SUPERDESPORTIVO: Prodrive Hunter. TOYOTA AYGO X: Aventura urbana. VOLKSWAGEN T-ROC: Made in Portugal. LEXUS RZ: Eletricamente premium. HONDA HR-V: Sentido prático. SKODA KAROQ: De cara lavada. PORSCHE BOXSTER 25º ANIVERSÁRIO: Bodas de prata. CUPRA BORN 150 KW 58 KWH: Com génio e figura. PEUGEOT 2008 GT 1.2 PURETECH 130 EAT8 VS. SUZUKI S-CROSS 1.4T 4WD MILD HYBRID: Familiares por vocação. DACIA JOGGER SL EXTREME TCE 110: Famílias felizes. BMW IX XDRIVE50: Universo paralelo. DOSSIER: Audi Q4 e-tron frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Praga Bohemia. VOLKSWAGEN ID.7: Subir a fasquia. TOYOTA COROLLA: Híbrido para todos. AIWAYS U6: Segundo capítulo. FORD EXPLORER E: "Rookie americano". MERCEDES-BENZ GLC COUPÉ: Refinado como nunca. HYUNDAI IONIQ 6: Avançado no tempo. MITSUBISHI ASX 1.0 MPI-T 6MT INVITE:  Laços de família. KIA NIRO EV 64 KWH TECH: Elétrico para as massas. MAZDA CX-60 3.3 E SKYACTIV-D 8AT HOMURA: Contra o mundo! BMW I7 XDRIVE60: Ode ao requinte. BENTLEY FLYING SPUR HYBRID: O mais silencioso. SUPLEMENTO: Carros & Motores 10 anos.

SUPERDESPORTIVO: Lamborghini Invencible. LEXUS RZ: Elétrico puro. DACIA JOGGER HYBRID 140: O primeiro híbrido. ALFA ROMEO GIULIA E STELVIO: Bela Itália. PEUGEOT 508: Um perfil mais seleto. BMW X5 COMPETITION E X6 M COMPETITION: Ainda mais "Competition". SMART #1 PREMIUM: Grandes ambições. TOYOTA BZ4X 2WD LOUNGE: Agora sim, elétrico. PEUGEOT 408 GT PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8: Volte-face. BMW M3 COMPETITION M XDRIVE: Tão radical como prático. VW ID.BUZZ PRO: Objeto de desejo. DOSSIER: VOLVO EX90 frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Porsche Vision 357. MERCEDES-BENZ CLA: Mexidas cirurgicas. RENAULT AUSTRAL: Acima das expectativas. MITSUBISHI ASX: Irmão gémeo. ALPINE A110 R: Numerado, não limitado. VOLVO XC40 RECHARGE: Nova posição. FORD FOCUS ST-LINE X 1.0 ECOBOOST MHEV 155 CV: Carácter reforçado. TOYOTA GR SUPRA: Ao gosto dos puristas. MERCEDES-BENZ EQS SUV 450+: O bom gigante. FORD RANGER RAPTOR V6 3.0 ECOBOOST: 292: o número da besta. DOSSIER: BMW iX1 frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Alfa Romeo Giulia SWB Zagato. DS 3: Revigorado. CITROËN Ë-C4 X: Conforto sem emissões. HYUNDAI KAUAI: Muda quase tudo. CUPRA LEON 1.5 ETSI 150 CV DSG: Mais argumentos. OPEL ASTRA 1.2 TURBO 130 CV GS: O último protagonista. VOLKSWAGEN GOLF 1.0 TSI 110 SPORTLINE: Valor sempre seguro. TOYOTA COROLLA CROSS 2.0 HYBRID: Best-seller redimensionado. CUPRA BORN EBOOST 58 KWH VS. RENAULT MEGANE E-TECH EV60 ICONIC SC: Naturalmente elétricos. AUDI Q3 SPORTBACK 45 TFSIE 245 CV S TRONIC S LINE: Híbrido com estilo. BMW 320D TOURING: Referência Diesel. DOSSIER: Os elétricos com maior autonomia .

