我们走近小米汽车，看一看其在新能源汽车的“基石”——三电系统方面的底子打得如何。
此外，本期我们还精选了《硅阳极材料，或让电动车续航迈入1000 公里时代》《优化电动汽车电池设计的关键路径》《触控屏or 物理按键？》等技术文章，希望能为读者带来更多新的思考。
路虽远，行则将至。汽车行业变革的脚步不会停歇，永远会有新兴技术在来的路上，让我们共同见证技术的迭代，以及行业的日新月异！

日月其迈，时盛岁新。2024 年，随着春日的到来拉开了序幕。在刚刚过去的2023 年里，中国汽车工业取得了一些亮眼的成绩：全年产销首次突破3000 万辆，出口量超越日本坐上全球头把交椅，新能源汽车的市场占有率达到了31.6%。本期特别报道《2023 年中国汽车工业面面观》用数据说话，带大家回顾2023 年中国汽车市场的表现。
成绩是2023 年中国汽车行业已经过往的勋章，同时我们也不得不承认，汽车行业越来越“卷”，竞争也变得愈发激烈。本期会客室，我们邀请到上汽大众 IT 基础设施部高级部门经理黄嘉寅，听他谈一谈《汽车市场持续内“卷”，大数据如何赋能上汽大众？》。
在新能源汽车的核心——三电技术领域，我们精选了《生成式设计推动氢燃料电池高速发展》《减少动力电池制造过程对环境的影响》《完善转子轴的焊接工艺》等技术文章，希望能为从事电动汽车三电系统设计、制造的读者带来一些创新的火花。
此外，在自动驾驶汽车的征途中，自动驾驶车辆必须越来越多地完成车辆行驶情况、周围环境情况的探测和处理任务，传感器和芯片在其中扮演着重要的角色。《如何提高成像雷达探测的可靠性？》《让自动驾驶中的离手检测更可靠》《从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？》等文章，相信能让读者们对自动驾驶中的技术细节有更多的了解。
旧事归于尽，来年迎花开，让我们静等2024 年的花开！

作为疫情开放后的第一年，又是中国汽车工业走过70 周年纪念，2023 年被赋予了一些别样的意义。除了内卷、价格战、供应链危机等，出海、弯道超车等也是在2023年的汽车行业里被提起的高频词。本刊年度特别报道《中国汽车工业：凛冬已至，春日几近——告别2023，走进2024》为读者带来产业链上的声音。
全球汽车产业格局正在加快调整，新型产业生态正在加速推进，汽车科技创新版图正在加速重构，在新能源汽车领域领跑的中国车企，为何仍然倍感压力？本期会客室，我们邀请到上海市汽车行业协会副秘书长& 教授级高级工程师张书桥，倾听他有哪些独到洞见来为行业未来发展把脉。
今年，中国汽车出口量持续创新高，其中，新能源汽车的出口连续两个月超过40 万辆，打破历史记录。以欧洲市场为例，2020-2023 年，中国品牌电动汽车在欧洲的市占率从3%提升到8%，市场预期2025 年有望提升到15%，这对欧洲汽车企业也造成很大压力。但中国汽车出海并不是一件易事，未来还有哪些挑战呢？本期特别报道《中国新能源汽车出海记——欧洲篇》或许能给读者带来一些新的思考。
此外，我们还精选了《突破能量密度极限，全固态电池将成为未来电动车的希望？》《与硬件解耦，持续推动软件定义汽车》《烧结铜——更经济且同样可靠的芯片粘结材料》等一系列技术文章，希望能为读者带来新的思维火花。
2023 年即将进入尾声，但汽车行业的故事没有终点。很荣幸，我们能见证中国汽车行业在时代的浪潮里成长、崛起、超越，期待其在2024 年书写更精彩的篇章！

打个响指吧，打个共鸣的响指，遥远的事物将被震碎，面前的人们此时尚不知情。对于汽车行业来说，漫长的季节也终将过去，而新能源汽车的迅猛发展或许就是汽车行业漫长的季节里孕育出来的新希望。
截至今年5 月，国内新能源汽车市场的占有率达到27.7%。在这一背景下，东风汽车目前也已全面开展新能源汽车和关键零部件的研发和布局，研发出了包括关键的马赫混合动力发动机和变速箱、多合一电驱动总成等。那么，这款热效率值破45% 的混动发动机的开发背后，是哪些技术在支撑？本期会客室让我们一探究竟。
新能源汽车市场的飞速发展，带动了上游锂电产业的迅猛发展，截至4 月，我国动力电池累计产量176.9GWh，累计同比增长28.7%。与此同时，全球锂电设备市场需求持续上涨。据中商产业研究院预测，2023 年中国锂电设备市场规模将达1077 亿元。本期特别报道，我们深度探访CIBF 2023 展会，看一看锂电制造设备的江湖有哪些风起云涌。本期内容，我们除了精选《当氢燃料电池成为发电机》《“优雅降级的”L2+ 自动驾驶》《车用图像传感器参数小议——动态范围》等技术文章，还走访了FORVIA 佛瑞亚、欧瑞康、普发真空、PPG 等企业，希望读者能从中撷取一些灵感。
追风赶月莫停留，平芜尽处是春山，相信汽车行业的未来会有更好的风景！

