Summit Special
The Peak Locomotive Company owns and operates four Sulzer Type 4 ‘Peak’ diesel locomotives, in the shape of Class 44 D4 Great Gable, 45041 Royal Tank Regiment, 45108 and Class 46 D182. For our preservation profile this month, Andy Coward speaks to PLC chairman Mike Kerry about this leading modern traction preservation group.

10 Pictures: Paul Berry
Sticking in the North West of England, Paul Berry spends most of his time at the lineside in Lancashire and Cumbria, with the iconic Settle and Carlisle line one of his favourite routes. In this issue, Paul brings us another great selection of images in our popular 10 Pictures feature.

Team transformation - How a dynamic duo have transformed exhibits at Crewe Heritage Centre.

10 Pictures: James Sutcliffe Lancastrian photographer and enthusiast James Sutcliffe showcases 10 standout images from his collection, featuring a wide variety of modern traction captured at work over the past decade, but also demonstrating just how quickly the railway changes.

Putting on a show - Chris Gee provides the background story behind the ambitious charity photoshoot at Drax Power Station on August 17, organised as part of the power station’s 50th anniversary celebrations.

Splendid isolation
We visit the most remote railway station in the UK

Europhoenix 37901 Mirrlees Pioneer rolls back the years
Northumberland Line set for December reopening
What’s happening on the Wensleydale Railway?
Summer sizzlers! Heritage railway gala pictorial

Keep on growling!
Our latest Preservation Profile features the Gloucestershire Warwickshire Railway-based Growler Group, which is celebrating the 60th anniversary of the two Class 37s in its care – 37215 and D6948 – and which also marks 30 years since the group first purchased 37215 from British Rail.

Hello Evero
The new Hitachi bi-mode Class 805 Evero fleet entered service with Avanti West Coast at the beginning of June. Railways Illustrated was invited by AWC to travel on one of the trains from London Euston to Crewe to see for ourselves just how they measure up...

Here comes the summer
The arrival of summer has coincided with a number of diesel gala events taking place at some of our main heritage railways. We take a look at some of the highlights from the recent diesel events at the Llangollen Railway, North Norfolk Railway, West Somerset Railway and North Yorkshire Moors Railway.

An asset, not a liability!
Having written comprehensively about the history of the Class 14s in British Railways traff ic and during their time in industry, Anthony Sayer presents a study of the Swindonbuilt Type 1 diesel-hydraulics and challenges the oft -quoted suggestion they should never have been built.

Out of retirement
The ongoing project to export redundant high speed train vehicles to Mexico and Nigeria, which began last summer, has created a lot of interest. We speak to Robert Coleman, the chairman of Romic Group, which is managing the project, to find out more about the company and the fascinating work being done to provide a renewed life overseas for some of the iconic HST fleet.

Brits abroad
The export of former British Rail locomotives to other countries is not a new phenomenon. Anthony Sayer provides an overview of those former British Rail-built diesel and electric locomotives which have gone on to find further employment in mainland Europe since 1998, focusing on the most recent developments.

Next-generation preservation
The InterCity 225 Class 91s and Mk.4 coaches were the last locomotive-hauled fleet to be built by British Rail in the late 1980s, but the surviving examples are now in the twilight period of operation. Andy Coward met up with Ben Denton-Cardew and Chris Curtis from the 225 Group to hear about their efforts to celebrate the legacy of the trains and plans for preservation in the future.

Model Spot
The Heljan Class 47 has returned more than two decades after it ushered in a revolution for UK-outline diesel models. Now completely retooled, our modelling expert Simon Bendall takes a look at the new model to see if it is an improvement on what came before.

The pioneering spirit | It is now more than 30 years since Class 46 Peak D172 Ixion returned to the main line, becoming the first privately-owned heritage diesel locomotive to operate on British Rail metals. Andy Coward speaks to Ixion’s owner, Pete Waterman, recalling memories from three decades ago.

Six cities | On occasions, various train operating companies hold flash sales offering bargain-priced tickets for a limited period. When Northern recently organised a flash sale, Andy Coward went online to book a bargain day out by train.

10 Pictures: Ian Dixon | 10 Pictures this issue comes from Yorkshire-based Ian Dixon. Following in his dad’s footsteps, Ian has been an enthusiast since an early age and grew into railway photography as a result, although these days his preference is the heritage railway scene.

Farewell to the Class 319s
January saw the final operational second-generation Class 319 electric multiple units stood down from passenger service with Northern, just a few weeks after London Northwestern Railway retired its final few operational examples. Martyn Hilbert presents a pictorial tribute.

10 Pictures: Keith Dungate
10 Pictures this issue comes from the lens of Yorkshire-based railway enthusiast, photographer and retired train driver Keith Dungate. His chosen photographs were all taken after dark and feature a wide range of traction, making for an atmospheric selection.

