La duodécima generación de Toyota Corolla llega a México con un planteamiento muy interesante. Entre la propuesta mecánica, híbrido incluido, hasta la estrategia de precios.
Hay algo que me gus-ta mucho de esta mi actividad de vida: manejar. Y si algo ha caracterizado a los últimos eventos de lanzamiento dinámico de Toyota, es justamente que sus rutas tienden a ser de varios cientos de kilómetros por día. Para la presentación del Corolla fuimos de Querétaro y hasta Zacatecas, pasando por Aguascalientes, en la primera mitad; y luego el camino de regreso a Querétaro.
El Corolla de duodécima generación marca un momento importante, pues con él, Toyota ha integrado una variante híbrida más al portafolio “alternativo”. Ya son cinco modelos asistidos por un planteamiento eléctrico complementario al de gasolina.
Una de las cosas que inmediatamente se vuelve evidente es que aquel Corolla de diseño conservador, funcional y hasta cierto punto señorial, queda muy poco. Fue sustituido por un sedán compacto con un poco más de “onda”.
Las líneas y proporciones son ligeramente más arriesgadas. La parrilla frontal gana prominencia y los faros complementan con una silueta más bien rasgada. La iluminación es de LED y también las bondades del cambio de plataforma se ven en el espacio de carga, que ahora ofrece 369 litros de capacidad.
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