樱花、桃花的逐渐盛放，让我们突然意识到，新的一春已经来临了。行业活动也随着春日的到来重新注入了活力，“融合创新，数智未来”的CIMT2023 为汽车工业展示了创新的加工设备和解决方案，上海车展也已经蓄势待发。
除了欣欣向荣的行业活动，汽车工业也迎来新的活力。过去的2022 年，我国新能源汽车爆发式增长，市场占有率达到25.6%，连续8 年位居全球新能源汽车产销榜首。新能源汽车核心的零部件企业要如何把握新赛道的技术“命脉”呢？本期会客室，让我们来听一听四川汽车工程学会副会长张才林的分享。
电动汽车市场的扩张，三电系统加工技术的要求升级，让电池激光焊接技术、电池壳体加工、电极涂布与干燥，电机绕组和装配、发卡电机测试等解决方案备受关注。本期荣格25 周年特别报道，让我们看看产业链上的企业有哪些创新的技术为汽车“智”造注入澎湃动力。
本期三电系统栏目，我们精选了《如何选择锂电隔膜的制造工艺？》《精密电池化成和测试：电动汽车的游戏改变者》等技术文章，以飨读者。对于三电系统，除了电池、电机的加工技术，电池管理系统（BMS）作为电池的“大脑”，也不可忽略，《BMS，让续航不只“卷”电池技术》一文相信能带给读者更多的启发。
值得一提的是，刚刚落幕的“两会”，汽车行业的代表们也纷纷建言献策，我们或许也能从中窥得汽车行业发展趋势的一隅。新的一季已经开启，让我们共同见证汽车行业的发展与变革！

随着近些年电池技术的相对成熟和电池成本的降低，新能源汽车蓬勃发展，其中增程式再一次进入了大众的视野。然而，近日关于混动和增程式的争论声不绝于耳，那么，混动究竟是不是一个过渡技术？其中的增程式汽车技术又是不是一种落后的技术呢？本期会客室，让我们看看天际汽车增程电动系统控制与标定总监戴西槐将带来怎样的分享。
由于油耗、排放、成本和耐用性方面的缺点，转子发动机在传统燃油领域不能受到推崇，随着增程式汽车的发展，转子发动机作为增程器提供的发电效率高于普通活塞发动机，其有了新的用武之地。本期我们精选了《转子发动机以增程形式复出》的技术文章，看看马自达如何带着转子发动机在电气化时代“重出江湖”。
变革，无论是对全球汽车工业，还是对中国的汽车产业来说，都是一条必选的道路。今年正值荣格工业传媒成立25周年，本期特别报道栏目，我们聚焦新能源汽车的创新技术，听一听荣格工业传媒的“老友们”和中国汽车工业在过去的这些年中“同频共振”的故事，共同探寻汽车行业的变革之路。
作为2023 年的首刊，我们将原本的“新能源汽车”栏目，拆分为 “三电技术”和“自动驾驶& 车联网”两个更加垂直的板块，以期为读者带来更专业、更深度的内容报道。时光不语，2023 年让我们与产业链上的读者一起等待新能源汽车产业的“花开”！

2022 年似乎在倏忽间闪过，转眼又到了年尾。回看这一年，中国乃至全球汽车产业链都经历了诸多挑战：俄乌冲突的爆发，奥密克戎的席卷等等。而新能源汽车行业，在诸多不确定性中突围，依然交出了一份亮眼的成绩单。
从全球新能源汽车市场总体增长的趋势来看，2022 年上半年全球新能源汽车销量再创新高，已经超过了422 万辆，同比增长66.3%。中国的新能源汽车也一直保持快速增长，截至今年9 月，销量累计超过456 万辆，保有量超千万。本期行业展望栏目，让我们回顾过去的这一年汽车行业走过的路，迎接即将到来的2023 年。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，与之相对应的动力电池需求也持续增长，被业界称为“宁王”的宁德时代是如何保持业内的领先地位的？又是如何应对后来者的追逐的？宁德时代的工厂又有哪些奥秘？本期会客室带来宁德时代创始人& 董事长& 总经理曾毓群的分享，希望能为读者们能够从中汲取一些养分。
此外，本期还精选了《V2X：拓宽驾驶员视线边界》《自动驾驶汽车的未来趋势：集中式传感器融合》《汽车钢制模锻活塞制造的奥秘》等技术文章，以及走访了纬湃科技、华域麦格纳、南方电网、韶关宏大等汽车产业链上下游的企业，以期为我们的读者开拓新的视野。
又是一年秋去冬来，《国际汽车设计及制造》很荣幸又陪伴大家走过了四季，也相信会在未来继续陪伴大家历遍更多个春秋，见证汽车行业的变革。2023，我们来了！

转眼间，2022 已经过半，我们走在了七月的洪流上。汽车行业逐渐从上半年疫情的阴霾之中走出来，新能源汽车在其中的表现尤为亮眼。截至今年5 月，中汽协数据显示新能源汽车的市场占有率已经达到21%。
在电气化的浪潮下，电动汽车中电驱动系统的大（小）三电有哪些作用？其又有怎样发展的趋势？本期会客室，让我们来听一听来自武汉科技大学汽车与工程学院研究生导师雷洪钧博士的分享，看看能汲取到关于新能源汽车电驱系统的哪些养分。
谈及新能源汽车，动力电池是绕不开的一环。当汽车制造商对于续航里程的追逐脚步理性了起来，CTP、CTB、CTC 等各种电池结构的技术路线纷纷有了落地的应用，究竟未来的发展发向是怎么样的，相信本期特别报道的《动力电池设计的颠覆性变革》一文能给大家带来更多的思考。
此外，我们还精选了《可保护电动车电池的新型传感器》《嵌入式车门拓展汽车设计边界》《线控转向系统——未来驾驶的必选项？》《汽车电子制造中的高可靠性焊接材料》等一系列技术文章，希望能为读者分享汽车行业前沿的技术趋势，陪大家一起见证汽车制造及设计中颠覆性技术的诞生以及汽车行业的跌宕起伏。