Mr Fifty
Andy Coward visits Laira depot in Plymouth to meet former area fleet manager Geoff Hudson, them an who played an instrumental role in the final years of Class 50 operations on BR, providing many memorable highlights for followers.

Making Ajax shine again
In addition to the locomotives that survived into preservation, four Class 50 cabs were also saved. Gary Hardings has restored the No. 1 end cab from50046 Ajax back to its original condition and details the work done.

New life for old locomotives
In July 2023, work began on the extraction of the 16 stored Freightliner Class 86/6 electric locomotives from Crewe Basford Hall in preparation for a new life in Bulgaria. Anthony Sayer provides the story behind this fascinating project, which will see some of these Britishbuilt veterans reactivated for further use in Eastern Europe.

The colourful Class 60s
In the second part of his photographic study of the various colour schemes carried by the popular Class 60s, Ian Edmondson brings the story up to date, featuring surviving locomotives from the fleet that have seen service in more recent times with DB Cargo, Colas Rail Freight, DC Rail and GB Railfreight...

The colourful Class 60s
Ian Edmondson presents the first of a two-part photographic study into some of the main liveries carried by the Class 60s, looking this month at those colour schemes carried by the locomotives up to and including their operation by English Welsh & Scottish Railways.

Model Spot
Heljan continues to expand its O gauge range with the release of the Class 73/1 in a variety of colourful liveries, along with the PCA presflo wagons. Simon Bendall takes a look at both new models..

Lottie’s legacy
What started out as a fundraising charter train in memory of 11-yearold Luca Pezzulo has turned into a long-running industry partnership that has raised more than £250,000 for a Yorkshire-based children’s hospice.

Great Western
Bringing its 50th anniversary of diesel preservation celebrations to a close, the Severn Valley Railway’s Autumn Diesel Bash brought together the largest collection of preserved dieselhydraulic locomotives in preservation history at the end of September.

Event-onomics
With many heritage railways feeling the economic pinch, event organisers are working harder than ever to provide attractions to bring in enthusiasts – without breaking the bank. Andy Coward speaks to the Spa Valley Railway’s Jonnie Pay, to find out about the realities facing event organisers.

The twilight zone
The long reign of the Class 507 and Class 508 electric multiple units on Merseyrail is almost over, as more of the new Stadler-built Class 777s enter service. Martyn Hilbert presents a pictorial tribute to the veteran EMU fleet..

The metal master
A shortage of skilled fabricators and welders in the heritage railway sector, along with increasingly elderly locomotives suffering from extensive levels of corrosion, has seen Ian Williams create a thriving business helping to transform a number of heritage diesel locomotives. Andy Coward went to meet him and take a look at one of the projects he has recently been working on.

Model Spot
Accurascale has continued its theme of producing nuclear wagons with the release of the current day FNA-D flask carriers in OO gauge, these being joined by the latest batch of Direct Rail Services Class 37/4s in large logo blue. Our modelling expert, Simon Bendall, takes a closer look at the latest DRS rolling stock release.

You are the quarry
The nine-mile freight-only Rylstone branch runs from Skipton to Swinden Quarry in the Yorkshire Dales National Park. Network RailNorth and East Route operations director Chris Gee takes a look at this fascinating line and explains how train movements on the branch are managed, illustrated with a selection of his photography.

A splash of colour!
Renowned railway photographer John Whiteley has successfully recreated the past by colourising some of his extensive collection of black-and-white photographs, bringing newlife to the images, with the digital process not affecting the original photographs in any way. John explains how the process works and presents some examples of his efforts.

Pride of Eastleigh
How Arlington Fleet Group has breathed new life into Eastleigh Works.

Four days in Severn
Celebrating 50 years of diesel locomotive preservation, the Severn Valley Railway’s SpringDiesel Festival featured no fewer than 22 different locomotives operating over the 16-mile heritage railway for four days in May. We present a pictorial report featuring highlights from this record breaking event.

Chasing the HSTs
After a long and illustrious working life, time is now running out for the remaining Class 43 and Mk.3 High Speed Train fleet. Photographer and HST enthusiast Chris Hopkins presents the first part of a guide to some of the best lineside locations for photographing these iconic trains before they disappear, this issue focusing on the route between Penzance to Plymouth.

A Scottish sensation
Our latest Preservation Profile sees Andy Coward travel to Scotland to meet dedicated volunteers at the Caledonian Railway, take a look at the impressive facilities being built, and find out more about plans for the growing number of diesel locomotives.

Cab-in fever!
Railway preservation takes in many different aspects of the hobby, and South Wales businessman Richard Benyon has turned his love of restoring locomotive cabs into an extensive collection. Andy Coward travels to Bridgend to meet him and view some of his cabs.

