A partir del DB11, Aston Martin ha desarrollado el DBS Superleggera. Por potencia, prestaciones y capacidad rutera, este elegante coupé se sitúa entre los deportivos más rápidos del mundo. Ya lo hemos probado.
Para la ocasión el musculoso V12 de 5.2 litros turboalimentado empleado en el DB11 desarrolla nada menos que 725 HP y un par máximo de 900 Nm, lo que supone una mejora de 117 HP y 200 Nm.
Como en el DB11, el V12 turboalimentado va asociado a una caja de cambios ZF de ocho relaciones colocada junto al eje trasero en posición transaxle, que es el que se encarga de transmitir tan desmesurado rendimiento mecánico al suelo y para ello cuenta también con la ayuda de un diferencial autoblocante mecánico.
Algunas claves técnicas
El chasís monocasco del DB11 está construido en aluminio, si bien en el caso del DBS Superleggera las tapas del cofre y la cajuela, así como el techo se realizan en fibra de carbono, lo que ha permitido un adelgazamiento de 72 kg, para dejar el peso total del conjunto por debajo de los 1,700 kilogramos, mientras que el reparto entre trenes prácticamente roza el 50%; concretamente el 51 en el eje delantero y 49 en el trasero.
Como se puede observar, la carrocería del Aston Martin DBS Superleggera también recibe diversos elementos aerodinámicos tanto en la parte delantera y sobre todo en la trasera, donde monta un difusor, también un discreto spoiler capaz de ofrecer una carga aerodinámica o downforce de 180 kilogramos.
Las refinadas suspensiones de dobles triángulos cuentan con reglajes específicos, resortes más enérgicos y nuevos amortiguadores de control electrónico con tres posiciones a elegir.
Diese Geschichte stammt aus der Octubre 2018, 285-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent ? Anmelden
Diese Geschichte stammt aus der Octubre 2018, 285-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent? Anmelden
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