SUPERDESPORTIVO: Ferrari SP51. PEUGEOT 408: Dupla identidade. AUDI Q8 E-TRON: Ano novo, vida nova. ABARTH 500E: Descarga vital. OPEL ASTRA ELECTRIC: A tensão que aí vem. ROLLS-ROYCE SPECTRE: A nova era. POLESTAR 3: Centrar atenções. KIA XCEED 1.0 T-GDI GT LINE: O lado mais SUV. PEUGEOT 2008 GT 1.2 PURETECH EAT8 VS. VW TAIGO 1.0 TSI DSG: Eixo franco-alemã. JEEP COMPASS 1.5 E-HYBRID DDCT: Nova era híbrida. BMW X1 SDRIVE18D: Génio e figura. MERCEDES-AMG EQS 53 4MATIC+: Luxo desportivo. DOSSIER: As principais novidades para 2023.

SUPERDESPORTIVO: Pagani Utopia. ALFA ROMEO TONALE PLUG-IN HYBRID Q4: Metamorfose. VOLKSWAGEN ID,5: Expressão coupé. AUDI Q8 E-TRON: Segunda vida. BMW M2: Extra de esteroides. NISSAN X-TRAIL: Mistura de conceitos. AIWAYS U6: E agora, o coupé. OPEL GRANDLAND GSE: O mais desportivo. RENAULT MEGANE E-TECH EV60 OC: Mudança radical. HONDA CIVIC E:HEV SPORT: O valor da eletrificação. NISSAN ARIYA 63 KWH ADVANCE: Nova face elétrica. ALPINE A110S: Sentir o asfalto. MERCEDES-BENZ GLC 220 D 4MATIC: Qualidade superior. DOSSIER: Ferrari Purosangue frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: McLaren Solus GT. PEUGEOT E-308 E E-308 SW: Os mais sustentáveis. TOYOTA COROLLA CROSS: Um SUV com história. MITSUBISHI ASX: Clone nipónico. MERCEDES-BENZ CLASSE A: Mais do que meros retoques. DS 3: Vitamina DS. MG4 ELECTRIC: Elétrico a ter em conta. SKODA KAMIQ 1.0 TSI 110 CV DSG: Só (bons) detalhes. MINI JOHN COOPER WORKS PAT MOSS: Com dedicatória. KIA NIRO 1.6 GDI 6DCT HEV TECH: Que reviravolta! CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID 225 Ë-EAT8: Volta à carga. AUDI A4 AVANT 35 TDI S TRONIC: Faz todo o sentido. MERCEDES-AMG EQE 43 4MATIC: Onda de choque. DOSSIER: As marcas que aí vêm.

SUPERDESPORTIVO: Rimac Nevera. TESLA MODEL Y RWD: O mais acessível. DS 7: Requinte francês. NISSAN X-TRAIL: Capacidade adicional. RANGE ROVER: Sua majestade. MAZDA CX-60: No topo da hierarquia. CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI DSG: Escalão de acesso. NISSAN JUKE 1.6 HYBRID 4X2 TEKNA: Menino de ouro. OPEL GRANDLAND 1.5D 130 CV CA8 GS LINE: SUV e a gasóleo. BMW 116D: Direito a celebrar. MERCEDES-BENZ T 180 d 7G-DCT: Solução inteligente. DOSSIER: Os 10 SUV híbridos que marcam a tendência.

SUPERDESPORTIVO: Mercedes-AMG One. LAMBORGHINI HURACÁN EVO SPYDER: Caça de combate. HONDA CIVIC TYPE R: O melhor Civic!. HYUNDAI IONIQ 6: Nunca visto. OPEL ASTRA 1.6T PHEV 180 CV AT8: Com outra energia. SEAT LEON 2.0 TDI 150 CV DSG FR: Uma palavra a dizer. DACIA JOGGER ECO-G 100 BI-FUEL COMFORT: Sensibilidade e bom senso. HONDA HR-V 1.5 HEV ELEGANCE: Natureza urbana. ALFA ROMEO TONALE 1.5 HYBRID 130 TCT EDIZIONE SPECIALE: Renascimento italiano. MERCEDES-BENZ EQE 350+: Elétrico sem espinhas. DOSSIER: Os 10 compactos a gasolina mais poupados.