最是人间四月天，寻春赏芳正当时。而正是在这个四月，国内诸多城市因为疫情错过了春日时光，汽车行业产销更是遭到腰斩。本期特别报道《奥密克戎席卷后的中国汽车制造业》，让我们走进几经考验的汽车产业链，探寻时代巨浪下的汽车行业未来发展之路。
虽然也受到了疫情影响，但国内新能源汽车产销依然高于上年同期水平，市场占有率达到 25.3%。国内新能源市场前景一片光明，欧洲、美国等市场也在纷纷发力，那么参与角逐的车企遇到了哪些挑战又分别有怎样不同的策略？磷酸铁锂电池VS 三元锂电、换电VS 快充，这些不同技术路线又有怎样的发展趋势？本期会客室或许能给大家解答。
汽车市场风云变幻，其制造技术工艺也在迎来新一轮的变革，本期技术栏目，我们精选了《将电动汽车集成到未来电池储能系统中》《一体化压铸技术的魅力》《无过喷的新型涂装技术，让定制化设计图案跃然“车”上》等一系列技术文章，期待能为读者开拓视野。
值得一提的是，随着个性化、定制需求的增加，以及人力成本的提高，制造业对于新型的快速、柔性、自动化的生产需求提升，增材制造技术在汽车行业有了越来越广泛的应用，那么，汽车增材制造领域的现状如何？遇到了哪些瓶颈？又有哪些创新的应用案例呢？本期《为何选择增材制造？》通过多位汽车行业、增材制造领域的专家的分享，去探寻一些可能的答案。
相信汽车人们会越挫越勇，在这个行业一路向前，直到下一个春天到来！

国内遭遇疫情反扑，“相对静止”成为了流行语，加诸俄乌冲突的国际局势，2022 年的开端就让各行各业充满了危机感。而在“危”中寻“机”，是汽车行业一直擅长的事情。
根据ICVtank 预测，到2026 年，全球自动驾驶市场规模将达687 亿美元，CAGR 达25.4%，智能座舱市场规模将达440 亿美元，CAGR 约11.3%，中国市场年复合增速达11.6%，领先全球增长。本期会客室我们邀请到福特汽车公司工程师来谈一谈福特智能座舱的现在与未来。
把目光转向与智能座舱息息相关的自动驾驶赛道。在算法、算力、大数据等自动驾驶的关键领域，国际头部汽车AI芯片玩家又有哪些新动作？本期特别报道《自动驾驶赛场已就绪，AI 芯片选手请就位！》或许能为读者带来答案。
值得一提的是，电动汽车经历了过去几年的摸索与发展，越来越受到消费者的认可。同为新能源汽车赛道的氢燃料电池汽车，是否能够复制电动汽车的成功之路？本期《康庄or荆棘？探索氢燃料电池汽车的前路》带领读者深入氢燃料电池产业。
此外，本文还精选了《保时捷E-fuels 合成燃料为内燃机注入新活力》《实现未来汽车尾气的低排放》《“新”增材制造，汽车行业如何获益？》等前沿技术文章，期待能带领读者从不同的“横截面”去看待整个汽车行业的跌宕与变革。
处于时代的洪流中，没有人会成为一座孤岛，相信抱团取暖，我们会挺过这个艰难的时期。修炼内功, 静待花开！

律回风晚冰霜少，春到人间草木知。虽然还有些春寒料峭，但渐绿的枝丫树木都在提醒我们，崭新的一年开始了。经历了2021 年芯片短缺、原材料价格持续高位等一系列内外因素的影响，汽车行业依然呈现出强大的发展韧性。尤其是新能源汽车行业，成为过去的一年里中国汽车工业的一抹亮色，市场占有率提升至13.4%。
本期新能源汽车栏目的特别报道，我们走进新能源汽车动力电池产业，看一下目前全球电动汽车电池制造商的竞争格局，以及上游设备商、材料商对于行业的发展有哪些独到的观点，又布局了哪些技术去顺应行业的发展。此外，还有《高性能计算机加持下的自动驾驶》《为电动汽车充电桩打造高效解决方案》等新能源汽车相关的技术文章分享给读者，希望能为大家打开一些新的视角。
本期技术栏目，我们还精选了《浅谈EHB 制动系统中的智能密封技术应用》《下一代车门电子系统》《解密电驱动系统的发声和摆动方式》等文章，以期让身处汽车制造行业的读者们擦出一些新的思维火花。值得一提的是，我们还采访了海拉、是德科技、GRL、安森美等汽车产业链上的企业，看看他们对于这个行业都带来了哪些分享。
新的一年，我们从这个春天开始，继续和“汽车人”们一起投身于这个行业，见证其迈出的每一步新的步伐。

不知不觉中，2021已经接近尾声。汽车行业经历了疫情带来的供应链挑战，又遇上了芯片短缺的“卡脖子”难题，再遭遇极端天气的影响，这一年可以说是披荆斩棘、历经风雨。而这一年，新能源汽车的逆势增长为整个汽车行业注入了新的动能。本期新能源汽车栏目，我们聚焦在动力电池领域，精选了《固态电池将取代锂电池？》《机器视觉为锂电制造装上“慧眼”》《电池组生产中的微粒喷射清洁》等行业洞察及技术分享的文章，希望能让投身于电动汽车行业的读者擦出新的思维火花。
随着自动驾驶、汽车共享、智能汽车和智能城市的发展，汽车不再仅仅是一个交通工具，更是体现了一种新的生活方式。本期，我们采访了舍弗勒、艾迈斯欧司朗、MVG、福斯等汽车产业链上的诸多企业，听他们分享对自身所处的细分领域的洞见，以及其是如何应对汽车变革的洪流的。
汽车行业的智能化不仅体现在汽车本身的智能化，其制造领域的智能化转型也是一大趋势。随着自动化设备、信息化网络以及数字化技术为制造行业带来的变革，汽车制造也因此受益。当然，汽车制造中的物流环节也不可忽视。本期会客室栏目，我们邀请到一汽物流分享其智能化之路，以期能为正在困扰于汽车物流中的企业打破桎梏，带来新的思路。

