Alat berat tidak dibuat untuk produktif berpuluh-puluh tahun, tetapi hampir semua material, komponen dan juga suku cadang dari barang-barang modal itu dapat dibangun ulang (rebuilt), bahkan hingga berkali-kali. Komponen-komponen yang rusak atau yang sudah mencapai umur pemakaiannya dapat diperbaiki atau dibangun ulang sehingga dapat kembali beroperasi seperti layaknya mesin baru. Bayangkan berapa banyak sampah yang ditinggalkan oleh alat-alat itu di berbagai lokasi kerja jika langsung dibuang ketika rusak atau sudah tiba di penghujung usia produktifnya.  Khabar baiknya adalah upaya-upaya untuk mengurangi, membangun kembali, dan mendaur ulang – yang dikenal dengan ekonomi sirkular (circular economy) - berbagai material, komponen  dan parts di industri alat berat terus berkembang, termasuk di Indonesia.

Para pelaku bisnis sedang menunggu gebrakan-gebrakan yang akan diambil oleh Presiden Prabowo. Mereka ingin tahu, apa saja belanja pemerintah, terutama yang terkait dengan program-program unggulan. Apakah Proyek Strategis Nasional swasembada pangan dan pengerjaan proyek food estate jadi dilaksanakan? Apakah pengerjaan proyek-proyek infrasrtuktur nasional dilanjutkan? Bagaimana pula nasib program program hilirisasi batubara dan mineral yang digadang-gadang sebagai upaya untuk meningkatkan nilai tambah  dari bahan mentah yang ditambang  menjadi produk yang lebih bernilai? Ada banyak  pertanyaan yang bisa dilontarkan. Namun, yang paling dibutuhkan sekarang adalah program-program gebrakan yang harus segera dikeluarkan oleh pemerintah demi menggairahkan kembali perekonomian yang lesu agar kita memasuki tahun 2025 dengan lebih enteng.

Jelang akhir tahun 2024 ini, penjualan alat berat di Indonesia cenderung melandai. Hal itu tercermin pada laporan pendapatan emiten-emiten alat berat yang semuanya menunjukkan penurunan. Kondisi ini cukup mengkhawatirkan kalau tidak segera teratasi karena memiliki efek berantai yang cukup sulit untuk diurai. Kunci untuk menggairahkan kembali pasar alat berat nasional terletak  pada upaya-upaya untuk menumbuhkan industri-industri yang diketahui menyerap banyak barang-barang modal tersebut.

Mining Expo 2024 yang diselenggarakan oleh PT Pamerindo Indonesia menjadi ajang sangat strategis untuk menampilkan perkembangan-perkembangan terbaru di industri alat berat nasional. Meski bukan negara produsen, namun Indonesia adalah pasar utama barang-barang modal itu di kawasan Asia Tenggara. Terdapat banyak industri penting yang menyerap banyak alat berat seperti konstruksi dan infrastruktur, agrikultur, forestry hingga pertambangan. Itu sebabnya hampir semua brand alat ada di Tanah Air.  Salah satu tren terbaru di industri  yang padat modal ini adalah pengembangan produk-produk yang mengkonsumsi energi baru (new energy) yang lebih ramah lingkungan.

Mengoperasikan peralatan berat yang hemat energi dan ramah lingkungan sudah menjadi kebutuhan saat ini seiring dengan target pemerintah untuk mencapai Net Zero Emission (NZE) pada tahun 2060. Pemakaian solar berdampak buruk terhadap lingkungan karena emisi gas karbon yang disemburkan oleh mesin-mesin diesel. Tetapi mengapa pasar mesin-mesin yang ramah lingkungan itu sulit untuk bertumbuh?

Pembahasan mengenai keberlanjutan (sustainability) di industri alat berat dan industri-industri terkait ramai diperbincangan di berbagai forum seminar dalam beberapa waktu belakangan ini. Belalakgan ini para produsen sudah melakukan inovasi-inovasi dengan mengembangkan produk-produk yang ramah lingkungan seperti mesin bertenaga listrik, hybrid dan bahan bakar alternatif. Terobosan-terobosan serupa dilakukan di sektor peralatan tambang. Semua upaya tersebut membuka jalan bagi masa depan yang lebih bertanggung jawab. Brand apa saja yang sudah memasarkan mesin-mesin yang ramah lingkungan itu?