SUPERDESPORTIVO: Aston Martin V12 Vantage. RENAULT ARKANA TCE 160 EDC: Mais uns pozinhos... OPEL ASTRA SPORTS TOURER: O lado emocional. CITROËN C4 X: Às vezes coupé, outras SUV. NISSAN ARIYA: A experiência é um posto. HONDA CIVIC: Venham mais 50! KIA NIRO: Sem complexos. BMW M3 COMPETITION XDRIVE TOURING: Finalmente. TOYOTA AYGO X 1.0G LIMITED: A cidade chama. PEUGEOT 308 SW GT HYBRID 225: Prática e não só. MERCEDES-AMG CLS 63 4MATIC+ COUPÉ: Escultura rolante. DOSSIER: B;W X1 frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: GMA T33. NISSAN JUKE HYBRID: O primeiro híbrido. TOYOTA BZ4X: Elétrico número zero. CITROËN C5 AIRCROSS: Cuisine française. MERCEDES-BENZ EQE: O lado elétrico do Classe E. POLESTAR 2: Ponto de partida. CUPRA -VISÃO 2025: Trio dinâmico. TOYOTA GR86 E GR SUPRA: A tradição ainda é o que era. SKODA FABIA 1.0 TSI FIRST EDITION: Sem complexos. MAZDA 2 HYBRID 1.5 116 CV AGILE: O ataque dos clones. LEXUS NX 450H+ AWD LUXURY: Golpe de mestre. BMW I4 EDRIVE40: Um pesadelo para a Tesla. DOSSIER: Novidades até ao final do ano.

SUPERDESPORTIVO: Lamborghini Huracán Tecnica. BMW SÉRIE 7 / I7: Sete mais sete. VOLKSWAGEN ID.5 e ID.5 GTX: Multiplicação da espécie. MERCEDES-BENZ EQS SUV: Luxo à grande. FIAT 500 LA PRIMA BY BOCELLI: A música agora é outra. DS 9 E-TENSE 4x4 360/250: tecnologia com elegância. MERCEDES-BENZ CLASSE T: Uma classe à parte. FORD FIESTA ST-LINE X 1.0 ECOBOOST MHEV 125 CV: Eterna juventude. VOLKSWAGEN TAIGO 1.0 TSI DSG R-LINE: SUV & Coupé. AIWAYS U5 PRIME: Um chinês na Europa. HYUNDAI IONIQ 5 PLUG & POWER 73 KW VS.KIA EV6 GT-LINE: Almas (quase) gémeas. BMW 218D ACTIVE TOURER: Família ativa. DOSSIER: Carrinhas compactas.

SUPERDESPORTIVO: McMurtry Spéirling. VOLKSWAGEN TAIGO: O primeiro coupé. CITROËN C5 X: Devorador de quilómetros. RENAULT MÉGANE E-TECH ELÉTRICO: Uma nova era. JEEP RENEGADE E COMPASS E-HYBRID: Mais um passo eletrificado. SKODA ENYAQ COUPÉ IV: Faísca checa. VOLKSWAGEN MULTIVAN: Começar de novo. DACIA SPRING COMFORT PLUS: Nascido para a cidade. KIA SPORTAGE HEV 1.6 T-GDI 6AT TECH: No trilho do EV6. BMW M240I XDRIVE COUPÉ: Alter-ego. MERCEDES-AMG GT COUPÉ: Instinto selvagem. DOSSIER: Alfa Romeo Tonale frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Adi S1 e-tron. ALFA ROMEO TONALE: Vitamina T. DACIA JOGGER: Equipas de 5 ou 7. SKODA ENYAQ COUPÉ IV: E agora, desportivo. MAZDA CX-5: Categoria superior. BMW SÉRIE 8: Upgrade. LAND ROVER DEFENDER P400E PHEV: Jogada de mestre. KIA CEED 1.0 T-GDI SPORT: Em defesa da imagem. DS 4 E-TENSE 225 CROSS RIVOLI: Ambição premium. PEUGEOT 308 GT HYBRID 225: Ator principal. MERCEDES-BENZ EQB 350 4MATIC: Para sete... em silêncio. BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED: O êxtase do requinte. DOSSIER: Os melhores elétricos do mercado.