都说金九银十，原本应该迎来销售旺季的汽车行业，由于受到芯片短缺的影响，中国汽车市场的产销量已经连续三个月下滑。受到德尔塔变异毒株在东南亚蔓延影响，芯片产业链供应更加紧张，全球多家车企宣布在不同地区减少生产。危机之下，各大企业如何寻找出路？本期产业洞察，期待能提供一些新的视角。
在机械化、电气化、信息化之后，工业4.0正在成为制造业革命的新阶段，其中最重要的就是实现数字化转型，并且达到智能制造的目标。百年的汽车工业当然也不负众望，成为智能化浪潮奔涌的一个方向。本期会客室，让我们走进上半年销量领跑中国汽车品牌的红旗智能工厂，探寻一汽红旗的“智”造之路。
当然，在技术栏目，又岂能少了汽车智能化、数字化技术的身影。本期技术报道，我们精选了《“边缘计算”助力汽车焊接质量提升》《全自动侧窗装配》等数字化、自动化的技术应用案例，看一看奥迪、大众等汽车制造企业背后有哪些隐形冠军。
随着汽车电气化、智能网联化的发展，传统的汽车行业不再囿于机械加工的围栏，正在和越来越多的行业进行着深度的融合，传感器等汽车感知技术也有融合发展的趋势。激光雷达（LiDAR）是实现L3-L5级自动驾驶所需的传感器模式融合的关键要素，其备受汽车制造商的青睐。那么，激光雷达是什么样的工作原理？其在自动驾驶中还有哪些优势？何时会进入车载的爆发期？相信本期特别报道及企业文稿栏目，可以给到部分答案。

全球汽车行业正在经历电气化、网联化、智能化等变革，市场竞争的激烈程度促使企业思考如何实现订单、工艺、生产、供应链及供应商各业务价值链的端到端数字化打通，以达到提质增效的目的，增强自己的竞争力。世界经济论坛在麦肯锡的支持下发起的全球制造业“灯塔工厂”甄选项目或许能为正在进行数字化转型的企业带来更明确的方向。
本期特别报道，我们聚焦在汽车、汽车零部件、工程机械等移动出行领域的10家灯塔工厂的案例，看看他们在数字化转型的过程中进行了哪些变革。其中，作为中国首家入选“灯塔工厂”的整车制造企业，上汽大通在其南京C2B定制化工厂进行了哪些摸索？其又是通过哪些方式将C2B的模式做成行业的标杆的？本期会客室，我们将带来上汽大通在数字化智能制造体系实践的案例，以期能为我们的读者带来一些借鉴意义。
让我们把目光转向汽车芯片领域。全球汽车的缺“芯”困境从2020年底蔓延至今，多家车企受到影响停工停产，预计2021年全球汽车产量将减少约390万辆。本期特别报道《汽车“芯”痛何时休》，我们探访和调研了产业链上下游的企业，从技术、市场环境、产业链等多个角度去探寻，期望挖掘到汽车行业“缺芯”这一现象深层次的原因并且能给出一些解法。
此外，本期技术栏目，我们精选了《为何孔隙密封对下一代混合动力汽车如此重要？》《阻燃材料在电动汽车电池包中的应用》《3D打印电池电极助推绿色交通发展》等前沿技术文章，期待能从技术的发展中窥得汽车行业未来发展的方向。

过去的一年，可以说是电动汽车逆袭的一年：特斯拉一跃成为全球市值第一的车企，其CEO埃隆•马斯克也一度成为全球第一大富豪。据彭博社在2020年底的报道，电动汽车公司占据了全球十大最有价值汽车制造商总市值的一半，蔚来汽车自2020年初股价暴涨1210%。本期会客室，让我们透过蔚来汽车自动驾驶总监章健勇的视角，走进造车新势力第一股⸺ 蔚来汽车。
虽然电动汽车在过去的一年里有了亮眼的成绩，但其漫长的充电时间使得人们渐渐想要探索更高效的充能方法，以及电动汽车电池生产和回收带来的环境问题，促使人们对“清洁能源”提出了更高的要求。氢动力燃料电池的出现，让新能源汽车有了新的发展方向。本期新能源汽车栏目，让我们看看氢能源汽车能否扛起碳中和的大旗？
2020年的特殊性，令人们的出行方式有了许多变化，但这一年，汽车技术向前推进的步伐并没有慢下来，人们对于汽车安全性、舒适性、高效性的要求反而越来越高。本期技术栏目，我们将盘点10种2020年新推出的汽车相关技术，以飨读者。此外，我们还特别精选了《可满足新型储能需求的气密性试验》《如何对抗汽车黑客的威胁？》《未来转向系统的核心》等一系列技术文章，以期和汽车行业的读者碰撞出一些新的火花。
2021年的第一个季度已经走完，汽车行业也正在迈向新的征程！