Summer days, drifting away
In the third feature focusing on how Network Rail deals with the extremities of the UK climate, North and East Route operations director Chris Gee looks at the work done to prepare for the unpredictable summer months and the many scenarios Network Rail faces.

Model Spot
Canadian manufacturer Rapido Trains is expanding its OO gauge UK range with a series of new locomotive and rolling stock models. While many of these have been predominately steam-era subjects, the recent model of the long-lived BR ferry vans is a welcome foray into the diesel years. Simon Bendall takes a closer look at these models.

The Colourful Class 67s
The 30-strong Class 67s fleet has carried a number of different liveries throughout its 24-year history. We examine this particularly colourful class of locomotive in words and pictures.

Rails to the Ribble
Martyn Hilbert presents the latest in his series of line profiles, taking a look at the fascinating and varied history of the Preston Docks Railway, which remains in use today for freight traffic, as well as being the home of the Ribble Steam Railway..

Baby, it’s cold outside
Network Rail’s North & East Route operations director, Chris Gee, details the work done to prepare the railway for challenging winter conditions and some of the considerations made when extreme weather can disrupt the network.

In pursuit of snow
In keeping with this issue’s wintry theme, renowned railway photographer Tom McAtee presents some favourite images he has taken during the winter months – when conditions for lineside photograph can be rather difficult, but when the results can be equally stunning.

Loram UK
Derby-based Loram UK really is a onestop railway shop, with the company having an excellent reputation for the maintenance of locomotives and wagons for Network Rail and a host of other operators. Additionally, Loram is now an operator in its own right. Andy Coward visits Derby to find out more.

Model Spot
Our railway modelling expert Simon Bendall casts his critical eye over the Class 92 models produced by Accurascale. Originally designed for operation through the Channel Tunnel, the Class 92s are now used on freight services and on Caledonian Sleeper services between London and Scotland.

RHTT operations
Network Rail North and East Route operations director Chris Gee brings us a selection of his images of Class 37s working on the York Railhead Treatment Trains circuits, as well as explaining about how the trains are organised and operated each autumn, in what is a mammoth undertaking for Network Rail during the autumn leaf fall season.

Island Line
Regular Railways Illustrated contributor Martyn Hilbert has spent many years visiting the Isle of Wight. In the latest of his Line Profiles, Martyn takes a detailed look at the history and operations of Island Line, which underwent a major upgrading project during 2021.

The Caledonian Sleeper
In the second part of our series on the sleeper train services operating in the UK, we sample the Caledonian Sleeper ‘Highlander’ from Inverness to London Euston. How does it measure up against the GWR offering? And does the more modern coaching stock provide better accommodation than the older Mk.3 coaches they replaced?

Six stories – part one
It has been another busy year for our railways, with lots of things happening both on the national network and in the preservation sector. In this issue, we look at six significant stories that made headlines from January to June.

KWVR Railcar Group
The five-mile Keighley & Worth Valley Railway has an enviable fleet of steam and diesel locomotives in its motive power department. However, the heritage line also has a varied heritage DMU fleet, and we meet the KWVR Railcar Group to find out more..

To Cornwall for breakfast
Great Western Railway’s Night Riviera is one of two remaining overnight sleeper trains to operate in the UK, travelling six nights a week in each direction between London Paddington and Penzance. Andy Coward packed his pyjamas and sampled the train to see what it is like and if it represents good value for money.

All change at Okehampton
The Dartmoor Railway Association has experienced many changes over the past 25 years. It is now essentially a support organisation in the revival of the Dartmoor Railway by Network Rail and Great Western Railway. Andy Coward speaks to Tom Baxter from the DRA about its history and future plans.

The Heavy Mob!
We meet the small group with a 'heavyweight' reputation.

The Robin Hood Line 
The route between Nottingham and Worksop spent many years operating as a freight-only route, before being reopened as a passenger route in stages during the 1990s. In our latest route profile, we take a look at this popular Nottinghamshire line and the services operating over it.

End of an electric era
A number of British Rail-built second generation electric multiple units are facing extinction as the modernisation of our railway network continues. Richard Clinnick takes a look at the EMU fleets that have disappeared recently, as well as those facing elimination over the next few months.

Happy anniversary, D1500!
The Class 47 is, arguably, the most successful design of British Rail modern traction locomotive fleet. September marks the 60th anniversary of the emergence of the pioneer locomotive D1500 from Falcon Works in Loughborough. Richard Clinnick examines the BR working life and preservation career of this historic locomotive.

Buckley Wells Redevelopment
The East Lancashire Railway is custodian of one of the oldest surviving Locomotive Works in the UK, but the 1856-vintage Baron Street Locomotive Works is crumbling and in need of extensive renovation and restoration works. Andy Coward returns to his home town to find out more about the restoration and the ELR’s plans for a major development of its Buckley Wells site.