SUPERDESPORTIVO: Ferrari BR20. AUDI Q4 SPORTBACK E-TRON 50 QUATTRO: Formula de sucesso. MERCEDES-BENZ VISION EQXX: Laboratótio rolante. SEAT TARRACO 1.4 E-HYBRID XCELLENCE: Menos familiar, mais eficiente. MINI ONE 5P LCI II 1.5  102 CV: Personalidade própria. DACIA DUSTER TCE 130 PRESTIGE: O valor da essência. RENAULT MÉGANE E-TECH PLU-IN R.S. LINE VS. SEAT LEON 1.4 E-HYBRID 204 CV FR: Saber poupar. CUPRA FORMENTOR 2.0 TDI: Diesel e na moda. MERCEDES-BENZ A 250 E VS. VOLKSWAGEN GOLF GTE+: Função dupla. BMW 420D GRAN COUPÉ: Coupé de família. DOSSIER: Ford Fiesta frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Ferrari Daytona SP3. OPEL ASTRA SPORTS TOURER: Multisuos. DACIA SPRING: Missão cumprida. TOYOTA BZ4X: Futuro elétrico. SUZUKI S-CROSS: Muito mais ambicioso. KIA NIRO: Mudança radical. PORSCHE MACAN: O último guerreiro. FORD RANGER: À grande e à americana. VOKSWAGEN POLO 1.0 TSI 95 CV STYLE: Melhor... é difícil. FIAT TIPO CROSS 1.0 T3 100 CV: Caminhos alternativos. HYUNDAI IONIQ 5 PLUG & POWER 73 KW: Inconfundível. MERCEDES-BENZ CLS 220 D COUPÉ: Flecha de prata. DOSSIER: As melhores berlinas PHEV.

SUPERDESPORTIVO: Porsche Mission R. CUPRA BORN: Um novo impulso. BMW iX: revolaução elétrica. TOYOTA AYGO X CROSS: Redefenir a cidade. OPEL GRANDLAND: Imagem de marca. FORD MUSTANG MACH-E GT: Puro-sangue. HONDA HR-V: Boas razões. KIA EV6: Súbida de nível. AUDI A8:Superlativo. BMW 520e Touring: O poder da letra "N". MERCEDES-AMG E 53 4MATIC+ STATION: Em partes iguais. PORSCHE TAYCAN 4S CROSS TURISMO: Exemplar único. Dossier: Porsche Macan frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Koenigsegg Jesko. BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER:Totalmente novo. DACIA DUSTER: Receita mais apurada. PEUGEOT 308: Sua excelência o Leão. OPEL ASTRA: Uma nova realidade. BMW 320E TOURING: Acesso de nível. LEXUS NX: No rumo certo. VOLKSWAGEN T-ROC R: Abaixo os brandos costumes. HYUNDAI I20 N: O poder da letra "N". AUDI Q4 50 E-TRON QUATTRO: Linha da frente. Dossier: Os melhores SUV PHEV.

SUPERDESPORTIVO: McLaren 765LT Spider. VOLKSWAGEN POLO:Era digital. TOYOTA YARIS CROSS: Dupla nacionalidade. CITROËN C5 X: No topo da hierarquia.FORD FIESTA: 'Que siga la Fiesta'. SEAT IBIZA 1.0 TSI XCELLENCE: O mesmo, mas melhor. NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T 158 CV MILD HYBRID 12V TEKNA+: Candidato ao título. RENAULT ARKANA E-TECH HIBRIDO 145 INTENS: Sedução francesa. MERCEDES-BENZ 300 D STATION: Classe e carácter. BMW M5 CS: Estratosférico. Dossier: Compactos a gasolina até 30.000 €.

SUPERDESPORTIVO: Rolls-Royce Boat Tail. OPEL ASTRA: Ponto de partida. VOLKSWAGEN TAIGO: Crossover coupé. DS 4: O premium compacto francês. PORSCHE TAYCAN CROSS TURISMO: O verdadeiro atleta. HYUNDAI IONIQ 5: Dose dupla. RENAULT GAMA E-TECH HYBRID: O segredo desvendado. SKODA ENYAQ IV 80: Uma nova história. VOLKSWAGEN ARTEON SHOOTING BRAKE 1.4 TSI E-HYBRID DSG: A eficiência com estilo. BMW IX3: Fase de maturidade. MERCEDES-BEZ E 220 D CABRIO: Época balnear. Dossier: Novidades até ao final do ano.