Kata orang-orang yang sudah makan banyak asam dan garamnya bisnis alat berat, menjual mesin itu mudah tetapi menyediakan layanan purna jual yang mumpuni itu setengah mati. Banyak salesman yang sukses menjual banyak unit, tetapi keberhasilan itu bisa berlalu tanpa bekas karena layanan purna jual yang tidak memadai. Alat berat adalah barang-barang “hidup” yang selalu bergerak sama seperti mahluk hidup lainnya. Supaya bisa bergerak, mesin-mesin itu harus dirawat secara teratur.

Penjualan alat berat di Indonesia masih lesu jelang berakhirnya paruh pertama tahun 2024 ini. Meski berbagai faktor yang memicu gejolak pasar selama ini mulai terurai, data produksi dan penjualan barang-barang modal itu ke berbagai sektor menunjukkan penurunan hingga triwulan 1- 2024. Mengapa?

Sustainability menjadi salah satu kata kunci baru dalam menjalankan bisnis dewasa ini. Bumi yang semakin tua, jumlah penduduk yang terus meningkat, aktivitas-aktivitas manusia yang semakin beragam mendorong para pelaku usaha untuk melakukan sesuatu yang tidak merusak lingkungan agar kehidupan di bumi ini tetap lestari dalam jangka panjang. Aplikasi alat berat di berbagai industri memiliki kontribusi signifikan terhadap kerusakaan lingkungan. Maklum, hingga saat ini sebagian besar dari barang-barang modal tersebut masih mengkonsumsi bahan bakar minyak. Khabar baiknya adalah belakangan ini sudah mulai dikembangkan teknologi-teknologi yang memungkinkan alat-alat itu semakin ramah lingkungan. Bagaimana cara menerapkan konsep keberlanjutan di industri alat berat? 

Alat berat/alat konstruksi adalah barang-barang modal yang harus dipelihara dan dilindungi agar senantiasa menjadi mesin-mesin yang produktif dalam menghasilkan cuan. Mesin-mesin yang tidak terawat secara teratur sesuai rekomendasi pabrikan akan rentan rusak atau sering mengalami gangguan. Alat-alat yang mudah rusak akan lebih sering mengalami waktu henti (downtime) ketimbang bekerja, dan membuat biaya perbaikannya semakin mahal. Sebaliknya, mesin-mesin yang selalu terpelihara, menggunakan komponen-komponen dan suku cadang yang sesuai dengan panduan OEM pasti menjadi aset-aset yang produktif. Bagaimana cara melindungi aset-aset Anda agar tetapi menjadi barang modal yang senantiasa andal dan produktif?

Setelah melewati suatu tahapan penting dalam kehidupan berdemokrasi, yaitu Pemilu pada 14 Februari silam, ada banyak  pertanyaan yang menjadi harapan para pelaku bisnis alat berat saat ini. Misalnya, apakah pembangunan Ibukota Negara Nusantara (IKN) akan berlanjut? Apakah proyek-proyek infrastruktur jalan raya, jalan bebas hambatan, pelabuhan laut dan udara di berbagai daerah akan menjadi prioritas presiden yang baru? Bagaimana kelanjutan proyek-proyek food estate di sejumlah daerah? Bagaimana kelanjutan penggunaan biodiesel B35 di semua sektor pengguna mesin diesel, yang dalam waktu dekat akan dilanjutkan dengan implementasi B40?  Apakah kebijakan hilirisasi mineral berlanjut demi mendukung ambisi pengembangan green energy di Tanah Air? Kita memberikan perhatian khusus pada pemimpin baru yang akan terpilih karena masa depan industri alat berat dan bisnis-bisnis yang terkait sangat ditentukan oleh berbagai kebijakan yang mereka ambil.