著名经济学家薛兆丰教授说，“我们常常会高估一年的变化，而低估十年的变化”，但对于2020年这一年变化之巨大，相信没有人能“高估”到。2020年即将进入尾声，经历了冰与火洗礼的汽车行业是怎么走过来的？其未来又会走向何方？本期我们特别策划了“新年展望”栏目，倾听来自汽车产业链上的声音。
而谈论到汽车行业的未来方向，新能源汽车是一个绕不开的话题。近日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划（2020-2035）》，为我国新能源汽车产业发展描绘出未来15年发展的蓝图。本刊特开设“新能源汽车”专栏，聚焦于新能源汽车行业最新的资讯、技术等，并且深入相关企业进行探访，以期能为读者带来一些崭新的视角。
提起制造加工中的“新”，脱离了传统制造加工中对模具依赖的3D打印技术当有一席。凭借更高的设计自由度、更短的产品开发周期，3D打印技术在复杂的零件加工领域备受青睐。本期会客室，让我们来听一听来自上汽大众、东风汽车、一汽大众的专家们，在深耕3D打印领域多年之后带来的见解，为同样身在3D打印领域的业界同仁提供一些新的思路。
年份只是人类创造的虚拟单位，并不会影响时间的连续性，随着2020年过去，大家面临的困境也不会突然消失。但我们相信，踏实走好每一步，等待我们的未来会是熠熠生辉的。再见了，2020！

“夏天就这样过去了，我们好像什么都没做。”电影里的台词似乎略带惆怅，但对于汽车行业的人们来说，能走过这个夏天不会“什么都没做”。行业展会、研讨会等一系列活动经历了疫情的“低峰期”以后蓄势待发，在夏日热烈的氛围里如火如荼地进行。新产品、新技术、新趋势给这个夏天注入了哪些新的活力？本期的专题栏目带您回顾慕尼黑电子展以及荣格技术论坛，满满干货，不容错过！
而随着汽车行业智能网联化进程的脚步加快，说其经历着汽车量产百年来的巨变也不为过，软件定义下的未来汽车会走到哪里？自动驾驶的商业化落地进程如何？本期会客室栏目，我们邀请到成都汽车产业研究院咨询服务部智能网联研究室主任韩胜明先生，听他和我们分享其深耕行业多年观察到的一些趋势。
让我们把目光转向前沿的技术趋势。随着越来越多的科技元素加码汽车工业的发展以及用户端的需求更加多元化，汽车制造商希望把信息娱乐、声学和语言控制技术结合到一起，这要如何实现呢？电动汽车要如何克服续航里程有限和依赖电网的双重障碍呢？ADAS技术逐渐走向成熟，其对材料越来越高的性能要如何满足呢？本期技术栏目，我们精选了《未来的INICnet车载网络技术》、《未来电动汽车新动力⸺ 太阳能》、《ADAS新型塑料材料》等前沿技术文章，希望读者能从中获得启发。

汽车行业正经历着深刻的变革，电气化、智能网联化、共享化等趋势正在照进现实。丘吉尔说，只要方向正确，变革就不会有错。对于企业来说，如何抓住这些机遇，在一轮又一轮的洗牌中脱颖而出，变得十分紧要。本期会客室栏目，我们邀请到法雷奥中国总裁马法龙先生，听他讲述法雷奥是如何敏锐地把握市场动向，从巴黎郊外一隅的一家刹车片企业成长为全球TOP10的汽车零部件供应商的。
谈起电气化的趋势，就绕不开作为电动车“心脏”的动力电池。经过多年的发展，中国的动力电池企业已经跻身行业的第一梯队，与日韩形成了三足鼎立之势。随着传统汽车巨头在电动化领域的崛起，这样的局面是否会被打破？而随着技术的不断革新，谁能够在这洪流之中立于不败之地，谁又会黯然退出这一场角逐？这盘动力电池的“三国杀”已经进入到了怎样白热化的阶段？本期特别报道希望能给各位带来一些新的视角。
除了动力电池，电气架构作为电动汽车的支柱也尤为重要，其结构设计和实施过程不仅要满足现在的技术要求，同时也要为迎接未来技术做好准备，这有哪些经验可以借鉴呢？此外，雨雪天气中自动驾驶汽车的安全行驶问题也受到了关注，MIT和CSAIL开发的定位探地雷达对此有哪些助力？本期技术栏目，我们精选了《电动汽车的支柱⸺ 电气架构》、《LGPR：助力自动驾驶汽车在雨雪中行驶》等前沿的技术文章，以期为我们的读者带来一些创新的火花。

疫情的阴霾似乎在已经中国市场上渐渐消散，企业也开始有序地复工复产。由于多重因素的叠加影响，第一季度汽车的销售量几乎“触底”，新能源汽车销量同比下降56.4%，政府也出台了一系列救市政策。2020年补贴不退坡对许多企业来说是非常利好的，但其中一条30万的补贴门槛引发了业界的热议，特斯拉在这条政策出台以后是否会降价也受到行业的广泛关注。本期特别报道，我们从特斯拉的国产化讲起，谈一谈这条外来的“鲶鱼”为中国市场带来的影响。
而对于新能源汽车来说，动力电池是一个绕不开的话题。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池技术的创新也一直备受关注。而随着近些年新能源汽车电池安全事故的发生，企业在追求电池轻量化的同时对电池安全也提高了关注度。汽车的轻量化与安全孰轻孰重，两者之间的关系又要如何去平衡？本期会客室我们邀请到清华大学苏州汽车研究院轻量化中心副主任吴中旺先生，请他为我们答疑解惑。
让我们把目光转向自动驾驶领域。目前，很多自动驾驶汽车公司采用的都是AI仿真环境来训练自动驾驶系统，其存在过于依赖人类驾驶员驾驶轨迹的局限性，本期技术栏目《VISTA助力自动驾驶汽车更快“在路上”》或许能为有相同困惑的读者带来一些新的思路。此外，我们还精选了《日本未来社会新概念⸺ 社会5.0》、《发动机的小型化革命》等精彩的技术文章，以期能探寻到一些汽车行业的未来发展趋势。