SUPERDESPORTIVO: Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano. PEUGOT 308 SW: A mais desejada. DACIA DUSTER: Retoques de qualidade. NISSAN QASHQAI: O regresso do líder. RENAULT ARKANA: Declinação coupé. CITROËN C3 AIRCROSS: À grande e à francesa. SEAT IBIZA E ARONA: Detalhes que fazem a diferença. CUPRA FORMENTOR E-HYBRID: Performance energética. VOLKSWAGEN GOLF R:O talentoso senhor R. FORD KUGA ST-KINE X 2.0 DURATEC PHEV 190 CV: Evolução eficiente. BMW 545E XDRIVE: O melhor de dois mundos. Dossier: Lexus NX frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Baltasar Revolt. BMW SÉRIE 4 GRAN COUPÉ: Versatilidade em modo desportivo. MERCEDES-BENZ EQB: A versão sustentável. HYUNDAI BAYON: À conquista da Europa. SKODA ENYAQ: O inimigo em casa. DS 9: O carro do presidente. LEXUS NX: O híbrido reinventado. MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV: Segunda oportunidade. JEEP COMPASS S 1.6 MULTIJET 130 MT: Valorização interior. VOLKSWAGEN ID.4 1ST MAX 150 KW: Num futuro próximo... AUDI Q5 40 TDI MHEV QUATTRO S TRONIC: Diesel dos novos tempos. BMW 320E: Política de expansão. Dossier: SEAT Ibiza frente a rivais.

SUPERDESPORTIVO: Ferrari 812 Competizione. DACIA SPRING: Elétrico para todos. SKODA FABIA: Utilitário pragmático. CUPRA BORN: Faísca desportiva. SEAT TARRACO E-HYBRID: Opção sensata. HONDA HR-V: Promessa cumprida. 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED: Poção gaulesa. TOYOTA MIRAI: O futuro passa por aqui. ISUZU D-MAX 1.9 TD CABINA DUPLA: A pick-up dos "pro". RENAULT TWINGO E-TECH ELÉTRICO: Tecnologia racional. FORD PUMA ST: Puro nervo. CUPRA LEON 1.4 E-HYBRID 245 CV: Sustentável leveza do ser. MERCEDES-BENZ E 220 D: Fiel escudeiro. SUPLEMENTO: Especial Renting.

SUPERDESPORTIVO: Pagani Huayra R. SEAT IBIZA E ARONA: Meia revolução. AUDI Q4 E-TRON: Linguagem elétrica. CITROËN C5 X: Singular como poucos. MERCEDES-BENZ EQS: Luxo de alta voltagem. TOYOTA RAV4 PHEV: Autonomia recorde. JEEP COMPASS: Ator principal. SUZUKI ACROSS 2.5 GLX AWD PHEV: Força elétrica. VW GOLF VARIANT 2.0 TDI 115 CV: Sempre na moda. OPEL CROSSLAND 1.2 TURBO 110 CV: Ponto de partida. CITROËN C4 PURETECH 130 EAT8: caçador de segmentos. RENAULT CLIO  E-TECH 140 VS. TOYOTA YARIS 1.5 HDF: Assalto ao poder. SEAT ATECA 1.5 TSI 150 CV: Segundo ato. DOSSIER: Todos os PHEV até 50 mil euros.

SUPERDESPORTIVO: McLaren Artura. NISSAN QASHQAI: De novo no topo. MERCEDES-BENZ CLASSE C: Um Classe S à escala. HYUNDAI IONIQ 5: Eletrizante. CUPRA FORMENTOR VZ5: Ainda mais radical. OPEL MOKKA 1.2 TURBO AT8: Mudança radical. PORSCHE 911 GT3: Alma especial. DACIA SANDERO STEPWAY COMFORT ECO-G 100 BI-FUEL: Evolução da espécie. HYUNDAI I20 T-GDI STYLE PLUS: Dar que falar. RENAULT MÉGANE R.S. TROPHY EDC VS. VOLKSWAGEN GOLF 2.0 TSI DSG GTI: Sem meias medidas. LAND ROVER DEFENDER 90 AWD SE P400 MHEV: O rei da aventura. DOSSIER: Elétricos até 50 mil euros.

SUPERDESPORTIVO: Mercedes-AMG GT Black Series. MERCEDES-BENZ EQA: Terceiro elemento. DS 4: Engenharia francesa. VOLKSWAGEN ID.4: Ainda mais apetecível. HYUNDAI KAUAI 1.0 T-GDI PREMIUM: Cara lavada. TOYOYA GR YARIS EXTREME PREMIUM: Antidepressivo. PEUGEOT 3008 1.5 BLUEHDI 130 EAT8: Confiança de leão.  CUPRA FORMENTOR VZ 2.0 TSI 310 CV DSG 4DRIVE: Outra dimensão. OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 1.5 TURBO D ULTIMATE: O resistente... BMW 530E TOURING: Plug-in em modo familiar. DOSSIER: Todos os SUV de 7 lugares do mercado.