Di tengah hiruk pikuk jelang penyelenggaraan pesta demokrasi pada Februari 2024, sejumlah perusahaan distributor merilis mesin-mesin baru. Produk-produk itu diperkenalkan ketika pasar alat konstruksi sedang mengalami kelesuan karena proyek-proyek di sektor konstruksi sedang sepi. Bagaimana prospek pembangunan infrastruktur di Indonesia ke depan? Apakah masih menjanjikan?  Petanyaan-pertanyaan seperti itu tentu saja mengusik pikiran para kontraktor pada tahun politik ini. Dan, ketidakpastian pada masa transisi politik membuat para investor menahan diri. Mereka cenderung menunggu hingga pemimpin baru terpilih

Laporan penjualan alat berat pada penghujung tahun 2023 di Indonesia serba buram. Hampir semua dealer melaporkan terjadinya tren penurunan penjualan, dan diprediksikan akan semakin parah hingga akhir tahun. Kondisi ini dipicu oleh gejolak harga batu  bara dan berbagai faktor lainnya. Namun, gambaran pasar alat berat yang merisaukan itu tidak menciutkan nyali para suplier untuk memasarkan produk-produk baru.

Keriuhan jelang pemilihan umum (Pemilu) 2024 sudah semakin terasa. Setelah penetapan tiga pasangan calon presiden dan wakil presiden beberapa waktu lalu, pada pertengahan November 2023 ini, ketiga pasangan calon sudah mengambil nomor urut di kantor Komisi Pemilihan Umum (KPU). Fase selanjutnya, yaitu kampanye Pilpres dan Pileg, akan lebih seru lagi karena terjadi penggalangan massa secara massif. Bagaimana bisnis alat berat di tengah hiruk pikuk pesta demokrasi itu?

Salah satu isu penting yang menjadi sorotan dalam acara Dealer Summit yang diselenggarakan Majalah Equipment Indonesia pada acara Mining Expo 2023 baru-baru ini adalah ketidaksiapan kita menyambut era elektrifikasi di industri alat berat. Ketika para produsen dan distributor-distributor mereka sudah mulai memperkenalkan mesin-mesin listrik, pasar barang-barang modal itu di Tanah Air kelihatan adem ayem saja alias belum berbuat apa-apa. Saat ini memang belum banyak pabrikan yang memproduksi secara komersial. Kebanyakan masih dalam bentuk prototipe. Namun, pasar bisa berubah cepat karena berbagai faktor. Jangan sampai kita tergegap-gegap ketika permintaan semakin meningkat.

Desakan untuk melaksanakan pembangunan yang berkelanjutan semakin kuat dewasa ini. Kerusakan lingkungan yang memicu perubahan iklim dipicu oleh pembangunan yang tidak ramah lingkungan itu. Semburan gas buang kendaraan bermotor, termasuk alat berat/konstruksi dan pembangkit listrik bertenaga batu bara menimbulkan polusi udara akut seperti yang sedang terjadi di kawasan Jabodetabek dan kota-kota lainnya di Indonesia. Belum lagi kerusakan yang disebabkan oleh persoalan-persoalan lain seperti pembabatan dan kebakaran hutan dan masih banyak  lagi yang lainnya. Khabar baiknya adalah di sektor alat berat, para produsen sudah menawarkan solusi untuk menekan dampak polusi itu berupa alat konstruksi elektrik, seperti yang dilakukan Volvo Construction Equipment (Volvo CE) dan produsen-produsen alat berat terkemuka lainnya. Bahkan alat berat Volvo ini sudah hadir di Indonesia.

Eforia menyambut pameran Mining & Construction Indonesia 2023 yang akan diselenggarakan selama empat hari, 13-16 September nanti, sudah mulai terasa. Hampir seluruh area pameran di JI-Expo Kemayoran sudah terisi penuh. Bahkan Pamerindo Indonesia selaku penyelenggara terpaksa membuka area pameran baru untuk menampung beberapa eksibitor.  Majalah Equipment Indonesia ikut merasakan tingginya antusiasme para pemain alat berat/konstruksi untuk tampil pada pameran itu. Di samping pemain-pemain lama, beberapa pendatang baru sangat giat mempromosikan kehadiran mereka pada pameran tersebut melalui majalah ini, baik versi cetak, digital maupun website (www.equipmentindonesia.com).