The West Lancashire Line
Martyn Hilbert returns with another of his route profiles, this time focusing on the West Lancashire Railway, the former main line route between Preston and Ormskirk that could in the future see its status upgraded once again. As ever, Martyn’s feature is illustrated with a great selection of his photography taken on the line.

Peak Rail: All change
In our latest preservation profile feature, Andy Coward meets Mark Sealey, the recently-appointed general manager of Peak Rail in Derbyshire, to find out how he intends to improve.

Model Spot
Simon Bendall examines the new Accurascale Class 55 Deltics. This is the first powered model produced by the company, so we find out how they measure up to Simon’s expert eye.

Railways Illustrated  Cover - December 2024 Edition

December 2024

Railways Illustrated  - December 2024

Railways Illustrated  Cover - November 2024 Edition

November 2024

Railways Illustrated  - November 2024

Railways Illustrated  Cover - October 2024 Edition

October 2024

Railways Illustrated  - October 2024

Railways Illustrated  Cover - September 2024 Edition

September 2024

Railways Illustrated  - September 2024

Railways Illustrated  Cover - August 2024 Edition

August 2024

Railways Illustrated  - August 2024

Railways Illustrated  Cover - July 2024 Edition

July 2024

Railways Illustrated  - July 2024

Railways Illustrated  Cover - June 2024 Edition

June 2024

Railways Illustrated  - June 2024

Railways Illustrated  Cover - May 2024 Edition

May 2024

Railways Illustrated  - May 2024

Railways Illustrated  Cover - April 2024 Edition

April 2024

Railways Illustrated  - April 2024

Railways Illustrated  Cover - March 2024 Edition

March 2024

Railways Illustrated  - March 2024

Railways Illustrated  Cover - February 2024 Edition

February 2024

Railways Illustrated  - February 2024

Railways Illustrated  Cover - January 2024 Edition

January 2024

Railways Illustrated  - January 2024

Railways Illustrated  Cover - December 2023 Edition

December 2023

Railways Illustrated  - December 2023

Railways Illustrated  Cover - November 2023 Edition

November 2023

Railways Illustrated  - November 2023

Railways Illustrated  Cover - October 2023 Edition

October 2023

Railways Illustrated  - October 2023

Railways Illustrated  Cover - September 2023 Edition

September 2023

Railways Illustrated  - September 2023

Railways Illustrated Magazine - The best coverage of today's railway scene. Each issue of Railways Illustrated offers a comprehensive round-up of the latest news and topical events from the UK across the present day railway, including heritage traction in operation on the main lines.
Supported by high quality photography and editorial from experienced railway enthusiasts, Railways Illustrated reflects the energy and vitality of the present day railway scene.
Devoted to coverage of railway companies, train operators, infrastructure functions, main line steam operations and principal modern traction heritage sites, Railways Illustrated also presents a regular photographic overseas feature, some semi-technical articles, and a popular practical series on digital photography.

1. Sie stimmen zu, dass die Nutzung von Magzter.com, der Anwendung und ihren Diensten ausschließlich auf Ihr eigenes Risiko erfolgt. Weder Magzter.com noch seine Partner, Mitarbeiter oder Drittanbieter von Inhalten garantieren, dass der Dienst völlig unterbrechungsfrei, fehlerfrei oder narrensicher gegen betrügerische Aktivitäten ist. Sie garantieren auch nicht, dass Sie genau die Ergebnisse erhalten, die von der Website oder dem Produkt erwartet oder versprochen werden.