SUPERDESPORTIVO: Lamborghini SC20. BMW IX: Porta-estandarte elétrico. HONDA CIVIC TYPE-R: Mais, muito mais. SUZUKI SWACE: Clone. LAND ROVER DISCOVERY: Digitalizado. MERCEDES-MAYBACH CLASSE S: A excelência. RENAULT MÉGANE BLUE DCI 115 RS LINE: Mudança de... linhas. AUDI A3 SPPORTBACK 30 TFSI 110 CV S LINE: Evolução de carácter. SEAT LEON 5P 1.6 E-HYBRID DSG FR: A pensar no futuro. HYUNDAI TUCSON HEV 1.6 T-GDI AT VANGUARD: Que mudança! BMW M235 XDRIVE GRAN COUPÉ: Agente provocador. PORSCHE TAYCAN 4S: Novo mundo elétrico. DOSSIER: Novidade 2021.

SUPERDESPORTIVO: GMA T.50. BMW SÉRIE 4 COUPÉ: Estilo & Personalidade. PEUGEOT 3008 E 5008: Fórmula de sucesso. OPEL MOKKA: A nova face da Opel. RENAULT TWINGO ELECTRIC: Como peixe na água. HYUNDAI I20: Coreano ambicioso.FIAT TIPO E PANDA: Família funcional. PORSCHE PANAMERA: Superar o insuperável. TOYOTA YARIS 1.5 HYBRID DYNAMIC FORCE 5P: Melhor em tudo.  RENAULT CLIO E-TECH EXCLUSIVE 40: Arrojo de líder. FORD FOCUS 1.0 ECOBOOSTO MHEV 155 CV ST-LINE X: Suavemente eletrificado. VOLKSWAGEN ARTEON SHOOTING BREAK 2.0 RDI DSG R-LINE: Concurso de beleza.

SUPERDESPORTIVO: Maserati MC20. CUPRA FORMENTOR: Música maestro. NISSAN QASHQAI: Pioneiro eletrificado. FIAT 500 3+1: O regresso do Trepiuno. SKODA OCTAVIA: Sentido prático. BMW M3 e M4: Assombrosos. DACIA SANDERO: Uma nova era. JAGUAR I-PACE: Ao serviço da mobilidade. FORD EXPLORER: À descoberta da Europa. PEUGEOT E-208 GT: O leão mais silencioso. RENAULT CAPTUR E-TECH PLUG-IN 160: Ventos de mudança. MERCEDES-BENZ GLA 180 D 8G-DCT: Idade da razão. AUDI S4 TDI AVANT: A face desportiva do Diesel. ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO: Ferrari de coração.

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Girish Ramdas ist Mitbegründer und CEO von Magzter, einem in New York ansässigen Startup, das im globalen digitalen Verlagsgeschäft für Aufsehen gesorgt hat. Magzter hat seit seiner Einführung im Jahr 2011 80 Millionen Nutzer aus mehr als 150 Ländern mit Tausenden von Zeitschriften, Zeitungen und Büchern von mehr als 4.500 Verlagen weltweit. Er verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung im plattformübergreifenden Publishing, einschließlich Print-, Mobil- und Webentwicklung. In dieser Zeit war er Mitbegründer und Leiter von drei erfolgreichen Start-up-Unternehmen. Er hat Zeitschriftenunternehmen die Digitalisierung ermöglicht und hilft ihnen, ihre Inhalte in der digitalen Welt zu monetarisieren. Girishs umfassende Branchenerfahrung in Online-, Mobil- und Verlagsökosystemen hat ihn zu einem Experten für die Akquise, Vermarktung und Monetarisierung digitaler Inhalte auf allen Plattformen weltweit gemacht.

