Hace década y media el Rally México entró al calendario del WRC de manera oficial, y con el paso del tiempo se ha convertido en uno de los mejores eventos del campeonato, siendo testigo de grandes hazañas, anécdotas curiosas, y del dominio de uno de los más grandes nombres del rallismo, que para 2018 regresó a competir activamente en tierras leonesas.
Parece mentira que el Rally México ya tenga 15 años en el calendario del World Rally Championship. Los mismos organizadores, en su mensaje de bienvenida para la edición del 2018, señalaron que vieron al rally como a su “quinceañera”, y al certamen de este año, como su enorme fiesta, pues para ellos es la consolidación de muchísimo trabajo que ha llevado al Rally México a ser considerado, año tras año, una de las tres mejores fechas dentro de la temporada del WRC.
Ser el único evento del campeonato en tierra norteamericana, y uno de tres que se llevan a cabo fuera de Europa –los otros dos son Argentina y Australia, que cierra la temporada– no son las únicas características distintivas del Rally México. Hay una en especial que lo convierte en una de las pruebas más difíciles, y es la altitud, que en ciertos puntos rebasa los 2,700 metros sobre el nivel del mar, lo que reduce considerablemente el rendimiento de los motores y llega a provocar sobrecalentamientos. Otras de las cosas que han distinguido al rally son las etapas especiales en las calles de la ciudad de Guanajuato, que pasan por sus famosos túneles, algo básicamente único en el mundo automotor. Y, claro, no se puede dejar de mencionar a los fans mexicanos, que lo han abrazado y apoyado desde los eventos de prueba para que el rally fuera considerado una fecha oficial del WRC.
Diese Geschichte stammt aus der Mayo 2018, 280-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent ? Anmelden
Diese Geschichte stammt aus der Mayo 2018, 280-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent? Anmelden
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