Salah satu tantangan utama yang dihadapi para kontraktor dalam mengelola sebuah proyek adalah bagaimana meningkatkan efisiensi biaya dari berbagai peralatan yang beroperasi. Suatu pekerjaan tambang, misalnya, melibatkan banyak peralatan, yang terdiri dari peralatan utama dan mesin-mesin pendukung. Bagaimana mengontrol biaya-biaya dari setiap unit peralatan yang digunakan agar perusahaan tetap untung. Khabar baiknya adalah saat ini terdapat banyak cara atau solusi untuk meningkatkan efisiensi operasi.

Ban hanya salah satu komponen pada mesin-mesin tambang seperti kendaraan off the road (OTR). Tetapi tanpa roda, tidak ada dump truck, rigid truck, articulated dump truk (ADT) dan alat-alat lain yang mengandalkan ban yang dapat beroperasi. Semua alat berat seperti motor grader, wheel loader, wheel excavator akan lumpuh tanpa ban. Jika alat-alat berat tidak bisa bergerak, siapa yang akan mengangkut material-material tambang seperti batubara, nikel dan sebagainya?

Industri alat berat nampaknya sudah bangkit dari keterpurukannya akibat tekanan pandemi tempo hari. Kini produsen-produsen mesin-mesin konstruksi terus menggenjot volume produksi mereka untuk memenuhi permintaan mesin yang semakin tinggi dari berbagai pasar. Yang banyak memerlukan barang-barang modal itu belakangan ini tidak hanya sektor pertambangan dan konstruksi, tetapi juga forestry, perkebunan dan logistik. Sayangnya, belum semua pabrikan mampu memenuhi permintaan pasar dengan cepat karena beberapa dari mereka masih terbelenggu oleh problem rantai pasok. Selain itu, fasilitas-fasilitas produksi mereka juga belum siap untuk memproduksi secara massif.

Tren pertumbuhan peralatan tambang di Indonesia, khususnya di sektor batu bara, mulai beralih ke mesin-mesin yang ukurannya lebih kecil. Kondisi ini mengikuti skala bisnis batu bara dengan hanya makin sedikit produsen besar dan makin banyak pelaku skala kecil yang memiliki tambang batu bara dan konsesi tambang batu bara di daerah-daerah yang memiliki tambang batu bara yang besar seperti Sumatera Selatan, Kalimantan Selatan dan Kalimantan Timur. Bahkan sejumlah perusahaan tambang batu bara di Tanah Air sudah berekspansi ke usaha pertambangan lain seperti nikel karena semakin kuatnya tekanan untuk mengurangi penggunaan batu bara karena dampak lingkungan yang ditimbulkannya. Bagaimana PT Daya Kobelco Construction Machinery Indonesia merespons tren industri batu bara tersebut?

Omongan-omongan miring tentang kualitas produk dan layanan purna jual (after sales service) mesin-mesin buatan China sudah lama muncul. Alat-alat berat buatan Negeri Tirai Bambu itu dinilai belum “matang” untuk masuk ke pasar Indonesia karena sering mengalami masalah di lapangan dan tidak didukung oleh layanan purna jual yang bagus.  Dealer-dealer alat-alat China dituding berperilaku seperti penjual motor. Mereka mengejar penjualan sebanyak mungkin tetapi membiarkan customer kelimpungan sendiri mencari suku cadang. Konon, suku cadang alat-alat berat China interchangeable, sehingga pelanggan tidak kesulitan mendapatkannya di pasar. Namun, bagaimana fakta sesungguhnya?