庚子年初，疫情的“黑天鹅”落在了华夏大地，汽车行业也受到了巨大的冲击，给本就压力巨大的汽车行业再压上了“一根稻草”。而在全球化的今天，随着国外疫情的爆发，“黑天鹅”慢慢向“灰犀牛”转变，全球的车企及供应链几乎都受到了波及，谁都无法独善其身，如何应对成了全球性的课题。本期特别报道，为您呈现疫情之下的汽车行业面面观。
机会永远留给有准备的人，即便是疫情带来的影响此消彼长，也不要错过春天再临时的机会。目前，全球的汽车行业正处在一个前所未有的变革时期，汽车共享、电动化和自动驾驶等趋势将整个汽车产业链重新洗牌。为了探寻这些令人兴奋的趋势照进现实的速度会有多快，欧晰析在调查了10,000多名消费者后发布了“全球汽车颠覆时速表”。本期会客室，本刊有幸采访到欧晰析公司大中华区合伙人马鹏轩先生，来听听他还有哪些独到的见解。
在本期的技术栏目中，精选了《48V机器人的兴起》、《积极探索金属增材制造》、《如何减少发动机部件对钴的依赖？》等一系列技术文章，以期为我们的读者提供一些新的思路。
随着国家政策的不断完善和推动，新能源汽车行业发展逐渐趋向于市场导向化与标准化，但技术的瓶颈还亟待打破。而内燃机作为人类历史进程中在动力方面最重要的发明之一，伴随着新能源汽车的到来，也面临着巨大的转型压力。本期专题栏目，我们从国际内燃机制造技术和新能源汽车产业的两个会议切入，希望能窥一斑而知全豹，给相关的从业者一些启发。


这个冬天似乎格外冷，汽车行业在经历了过去一年多的销量下滑之后，又遭到了突如其来的疫情冲击，汽车行业面临的压力越来越大，零部件企业抱团取暖的趋势也越来越明显。博格华纳全资收购德尔福科技，似乎也为汽车零部件企业在2020的开年提供了一些思路。
诺记轮胎作为一个了解极端环境的专家，花了几十年的时间来提升和促进在冬季大雪和夏季暴雨中的安全驾驶，本期会客室栏目，我们邀请到诺记轮胎中国区市场部经理郭培崎先生，听他讲述诺记轮胎的前世今生以及未来。
本期技术栏目，我们为大家精选了《高功效比电池化成》、《尺寸偏差分析方法概述》、《增材制造助力下一代热交换技术》等文章，以期和车行业的工程师们在设计和制造的过程中擦出一些新的火花。
随着汽车行业往电气化、智能网联化发展，产业间的融合加深，汽车不再仅仅是机械的产物，它也正在变得越来越“聪明”。本期汽车电子专题，我们邀请到了瑞萨电子、赛灵思、迈来芯，听他们分享对于 5G 时代的洪流有怎样的心态，如何应对汽车智能网联化的趋势以及对于数据安全方面有何先见。
最后还想说一句，没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临，我们一起迎接春暖花开的那一天！

2019 年接近尾声，汽车行业在这一年里似乎一直在被“下滑”、“低迷”、“寒冬”这些词给包围着，就连在上半年大放光彩、逆势增长的新能源汽车，在经历补贴退坡后，也出现了下跌的趋势。而随着各种技术路线层出不穷，汽车行业的从业者不禁都会问：未来汽车的发展路线究竟会是怎么样的？“新年展望”作为本刊每年末的特色栏目，我们邀请到了业内专家、企业决策者、行业先行者等，听他们从不同的视角讲述2019 年经历的变革与挑战，发展与机遇。
今年的政府工作报告中提到“推动充电、加氢等设施建设”，这是氢能源首次写入《政府工作报告》，那氢能源的发展现状如何？氢燃料电池汽车何时会真正到来呢？本期会客室栏目，我们邀请到荷兰气候政策与经济事务部能源气候委员会氢能项目主任Han FEENSTRA 先生以及长城汽车氢能战略总监张健先生，听听他们在各自的领域都有哪些独到的见解。
让我们把目光转向激光焊接领域。激光焊接近年来广泛应用在白车身的生产制造中，由于激光焊接系统精密复杂，影响焊缝质量的因素很多。本期技术栏目精选《白车身激光焊缝缺陷的成因分析及控制措施》等文章以飨读者，以期为我们的读者带来一些创新的火花。

秋天似乎在人们还没有享受完夏日的热烈就悄然而至，消费者对于新能源汽车的热情似乎也随着补贴的退坡有所冷却。电气化的发展方向对于汽车制造商和百余年来围绕内燃机而建立的生态系统有着深远的影响。百年技术，十年颠覆，本期行业观察栏目为您解读汽车测试平台在企业应对电气化变革中的助力。
秉持“开放共享”理念，北汽新能源正迅速发展为引领中国汽车品牌向上发展的新势力。本期会客室栏目，我们有幸邀请到北汽集团董事长徐和谊先生分享他对于新能源汽车未来发展走势的理解。在“一个未来梦，两个世界级”的目标引领下，未来北汽新能源将谱写哪些新篇章？
近年来，人们对车身和底盘结构部件的要求不断提高，电动汽车更是深化了这一需求——电池的增加加重了底盘尤其是后轴的负载，因此底盘部件的减重也变得越来越重要。本期技术文稿栏目精选《用于车身和底盘混合结构的一步式混合成型工艺》等技术文章，以期为汽车技术开发的工程师提供一些灵感。
把目光转向有着百年历史的全球汽车行业盛会——法兰克福国际车展，其被视为反应汽车大国德国的产业动向、解读全球行业发展趋势的重要风向标。为了应对电动化、智能化、轻量化、清洁环保等趋势，汽车零部件企业也纷纷发力，本期专题栏目也为读者选取部分亮点展品一探究竟！


