Míralo bien, parece un robot sacado de algún anime japonés o un auto fórmula futurista. Ingeniería, materiales de alta gama, diseño y aerodinámica. No es solo atractivo, el exclusivo Mono conjuga forma y función de una manera tan sorprendente como encantadora, nada convencional.
BAC es una empresa británica funda-da en 2009 por los hermanos Ian y Neill Briggs, diseñador e ingeniero, respectivamente. Ambos han trabajado con la industria automotriz y aeronáutica a lo largo de sus carreras, bien dentro de aquellas o como consultores por medio de su empresa Adaptive Space, fundada en 2000.
Armados en Liverpool, Inglaterra, solo 20 Mono se hacen cada año, y México ya cuenta con distribución, garantía y servicio por medio de su representación oficial; es por esto que nos invitaron a manejarlo. La cita: en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La primera impresión no deja lugar a dudas: estamos ante un coche de pista. ¿De verdad se puede conducir en la calle? Tiene la homologación para hacerlo y, de hecho, se circuló por algunas colonias de la Ciudad de México, sin embargo, sus características no invitan a someterlo a la abundante selva de baches y topes que reina en la mayoría de nuestras calles. Lleva una suspensión de varillas Sachs totalmente regulable y, tras manejarlo, se hace evidente que la suspensión es mucho menos dura de lo que uno imaginaría, es firme mas no seca, muy bien equilibrada considerando su naturaleza súper deportiva.
Mientras más lo miro, más me conquista su diseño. Es una escultura de formas orgánicas muy limpias que contrasta bellamente con los mecanismos internos que se asoman por algunos huecos. Grafeno, fibra de carbono, titanio, acero de grado aeroespacial, incluso madera; conjunto de materiales que lo convierten en un coche muy sólido y ligero con apenas 580 kilogramos en seco, y una relación peso potencia de 525 HP por tonelada.
هذه القصة مأخوذة من طبعة Junio 2018, 281 من Automóvil Panamericano.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
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Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
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Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
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SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
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Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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