Para pemain alat berat  bertanya-tanya mengenai prospek bisnis tahun ini. Apakah penjualannya ramai seperti tahun 2022? Apakah industri pertambangan tetap menggiurkan? Selain pertambangan, industri-industri apalagi yang menjanjikan untuk bisnis alat berat tahun ini? Rentetan pertanyaan-pertanyaan itu tidak mudah untuk dijawab karena kondisi perekonomian nasional maupun global yang mudah bergejolak. Chris Sleight, Direktur Off-Highway Research, mengulas mengenai prospek bisnis alat berat tahun ini. Ia menyoroti dalam konteks pasar global. Puncak penjualan alat berat global, kata dia, terjadi pada 2021, dan melandai pada tahun berikutnya karena permintaan alat di China saat itu menurun. Kondisi ini diperkirakan masih akan berlanjut pada 2023, sebagai dampak dari inflasi tinggi dan naiknya suku bunga, serta konflik berkepanjangan di beberapa belahan dunia.

Kita sudah berada di penghujung tahun 2022 dalam kondisi yang jauh lebih berbeda dari akhir tahun sebelumnya. Seiring perjalanan waktu, pandemi Covid-19 tidak lagi menjadi momok yang menakutkan, meski kebanyakan dari kita masih mengenakan masker saat bertemu dengan  orang lain dan tetap rajin mencuci tangan untuk berjaga-jaga. Namun, masih ada ancaman-ancaman lain yang harus selalu kita waspadai. Salah satunya adalah ketidakpastian kondisi perekonomian pada tahun 2023.  Apakah bisnis batu bara masih menggiurkan pada tahun 2023? Apakah harga komoditas “emas hitam” itu akan tetap menarik? Apakah kebutuhan alat-alat tambang tetap tinggi? Kalau bisnis tambang lesu, apakah masih ada industri-industri yang menjanjikan keuntungan bagi para pelaku bisnis alat berat pada tahun 2023?

Alat berat yang berpostur kecil (compact equipment) menjadi jagoan di sektor perkebunan dan juga infrastruktur. Pekerjaan-pekerjaan seperti penggalian got (saluran air) dan lubang, pembuatan tanggul hingga perawaran jalan di perkebunan kelapa sawit banyak dilakukan oleh mesin-mesin kecil ini. Salah satu keunggulan peralatan kecil sehingga sangat diandalkan untuk aplikasi di perkebunan kelapa sawit adalah fleksibilitas yang tinggi. Alat-alat ini dapat bermanuver dengan lincah dan mudah diangkut ke lokasi-lokasi pekerjaan berikutnya hanya dengan menggunakan truk standar.

Seperti apa kondisi bisnis alat berat pada tahun 2023? Apakah tetap ramai seperti saat ini ataukah makin redup, dan bahkan gelap? Presiden Joko Widodo sudah mengingatkan berkali-kali bahwa ekonomi dunia pada tahun depan diperkirakan akan “gelap”. Kekhawatiran itu merujuk pada pergolakan ekonomi yang sedang terjadi di berbagai negara sebagai dampak jangka panjang dari pandemi Covid-19 dan perang Rusia – Ukraina yang berlarut-larut.

Satu-satunya pameran yang ditunggu-tunggu para pemain industri alat berat Indonesia, terutama kalangan produsen dan dealer, adalah Mining & Mineral 2022 yang diselengarakan oleh PT Pamerindo Indonesia. Acara dua tahunan ini sempat terganggu oleh pandemi Covid-19 sehingga banyak industri yang mengandalkan penggunaan barang-barang modal itu terdampak. Kebijakan lockdown dan larangan untuk bertemu secara langsung membuat deru alat-alat berat terhenti.  Kondisi ini sangat menantang bagi tim penjualan yang sudah terbiasa bertemu muka dengan para pelanggan dan mengunjungi lokasi-lokasi di mana alat-alat mereka bekerja.  Beruntung, pandemi itu mulai menjauh dan tahun ini,  Pamerindo bisa kembali menyelenggarakan event itu secara hybrid, offline dan online pada 14-17 September 2022.