自1983年创立，赛麟汽车凭借其优秀的动力总成技术、热管理技术、轻量化材料应用以及底盘和整车安全四大核心技术，在超跑与高性能车的研发与生产方面取得了卓越的成绩。进入中国市场，赛麟汽车面临着哪些挑战？其超跑基因又会给中国市场注入哪些新鲜的血液？本期会客室我们采访到赛麟汽车董事长及首席执行官王晓麟先生，听他讲述赛麟汽车多年超跑的经验为中国新能源汽车发展带来的新思路。
一般情况下，一辆汽车上需要用到15-18公斤的粘合剂，整个粘合剂产业的9%用于汽车工业。另外，在以LVDS传输信号的车载摄像头等系统中，PoC（同轴电缆供电）正在不断发展。对于PoC滤波器，确保通信质量很重要。本期技术栏目，我们精选了《汽车上的粘接工艺》、《确保同轴电缆供电通信质量的PoC滤波电感》等技术文章，希望为身处汽车设计及制造领域的读者们带来一些新的思路。
让我们把目光转向新能源汽车。近些年，为了解决石油资源的大量消耗以及应用燃油汽车带来的大气污染等问题，新能源汽车脱颖而出。而在新能源时代，传统的汽车制造商要如何战略转型？新兴的汽车制造企业又要如何创新发展呢？2019世界新能源汽车大会汇聚新能源行业大咖，共话新能源汽车未来的发展。本期专题栏目，我们撷取了嘉宾独特观点中的一二，以飨读者。

随着七月脚步的到来，2019年已经过半，而制造业遇冷的状况似乎并没有因为夏日的到来而有明显转暖。全球范围内制造业领域的加速复苏遭遇瓶颈，贸易领域的紧张空气正向外扩散，世界经济形势发生着复杂而深刻的变化。
2008年成立的广州明珞汽车装备有限公司，从初创时期的两个人一路披荆斩棘，成长到现在在业界拥有一定的领先地位，可谓是亲历了汽车行业的跌宕与变革。本期对话栏目我们邀请到了明珞董事长&总裁姚维兵先生，听他与我们的读者分享其对于智能制造以及创新的独到见解。
过去的几个月，CIMT 2019 以及Chinaplas 2019 相继在北京和广州如火如荼地召开，汽车作为机床和橡塑行业的一大应用领域又涌现出哪些新的工艺和材料呢？本期专题栏目我们将介绍知名展商在机床和塑料橡胶行业的这两场盛事上展出的前沿科技成果，分享行业精英们的独特观点，以飨读者。
本期的技术栏目，我们为读者精选了《支持未来汽车制造的工艺技术》、《PSS4000在汽车开卷落料线的应用》、《360°全方位的雷达设计与测试验证》等技术干货和应用案例，以期为我们的读者在设计、开发、制造的过程中带来一些创新的灵感。

时间在六月的轴上慢慢往前走，2019年也已经快要过半，汽车市场风云变化，未来究竟会走向何方似乎还没有明确的答案，“汽车人”们也都在自己的领域里脚踏实地一步一步地摸索。
去年，爱柯迪凭借基于物联网技术的全追溯系统获得ROI中国工业 4.0 杰出贡献金奖。什么是全追溯系统？精益生产理念下的数字化工厂又是什么样的呢？本期会客室我们邀请到爱柯迪副总经理何盛华先生，听他跟我们的读者分享他眼中的智能制造。
如今，蜂窝状复合材料的应用正从汽车内部向外部拓展，蜂窝复材有哪些特性应用前景又是怎么样的呢？对汽车内饰排放物质的敏感问题，热塑性弹性体能够有哪些助力呢？本期技术文稿栏目，精选了《蜂窝复材在汽车部件中的应用》、《汽车内饰专用热塑性弹性体——安心把控排放和气味》两篇文章，为我们汽车设计、研发、制造的工程师带来一些新的灵感。
让我们把目光转向这场上半年汽车行业的盛会——2019 上海车展。为期十天的上海车展汇聚了来自20个国家和地区的1000余家知名汽车展商，在世界汽车业和相关制造业、服务业界引起极大关注。同期的活动聚焦汽车关键技术、智能制造、新能源技术、自动驾驶等汽车行业热门话题，为全球汽车行业未来发展提供了卓有成效的高层次交流平台，本刊也撷取了部分以飨读者。

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - November 2024 Edition

November 2024

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - November 2024

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - September 2024 Edition

September 2024

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - September 2024

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - July 2024 Edition

July 2024

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May 2024

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March 2024

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - March 2024

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - November 2023 Edition

November 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - November 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - July 2023 Edition

July 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - July 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - May 2023 Edition

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国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - April 2023 Edition

April 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - April 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - February 2023 Edition

February 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - February 2023

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - November 2022 Edition

November 2022

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - November 2022

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - July 2022 Edition

July 2022

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国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  Cover - November 2021 Edition

November 2021

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China  - November 2021

荣格工业传媒有限公司旗下的《国际汽车设计及制造》杂志（印刷版及电子版）创刊于 2005 年，与印度 Auto Monitor，德国 Hanser的 Automotive Electronic &Systems 以及多位国内权威编委紧密合作。作为中国领先的行业媒体之一，《国际汽车设计及制造》可为中国汽车制造商提供最新的加工技术、生产与制造方案、汽车系统技术与发展、设计概念、测试技术、以及介绍包括电子、软件与材料等不同行业在汽车领域中的应用技术资讯，同时读者还可以通过网站在线阅读、电子杂志、e-newsletters 以及 iPhone/iPad、Android 应用程序等多种方式浏览我们的杂志。通过电子以及印刷版杂志上这些丰富的资讯内容，我们为机械和材料供应商与汽车制造商和零部件供应商之间提供了一个最为高效的交流平台。