11. DER DIENST UND ALLE VERÖFFENTLICHUNGEN WERDEN „WIE BESEHEN“ UND „WIE VERFÜGBAR“ ZUR VERFÜGUNG GESTELLT. MAGZTER, SEINE TOCHTERGESELLSCHAFTEN, LIEFERANTEN, LIZENZGEBER UND VERTRETER SCHLIESSEN AUSDRÜCKLICH ALLE GEWÄHRLEISTUNGEN JEGLICHER ART AUS, OB AUSDRÜCKLICH ODER STILLSCHWEIGEND, EINSCHLIESSLICH, ABER NICHT BESCHRÄNKT AUF DIE STILLSCHWEIGENDEN GEWÄHRLEISTUNGEN DER MARKTGÄNGIGKEIT, EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK UND NICHTVERLETZUNG. Ohne das Vorstehende einzuschränken, übernehmen weder Magzter noch seine verbundenen Unternehmen, Lieferanten, Lizenzgeber oder Vertreter eine Garantie dafür, dass (i) der Dienst Ihren Anforderungen entspricht, (ii) der Dienst unterbrechungsfrei, pünktlich, sicher oder fehlerfrei verfügbar ist, ( III) DIE INFORMATIONEN, DIE DURCH DIE NUTZUNG DES DIENSTES ERHALTEN ODER IN DEN VERÖFFENTLICHUNGEN ENTHALTEN WERDEN KÖNNEN, RICHTIG ODER ZUVERLÄSSIG SIND, ODER (IV) DIE QUALITÄT JEGLICHER VERÖFFENTLICHUNGEN ODER DES DIENSTES IHREN ERWARTUNGEN ENTSPRECHEN. SIE SIND ALLEIN VERANTWORTLICH, EINE ZUVERLÄSSIGE INTERNETVERBINDUNG UND IHR GERÄT ZU ERHALTEN UND AUFZUBEWAHREN. MAGZTER IST NICHT VERANTWORTLICH, WENN SIE INHALTE NICHT HERUNTERLADEN KÖNNEN. JEGLICHES HERUNTERLADEN ODER ANDERWEITIGE ERHALTEN VON MATERIALIEN DURCH DIE NUTZUNG DES DIENSTES ERFOLGT NACH IHREM EIGENEN ERMESSEN UND AUF IHR RISIKO. SIE SIND ALLEIN VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN AN IHREM COMPUTERSYSTEM ODER MOBILEN GERÄT ODER DATENVERLUST, DIE AUS DEM HERUNTERLADEN SOLCHER MATERIALIEN ENTSTEHEN. KEINE RATSCHLÄGE ODER INFORMATIONEN, OB MÜNDLICH ODER SCHRIFTLICH, DIE SIE VON MAGZTER ODER ÜBER DEN DIENST ERHALTEN, BEGRÜNDEN EINE GARANTIE.

2. Sie werden diese Informationen pflegen und umgehend aktualisieren, um sicherzustellen, dass sie wahr, genau, aktuell und vollständig sind. Sie sind dafür verantwortlich, die Vertraulichkeit Ihres Kontos und Passworts zu wahren und den Zugriff auf Ihren Computer einzuschränken, und Sie erklären sich damit einverstanden, die Verantwortung für alle Aktivitäten zu übernehmen, die unter Ihrem Konto stattfinden, einschließlich der Auswahl und Nutzung aller Inhalte und Dienste.

3. In keinem Fall haften Magzter.com oder eine natürliche oder juristische Person oder ein Dritter, der an der Erstellung, Produktion und Verbreitung der Inhalte auf der Website und der Anwendung beteiligt ist, vertraglich oder gesetzlich für Schäden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, direkte, indirekte, zufällige, besondere und Folgeschäden, die Ihnen während oder bei der Nutzung von Magzter.com entstehen. Durch die Registrierung auf der Website oder das Herunterladen der Anwendung erklären Sie sich damit einverstanden, dass die in diesem Abschnitt genannten Bestimmungen für die gesamte Nutzung und den Inhalt der Website und der Anwendung gelten.

3. Ohne vorherige schriftliche oder autorisierte Genehmigung von Magzter dürfen Sie die von Magzter erhaltenen Inhalte nicht ändern, kopieren, verbreiten oder verkaufen, da alles, was hier veröffentlicht wird, Eigentum von Magzter oder seinen Lizenzgebern ist. Da eine solche unbefugte Nutzung auch gegen geltende Gesetze, einschließlich Urheber- und Markenrecht, verstoßen kann, verbietet Magzter dies streng und sperrt Ihren Zugang und Ihr Konto, wenn eine solche illegale Aktivität nachgewiesen oder entdeckt wird. Sie sollten auch für die durch diese unerlaubten Aktivitäten verursachten Schäden haftbar gemacht werden. Sofern vom rechtmäßigen Eigentümer der Veröffentlichung nicht gestattet, erkennen Sie an, dass Sie durch das Herunterladen von Veröffentlichungen, auf die Sie über den Dienst zugreifen, keine Eigentumsrechte erwerben. Sofern nicht ausdrücklich durch das Urheberrechtsgesetz vorgeschrieben oder durch die Funktionen des Dienstes erlaubt, dürfen Sie diese nicht verändern, zurückentwickeln, veröffentlichen, übertragen, anzeigen, an der Übertragung oder dem Verkauf teilnehmen, davon abgeleitete Werke erstellen oder sie in irgendeiner Weise kommerziell nutzen oder bereitstellen ohne die ausdrückliche Genehmigung von Magzter und dem Eigentümer dieser Inhalte an Dritte weiterzugeben. Wir gewähren Ihnen keinerlei Lizenzen, weder ausdrücklich noch stillschweigend, am geistigen Eigentum von Magzter oder den Lizenzgebern von Magzter.

5. Sie erkennen ausdrücklich an, dass Magzter.com nicht für verleumderisches, beleidigendes oder rechtswidriges Verhalten anderer Nutzer oder Dritter oder deren Inhalte jeglicher Art haftet und dass das Verletzungsrisiko aus dem Vorstehenden vollständig bei Ihnen liegt.