Bisnis tambang batubara dan nikel menjadi penggerak utama pertumbuhan ekonomi Indonesia belakangan ini. Ketika banyak perekonomian dunia tidak berdaya menghadapi dampak pandemi Covid-19 dan konflik Rusia–Ukraina, industri tambang nasional justru makin berkibar. Batubara kembali menjadi komoditas primadona karena terjadinya krisis energi global. Banyak negara di Eropa terpaksa kembali ke bahan bakar batubara untuk menghidupkan mesin-mesin pembangkit mereka karena dihentikannya pasokan gas dari Rusia. Kondisi ini membuat harga batubara melambung. Sementara di sektor nikel, pengembangan kendaraan berbasis baterai, membuat tambang nikel semakin menggiurkan. Nikel merupakan bahan baku utama pembuatan baterai kendaraan listrik karena merupakan logam yang bisa menyimpan energi dengan density paling tinggi. Bagaimana para pemain alat berat memanfaatkan peluang-peluang pasar yang tersedia di dua sektor industri itu? 

Krisis energi global yang dipicu oleh berlarut-larutnya perang Rusia – Ukraina memberi keuntungan tersendiri bagi negara-negara produsen batu bara, seperti Indonesia. Tentu tidak ada orang yang dapat bertahan hidup dalam situasi konflik yang tidak mengenal kata akhir. Apalagi jika pertikaian itu memicu berbagai persoalan lain yang ruwet, seperti terganggunya pasokan energi hingga mengalami krisis. Tetapi situasi sulit itu justru membuat batu bara kembali menjadi komoditas andalan di pasar global. Ini namanya berkah terselubung.

Apakah strategi digital marketing cocok untuk bisnis alat berat? Ini sebuah pertanyaan sederhana tetapi menggelitik. Kita hidup di era digital, dan bisnis online merupakan salah satu elemen kunci dari zaman digital. Saat ini berselancar di internet dan memanfaatkan berbagai platform media sosial sudah menjadi keseharian dari banyak warga kita. Banyak aktivitas warga dilakukan secara online, seperti kerja online, belanja online, pemasaran online dan sebagainya. Faktanya saat ini, hampir semua barang dan jasa dijajakan secara online, termasuk peralatan berat. Banyak perusahaan alat berat, terutama distributor/dealer yang mengembangkan strategi digital marketing dengan memanfaatkan berbagai platform media sosial seperti Instagram, Facebook, Twitter dan LinkedIn.  Namun, kembali ke pertanyaan di awal, apakah strategi pemasaran digital efektif untuk bisnis alat berat? 

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Equipment Indonesia is special magazine for heavy and construction equipments, trucks, rental business, used equipments and related business. The readership is all contractors in mining and construction sectors, agro and forestry, rental companies, financial institutions and related industris. The magazine published monthly with 5000 copies in Jakarta, Indonesia.

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ist der weltweit größte und am schnellsten wachsende plattformübergreifende digitale Zeitungskiosk mit Selbstbedienung mit über 85 Millionen Nutzern seit seiner Gründung im Jahr 2011 und Tausenden von Zeitschriften und Zeitungen in über 40 Kategorien und über 60 Sprachen. Magzter hat seinen Hauptsitz in New York und ist vor Ort in Amsterdam, London, Mexiko-Stadt, Chennai, Mumbai, Neu-Delhi, Bengaluru und Singapur vertreten und wird bald in andere Länder expandieren. Magzter wurde im Juni 2011 von den globalen Unternehmern Girish Ramdas und Vijay Radhakrishnan gegründet und ermöglicht Zeitschriften- und Zeitungsverlagen auf der ganzen Welt, digitale Ausgaben ihrer Titel zu erstellen und an globale Verbraucher zu liefern.

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 Damit erhalten digitale Leser zum monatlichen Abonnementpreis uneingeschränkten Zugriff auf über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen. Darüber hinaus verfügt Magzter mit der bahnbrechenden ezRead 2.0-Funktion für seine Apps über die größte Anzahl an Geschichten weltweit. Nutzer von Smartphones und Mobilgeräten mit kleinem Bildschirm können die Zeitschrifteninhalte so genießen, wie sie gedacht sind, nämlich mit Artikeltext Es ist leicht zu lesen und wird von atemberaubenden Videos und hochauflösenden Fotos begleitet.

Equipment Indonesia - March 2023

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