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Magzter Inc. (”Unternehmen”, ”wir”, ”uns” oder ”unser”) weiß, dass es Ihnen wichtig ist, wie Ihre persönlichen Daten verwendet und weitergegeben werden. Bitte lesen Sie die folgende Datenschutzrichtlinie (die ”Richtlinie”), um mehr über unsere Datenschutzpraktiken zu erfahren.Indem Sie eine der vom Unternehmen betriebenen Websites und deren Subdomains besuchen oder eine unserer mobilen Anwendungen und anderen Methoden der Inhaltsverteilung(zusammen der ”Dienst”) nutzen, erkennen Sie an, dass Sie die dargelegten Praktiken und Richtlinien akzeptieren in dieser Richtlinie und Sie stimmen hiermit zu, dass wir Ihre Daten auf die folgende Weise sammeln, verwenden und weitergeben.

Magzter Inc. ist der weltweit größte und am schnellsten wachsende plattformübergreifende digitale Zeitungskiosk mit Selbstbedienung mit über 80 Millionen Nutzern seit seiner Gründung im Jahr 2011 und Tausenden von Zeitschriften und Zeitungen in über 40 Kategorien und über 60 Sprachen. Magzter hat seinen Hauptsitz in New York und ist vor Ort in Amsterdam, London, Mexiko-Stadt, Chennai, Mumbai, Neu-Delhi, Bengaluru und Singapur vertreten und wird bald in andere Länder expandieren. Magzter wurde im Juni 2011 von den globalen Unternehmern Girish Ramdas und Vijay Radhakrishnan gegründet und ermöglicht Zeitschriften- und Zeitungsverlagen auf der ganzen Welt, digitale Ausgaben ihrer Titel zu erstellen und an globale Verbraucher zu liefern.

 Magzter ist bestrebt, unseren Benutzern eine sichere Plattform bereitzustellen. Bitte beachten Sie, dass Magzter lediglich eine Plattform für Verlage zur Verbreitung ihrer Inhalte ist. Wir kontrollieren oder unterstützen die auf unserer Plattform veröffentlichten Inhalte nicht. Wir können nicht für die Handlungen unserer Herausgeber oder deren Inhalte verantwortlich gemacht werden.

Magzter ist nicht dafür verantwortlich, eine Partei zu entschädigen, die aufgrund eines Inhalts oder eines Teils des Inhalts, der ihre Rechte verletzt, Schäden oder Kosten erlitten hat. Magzter haftet nicht für zivilrechtliche Schritte wegen Rechtsverletzungen, die durch einen Inhalt oder einen Teil des Inhalts verursacht werden, der die Rechte Dritter verletzt.

Magzter bietet den weltweit größten ”All-You-Can-Read” - Abonnementdienst namens Magzter GOLD an, der digitalen Lesern zu einem monatlichen Abonnementpreis unbegrenzten Zugriff auf mehr als 8.000 Zeitschriften und Zeitungen bietet.Darüber hinaus verfügt Magzter mit der bahnbrechenden ezRead 2.0 - Funktion für seine Apps über die größte Anzahl an Geschichten weltweit.Nutzer von Smartphones und Mobilgeräten mit kleinem Bildschirm können die Zeitschrifteninhalte so genießen, wie sie gedacht sind, nämlich mit Artikeltext Es ist leicht zu lesen und wird von atemberaubenden Videos und hochauflösenden Fotos begleitet.

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 Vor Magzter war er Präsident von Dot Com Infoway (DCI) und Galatta Media. Zu seinen Aufgaben gehörten strategisches Marketing, Partnerschaftsentwicklung und die weltweite Monetarisierung von Inhalten. DCI wuchs von einem kleinen Team von 3 im Jahr 2000 auf 300 im Jahr 2011 und beschäftigte sich mit der Web-, Software- und App-Entwicklung für Kunden auf der ganzen Welt.

Seit der Einführung hat sich Magzter dazu verpflichtet, mit globalen Organisationen zusammenzuarbeiten, um die bestmögliche Zeitungskiosk-Technologie und den besten Service für unsere Kunden anzubieten. Egal, ob Sie Magazin-Abos für Ihren Kundenstamm anbieten oder einfach nur mehr erfahren möchten, engagiert sich Magzter für das Wachstum Ihres Unternehmens. Um mehr zu erfahren, füllen Sie bitte den folgenden Fragebogen aus:

 Das DMCA ermöglicht es uns, die entfernten Inhalte wiederherzustellen, wenn die Partei, die die ursprüngliche DMCA-Mitteilung eingereicht hat, nicht innerhalb von zehn Werktagen nach Erhalt der Kopie Ihrer Gegendarstellung eine gerichtliche Klage gegen Sie einreicht.