8. Magzter behält sich alle Rechte vor, die von Ihnen veröffentlichten und eingegebenen Inhalte zu überwachen, um festzustellen, ob Sie diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen und andere von Magzter festgelegte Betriebsregeln einhalten. Magzter hat das Recht, über die Inhalte zu entscheiden und diese nach eigenem Ermessen zu löschen.

9. Magzter ist ein Vertreiber und KEIN Herausgeber der Veröffentlichungen und daher hat Magzter keine redaktionelle Kontrolle über den Inhalt, einschließlich Meinungen, Ratschläge, Aussagen, Dienstleistungen, Angebote usw., der in den Magazinen dargestellt wird. Daher übernimmt Magzter keine Verantwortung für die Richtigkeit oder Zuverlässigkeit der darin enthaltenen oder über den Dienst zur Verfügung gestellten Informationen oder Fakten, die nicht von autorisierten Magzter-Mitarbeitern im Rahmen ihrer offiziellen Befugnisse bereitgestellt werden. Dementsprechend haben wir keine redaktionelle Kontrolle über die Veröffentlichungen. Alle Meinungen, Ratschläge, Aussagen, Dienstleistungen, Angebote oder andere Informationen oder Inhalte, die von Dritten geäußert oder zur Verfügung gestellt werden, einschließlich derjenigen, die in den vom Dienst angebotenen Veröffentlichungen gemacht werden, sind die des jeweiligen Autors bzw. der jeweiligen Autoren oder Herausgeber und nicht von Magzter. Magzter haftet nicht für Verluste oder Schäden, die dadurch entstehen, dass Sie sich auf Informationen verlassen, die Sie über den Dienst oder aus den Veröffentlichungen erhalten. Der Dienst kann Links zu anderen Internetseiten und Ressourcen Dritter enthalten und Magzter übernimmt keine Verantwortung oder Haftung für die auf solchen verlinkten Websites verfügbaren Mitteilungen oder Materialien. Diese Links werden nur zu Ihrer Bequemlichkeit bereitgestellt. Es liegt in Ihrer alleinigen Verantwortung, die Allgemeinen Geschäftsbedingungen zu verstehen, die gelten, wenn Sie die Website eines Drittanbieters besuchen oder über diese eine Bestellung aufgeben.

 Einzelheiten zum anstößigen Inhalt, einschließlich seines Links auf unserer Plattform

 Laden Sie Ihre Lieblingstitel herunter und lesen Sie sie offline, jederzeit und überall

 Schenken Sie Ihren Lieben sofort eine Magzter-Geschenkkarte und geben Sie ihnen die Freiheit, ihre Lieblingszeitschriften und -zeitungen aus Tausenden von Bestsellern zu lesen.

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

Schenken Sie Ihren Liebsten eine Magzter-Geschenkkarte, die sie umgehen erhalten, und geben Sie ihnen die Freiheit, ihre Lieblingsmagazine aus {{magCount}} internationalen Bestseller-Titeln zu lesen.

Girish Ramdas ist Mitbegründer und CEO von Magzter, einem in New York ansässigen Startup, das im globalen digitalen Verlagsgeschäft für Aufsehen gesorgt hat. Magzter hat seit seiner Einführung im Jahr 2011 80 Millionen Nutzer aus mehr als 150 Ländern mit Tausenden von Zeitschriften, Zeitungen und Büchern von mehr als 4.500 Verlagen weltweit. Er verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung im plattformübergreifenden Publishing, einschließlich Print-, Mobil- und Webentwicklung. In dieser Zeit war er Mitbegründer und Leiter von drei erfolgreichen Start-up-Unternehmen. Er hat Zeitschriftenunternehmen die Digitalisierung ermöglicht und hilft ihnen, ihre Inhalte in der digitalen Welt zu monetarisieren. Girishs umfassende Branchenerfahrung in Online-, Mobil- und Verlagsökosystemen hat ihn zu einem Experten für die Akquise, Vermarktung und Monetarisierung digitaler Inhalte auf allen Plattformen weltweit gemacht.

 Für den Fall, dass Sie auf unserer Plattform auf anstößige Inhalte stoßen, haben wir eine Beschwerderichtlinie eingeführt, um auf Ihre Bedenken einzugehen.