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تغطي هذه السياسة معالجة الشركة لمعلومات التعريف الشخصية (“المعلومات الشخصية“) وغيرها من المعلومات عنك وعن جهاز الكمبيوتر أو الجهاز الذي تجمعه الشركة عند وصولك إلى الخدمة. قد نجمع معلومات شخصية منك ، كما هو موضح بمزيد من التفصيل أدناه ، ونستخدم هذه المعلومات الشخصية داخليًا فيما يتعلق بخدماتنا ، بما في ذلك لتخصيص منتجاتنا وخدماتنا ومحتوياتنا وإعلاناتنا وتوفيرها وتحسينها ، وللسماح لك لإعداد حساب مستخدم وملف تعريف ، وللاتصال بك ، ولتلبية طلباتك لمنتجات وخدمات معينة ، ولتحليل كيفية استخدامك للخدمات. في حالات معينة ، قد نشارك أيضًا بعض المعلومات الشخصية مع جهات خارجية ، ولكن فقط كما هو موضح في النقطة 4.

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لتحليل جودة المحتوى وتقديم الملاحظات المناسبة للناشرين

لقد قمنا بتعيين موظف شكاوى لمعالجة أي شكاوى تتعلق بالمحتوى المرفوض.

نطلب إرسال أي شكوى تتعلق بالمحتوى المرفوض إلى مسؤول التظلمات عبر البريد الإلكتروني إلى عنوان البريد الإلكتروني المذكور أعلاه. نطلب منك أيضًا تقديم التفاصيل التالية عند تقديم شكوى:

والتطبيق الذي يوفر لك القدرة على الطلب والاشتراك واستلام تسليم مختلف المجلات والكتب والأخبار والمجلات والمحتوى المتعلق بالمنشورات (المعروفة مجتمعة باسم 'المنشورات') وتسليم هذه الإصدارات الرقمية من المنشورات إليك .

ج. نقوم أيضًا بجمع المعلومات المرتبطة باستخدامك للتطبيق من أجل تقديم توصيات مخصصة. إذا قدمت لنا بيانات اعتماد حساب الطرف الثالث الخاص بك ، فإنك تفهم أن بعض المحتوى و / أو المعلومات الموجودة في تلك الحسابات (“معلومات حساب الطرف الثالث“) قد يتم إرسالها إلى حسابك معنا إذا سمحت بمثل هذه الإرسالات ، وحساب الطرف الثالث هذا تغطي هذه السياسة المعلومات المرسلة إلى الخدمة.

F. تسمح لنا المعلومات الشخصية التي نجمعها بالرد على طلباتك ، وتحسين منتجاتنا وخدماتنا ، وتخصيص الإعلانات والمحتوى الذي تراه ، والتواصل معك بشأن المنتجات الجديدة.

هو أكبر وأسرع كشك لبيع الصحف الرقمية في العالم من حيث الخدمة الذاتية والأسرع نموًا ، ويضم أكثر من 85 مليون مستخدم منذ إنشائه في عام 2011 وآلاف المجلات والصحف عبر أكثر من 40 فئة وأكثر من 60 لغة. يقع المقر الرئيسي لشركة Magzter في نيويورك ، ولها حضور محلي في أمستردام ولندن ومكسيكو سيتي وتشيناي ومومباي ونيودلهي وبنغالورو وسنغافورة ، وستتوسع قريبًا إلى دول أخرى. أسسها رواد الأعمال العالميون ، جيريش رامداس وفيجاي راداكريشنان في يونيو 2011 ، تمكن Magzter ناشري المجلات والصحف في جميع أنحاء العالم من إنشاء إصدارات رقمية من عناوينهم وتقديمها إلى المستهلكين العالميين.

ن. سنستخدم أيضًا معلومات الاستخدام لضمان التزام المستخدمين بشروط الاستخدام الخاصة بنا. على سبيل المثال ، ستساعدنا معلومات استخدام المستخدم في التأكد من أن المستخدم يقوم فقط بتنزيل مجلة أو محتوى آخر لعدد مسموح به من المرات أو لعدد مسموح به من الأجهزة.

 مما يمنح القراء الرقميين وصولاً غير محدود إلى أكثر من 9,000 مجلة وصحيفة بسعر اشتراك شهري. تمتلك Magzter أيضًا أكبر عدد من القصص في العالم من خلال ميزة ezRead 2.0 التي تغير قواعد اللعبة لتطبيقاتها ، والتي تتيح لمستخدمي الهواتف الذكية والهواتف المحمولة ذات الشاشات الصغيرة الاستمتاع بمحتوى المجلات بالطريقة التي كان من المفترض أن يستمتعوا بها ، مع نص المقالة الذي هو سهل القراءة ويرافقه مقاطع فيديو مذهلة وتصوير عالي الدقة.

{{magzter}} هو أكبر كشك لبيع الصحف الرقمي والأسرع نموًا في العالم ، وهو عبارة عن كشك لبيع الصحف الرقمية عبر الأنظمة الأساسية مع أكثر من 85 مليون مستخدم منذ إنشائه في عام 2011 وآلاف المجلات والصحف عبر أكثر من 40 فئة وأكثر من 60 لغة. يقع المقر الرئيسي لشركة Magzter في نيويورك ، ولها حضور محلي في أمستردام ولندن ومكسيكو سيتي وتشيناي ومومباي ونيودلهي وبنغالورو وسنغافورة ، وستتوسع قريبًا إلى دول أخرى. أسسها رواد الأعمال العالميون ، جيريش رامداس وفيجاي راداكريشنان في يونيو 2011 ، تمكن Magzter ناشري المجلات والصحف في جميع أنحاء العالم من إنشاء إصدارات رقمية من عناوينهم وتقديمها إلى المستهلكين العالميين.

国际汽车设计及制造Automotive Manufacturing & Design for China - May 2023

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