Diese Richtlinie deckt den Umgang des Unternehmens mit personenbezogenen Daten(”personenbezogene Daten”) und anderen Informationen über Sie und Ihren Computer oder Ihr Gerät ab, die das Unternehmen erfasst, wenn Sie auf den Dienst zugreifen. Wir können personenbezogene Daten von Ihnen erfassen, wie nachstehend ausführlicher erläutert, und wir verwenden diese personenbezogenen Daten intern im Zusammenhang mit unseren Diensten, unter anderem zur Personalisierung, Bereitstellung und Verbesserung unserer Produkte, Dienste, Inhalte und Werbung und um Ihnen die Möglichkeit zu geben um ein Benutzerkonto und -profil einzurichten, um Sie zu kontaktieren, um Ihre Anfragen für bestimmte Produkte und Dienstleistungen zu erfüllen und um zu analysieren, wie Sie die Dienste nutzen. In bestimmten Fällen geben wir möglicherweise einige personenbezogene Daten auch an Dritte weiter, jedoch nur wie in Punkt 4 beschrieben.

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 Wir bitten Sie, jede Beschwerde im Zusammenhang mit anstößigen Inhalten per E-Mail an die oben genannte E-Mail-Adresse an den Beschwerdebeauftragten zu richten. Wir bitten Sie außerdem um die Angabe der folgenden Angaben, wenn Sie eine Beschwerde einreichen

und die App, die Ihnen die Möglichkeit bietet, verschiedene Zeitschriften, Bücher, Nachrichten sowie magazin- und publikationsbezogene Inhalte (gemeinsam als „Veröffentlichungen“ bezeichnet) zu bestellen, zu abonnieren und deren Lieferung zu erhalten und sich diese digitalen Versionen der Veröffentlichungen liefern zu lassen

C.Wir sammeln auch Informationen im Zusammenhang mit Ihrer Nutzung der Anwendung, um personalisierte Empfehlungen abgeben zu können.Wenn Sie uns die Zugangsdaten für Ihr Drittanbieterkonto zur Verfügung stellen, verstehen Sie, dass einige Inhalte und / oder Informationen in diesen Konten(”Drittanbieterkontoinformationen”) möglicherweise an Ihr Konto bei uns und an dieses Drittanbieterkonto übermittelt werden, wenn Sie solche Übertragungen autorisieren An den Dienst übermittelte Informationen fallen unter diese Richtlinie.

 F. Die von uns erfassten personenbezogenen Daten ermöglichen es uns, auf Ihre Anfragen zu reagieren, unsere Produkte und Dienstleistungen zu verbessern, die Werbung und Inhalte, die Sie sehen, anzupassen und mit Ihnen über neue Produkte zu kommunizieren.

ist der weltweit größte und am schnellsten wachsende plattformübergreifende digitale Zeitungskiosk mit Selbstbedienung mit über 85 Millionen Nutzern seit seiner Gründung im Jahr 2011 und Tausenden von Zeitschriften und Zeitungen in über 40 Kategorien und über 60 Sprachen. Magzter hat seinen Hauptsitz in New York und ist vor Ort in Amsterdam, London, Mexiko-Stadt, Chennai, Mumbai, Neu-Delhi, Bengaluru und Singapur vertreten und wird bald in andere Länder expandieren. Magzter wurde im Juni 2011 von den globalen Unternehmern Girish Ramdas und Vijay Radhakrishnan gegründet und ermöglicht Zeitschriften- und Zeitungsverlagen auf der ganzen Welt, digitale Ausgaben ihrer Titel zu erstellen und an globale Verbraucher zu liefern.

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 Damit erhalten digitale Leser zum monatlichen Abonnementpreis uneingeschränkten Zugriff auf über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen. Darüber hinaus verfügt Magzter mit der bahnbrechenden ezRead 2.0-Funktion für seine Apps über die größte Anzahl an Geschichten weltweit. Nutzer von Smartphones und Mobilgeräten mit kleinem Bildschirm können die Zeitschrifteninhalte so genießen, wie sie gedacht sind, nämlich mit Artikeltext Es ist leicht zu lesen und wird von atemberaubenden Videos und hochauflösenden Fotos begleitet.

Carros - Maio 2022

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