Entrevista a LUCA DE MEO
Automóvil Panamericano|Enero 2020
No hay duda, SEAT vive una época dorada a nivel comercial, amparada en una gama amplia, de calidad y con un diseño cada vez más diferenciador. Muestra de ello son los dos últimos conceptuales que dio a conocer con Cupra, el Formentor y el Tavascan. Platicamos con Luca de Meo, quien nos cuenta algunos planes futuros tanto de SEAT como de Cupra.
Juan Carlos Payo
Entrevista a  LUCA DE MEO

"A PESAR DE TODO LO QUE DECÍAN CON EL E-COMMERCE, TELÉFONOS MÓVILES, TELETRABAJO… LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO ESTÁ SUBIENDO Y ESO ES EL NEGOCIO, TÚ LE PONES UN PRECIO"...

Hablando del Tavascan, has dicho que no estaba aprobado pero que tenía muy buena pinta. ¿De qué depende?

Lo primero que tenemos que hacer es mirar la posibilidad de realización. Como dice Alejandro Mesonero, no podemos hacer algo ilusionante y que después sea imposible de fabricar, o que lo tengamos que desvirtuar en diseño siendo el resultado final otro vehículo diferente. Apostamos por algo donde al 90% somos capaces de trasladarlo a la serie tal cual, no vas a tener fibra de carbono en las salpicaderas porque eso sería para un Bugatti, pero conceptualmente el coche tiene que parecer el auto final. Este vehículo teóricamente en nuestro plan futuro ya lo tenemos contemplado, lo que significa que contamos con el dinero para hacerlo y más o menos sabemos lo que va a costar, pero cuándo va a llegar, los volúmenes que podemos hacer, es otra cosa... Vamos a tener que buscar un sitio dónde producirlo, y otra cosa, hay que acordar con el Grupo un pago porque gran parte de este producto se basa sobre la plataforma MEB, aunque no es un carro tan complicado en el sentido de que ya todo el desarrollo se ha hecho por ejemplo con el ID Cross de Volkswagen, o con el coche que ha presentado Audi o el que mostró Skoda este año en Ginebra. Esta es nuestra versión y a mí me parece la mejor de todas.

¿Y sería únicamente eléctrico?

هذه القصة مأخوذة من طبعة Enero 2020 من Automóvil Panamericano.

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