Magzter Inc. (”Unternehmen”, ”wir”, ”uns” oder ”unser”) weiß, dass es Ihnen wichtig ist, wie Ihre persönlichen Daten verwendet und weitergegeben werden. Bitte lesen Sie die folgende Datenschutzrichtlinie (die ”Richtlinie”), um mehr über unsere Datenschutzpraktiken zu erfahren.Indem Sie eine der vom Unternehmen betriebenen Websites und deren Subdomains besuchen oder eine unserer mobilen Anwendungen und anderen Methoden der Inhaltsverteilung(zusammen der ”Dienst”) nutzen, erkennen Sie an, dass Sie die dargelegten Praktiken und Richtlinien akzeptieren in dieser Richtlinie und Sie stimmen hiermit zu, dass wir Ihre Daten auf die folgende Weise sammeln, verwenden und weitergeben.

Magzter Inc. ist der weltweit größte und am schnellsten wachsende plattformübergreifende digitale Zeitungskiosk mit Selbstbedienung mit über 80 Millionen Nutzern seit seiner Gründung im Jahr 2011 und Tausenden von Zeitschriften und Zeitungen in über 40 Kategorien und über 60 Sprachen. Magzter hat seinen Hauptsitz in New York und ist vor Ort in Amsterdam, London, Mexiko-Stadt, Chennai, Mumbai, Neu-Delhi, Bengaluru und Singapur vertreten und wird bald in andere Länder expandieren. Magzter wurde im Juni 2011 von den globalen Unternehmern Girish Ramdas und Vijay Radhakrishnan gegründet und ermöglicht Zeitschriften- und Zeitungsverlagen auf der ganzen Welt, digitale Ausgaben ihrer Titel zu erstellen und an globale Verbraucher zu liefern.

 Magzter ist bestrebt, unseren Benutzern eine sichere Plattform bereitzustellen. Bitte beachten Sie, dass Magzter lediglich eine Plattform für Verlage zur Verbreitung ihrer Inhalte ist. Wir kontrollieren oder unterstützen die auf unserer Plattform veröffentlichten Inhalte nicht. Wir können nicht für die Handlungen unserer Herausgeber oder deren Inhalte verantwortlich gemacht werden.

Magzter ist nicht dafür verantwortlich, eine Partei zu entschädigen, die aufgrund eines Inhalts oder eines Teils des Inhalts, der ihre Rechte verletzt, Schäden oder Kosten erlitten hat. Magzter haftet nicht für zivilrechtliche Schritte wegen Rechtsverletzungen, die durch einen Inhalt oder einen Teil des Inhalts verursacht werden, der die Rechte Dritter verletzt.

Magzter bietet den weltweit größten ”All-You-Can-Read” - Abonnementdienst namens Magzter GOLD an, der digitalen Lesern zu einem monatlichen Abonnementpreis unbegrenzten Zugriff auf mehr als 8.000 Zeitschriften und Zeitungen bietet.Darüber hinaus verfügt Magzter mit der bahnbrechenden ezRead 2.0 - Funktion für seine Apps über die größte Anzahl an Geschichten weltweit.Nutzer von Smartphones und Mobilgeräten mit kleinem Bildschirm können die Zeitschrifteninhalte so genießen, wie sie gedacht sind, nämlich mit Artikeltext Es ist leicht zu lesen und wird von atemberaubenden Videos und hochauflösenden Fotos begleitet.

Name

Bitte füllen Sie dieses Formular aus, falls Sie Hilfe bei der Veröffentlichung Ihrer Inhalte auf Magzter benötigen

 Vor Magzter war er Präsident von Dot Com Infoway (DCI) und Galatta Media. Zu seinen Aufgaben gehörten strategisches Marketing, Partnerschaftsentwicklung und die weltweite Monetarisierung von Inhalten. DCI wuchs von einem kleinen Team von 3 im Jahr 2000 auf 300 im Jahr 2011 und beschäftigte sich mit der Web-, Software- und App-Entwicklung für Kunden auf der ganzen Welt.

Seit der Einführung hat sich Magzter dazu verpflichtet, mit globalen Organisationen zusammenzuarbeiten, um die bestmögliche Zeitungskiosk-Technologie und den besten Service für unsere Kunden anzubieten. Egal, ob Sie Magazin-Abos für Ihren Kundenstamm anbieten oder einfach nur mehr erfahren möchten, engagiert sich Magzter für das Wachstum Ihres Unternehmens. Um mehr zu erfahren, füllen Sie bitte den folgenden Fragebogen aus:

 Das DMCA ermöglicht es uns, die entfernten Inhalte wiederherzustellen, wenn die Partei, die die ursprüngliche DMCA-Mitteilung eingereicht hat, nicht innerhalb von zehn Werktagen nach Erhalt der Kopie Ihrer Gegendarstellung eine gerichtliche Klage gegen Sie einreicht.

Diese Richtlinie deckt den Umgang des Unternehmens mit personenbezogenen Daten(”personenbezogene Daten”) und anderen Informationen über Sie und Ihren Computer oder Ihr Gerät ab, die das Unternehmen erfasst, wenn Sie auf den Dienst zugreifen. Wir können personenbezogene Daten von Ihnen erfassen, wie nachstehend ausführlicher erläutert, und wir verwenden diese personenbezogenen Daten intern im Zusammenhang mit unseren Diensten, unter anderem zur Personalisierung, Bereitstellung und Verbesserung unserer Produkte, Dienste, Inhalte und Werbung und um Ihnen die Möglichkeit zu geben um ein Benutzerkonto und -profil einzurichten, um Sie zu kontaktieren, um Ihre Anfragen für bestimmte Produkte und Dienstleistungen zu erfüllen und um zu analysieren, wie Sie die Dienste nutzen. In bestimmten Fällen geben wir möglicherweise einige personenbezogene Daten auch an Dritte weiter, jedoch nur wie in Punkt 4 beschrieben.

Dieser Titel ist in Ihrem Magzter GOLD-Abonnement enthalten

 Analysieren Sie die Qualität von Inhalten und geben Sie den Herausgebern entsprechendes Feedback

 Wir haben einen Beschwerdebeauftragten benannt, der alle Beschwerden im Zusammenhang mit anstößigen Inhalten bearbeitet.

 Wir bitten Sie, jede Beschwerde im Zusammenhang mit anstößigen Inhalten per E-Mail an die oben genannte E-Mail-Adresse an den Beschwerdebeauftragten zu richten. Wir bitten Sie außerdem um die Angabe der folgenden Angaben, wenn Sie eine Beschwerde einreichen

und die App, die Ihnen die Möglichkeit bietet, verschiedene Zeitschriften, Bücher, Nachrichten sowie magazin- und publikationsbezogene Inhalte (gemeinsam als „Veröffentlichungen“ bezeichnet) zu bestellen, zu abonnieren und deren Lieferung zu erhalten und sich diese digitalen Versionen der Veröffentlichungen liefern zu lassen

C.Wir sammeln auch Informationen im Zusammenhang mit Ihrer Nutzung der Anwendung, um personalisierte Empfehlungen abgeben zu können.Wenn Sie uns die Zugangsdaten für Ihr Drittanbieterkonto zur Verfügung stellen, verstehen Sie, dass einige Inhalte und / oder Informationen in diesen Konten(”Drittanbieterkontoinformationen”) möglicherweise an Ihr Konto bei uns und an dieses Drittanbieterkonto übermittelt werden, wenn Sie solche Übertragungen autorisieren An den Dienst übermittelte Informationen fallen unter diese Richtlinie.

 F. Die von uns erfassten personenbezogenen Daten ermöglichen es uns, auf Ihre Anfragen zu reagieren, unsere Produkte und Dienstleistungen zu verbessern, die Werbung und Inhalte, die Sie sehen, anzupassen und mit Ihnen über neue Produkte zu kommunizieren.

ist der weltweit größte und am schnellsten wachsende plattformübergreifende digitale Zeitungskiosk mit Selbstbedienung mit über 85 Millionen Nutzern seit seiner Gründung im Jahr 2011 und Tausenden von Zeitschriften und Zeitungen in über 40 Kategorien und über 60 Sprachen. Magzter hat seinen Hauptsitz in New York und ist vor Ort in Amsterdam, London, Mexiko-Stadt, Chennai, Mumbai, Neu-Delhi, Bengaluru und Singapur vertreten und wird bald in andere Länder expandieren. Magzter wurde im Juni 2011 von den globalen Unternehmern Girish Ramdas und Vijay Radhakrishnan gegründet und ermöglicht Zeitschriften- und Zeitungsverlagen auf der ganzen Welt, digitale Ausgaben ihrer Titel zu erstellen und an globale Verbraucher zu liefern.

 N. Wir verwenden Nutzungsinformationen auch, um sicherzustellen, dass Benutzer unsere Nutzungsbedingungen einhalten. Mithilfe der Nutzungsinformationen eines Benutzers können wir beispielsweise bestätigen, dass ein Benutzer eine Zeitschrift oder andere Inhalte nur zulässig oft oder auf eine zulässige Anzahl von Geräten herunterlädt.

 Damit erhalten digitale Leser zum monatlichen Abonnementpreis uneingeschränkten Zugriff auf über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen. Darüber hinaus verfügt Magzter mit der bahnbrechenden ezRead 2.0-Funktion für seine Apps über die größte Anzahl an Geschichten weltweit. Nutzer von Smartphones und Mobilgeräten mit kleinem Bildschirm können die Zeitschrifteninhalte so genießen, wie sie gedacht sind, nämlich mit Artikeltext Es ist leicht zu lesen und wird von atemberaubenden Videos und hochauflösenden Fotos begleitet.

Railways Illustrated - July 2022

Railways Illustrated - July 2022

In dieser Angelegenheit

Railways Illustrated Magazine Description: