A casi 30 años de que la Jeep Comanche dejara el mercado, Gladiator recupera la presencia de Jeep en un importantísimo segmento en la Unión Americana y el resto del continente. La oferta es clara y contundente: una pick-up mediana para el estilo de vida multideportivo con verdaderas capacidades off-road.
Jeep es una marca caliente. Pro-bablemente la más caliente del mercado. El Wrangler ha sido pre-miado por periodistas y, lo más importante, por los compradores. En la otra parte del espectro de FCA, RAM triunfa en el competido e importante mercado de las pick-ups grandes y gigantes. Como sucede en el segmento de las SUVs, los vehículos más compactos (pequeños) crecen más que sus hermanos más grandes y el grupo no tenía una oferta en el nicho. Con la Jeep Gladiator mata dos pájaros de un tiro: entra en el nicho (regresa) de las pick-ups medianas con una oferta muy sólida y de paso protege el mercado de RAM en el nivel de precio más bajo. Empezando en 34 mil dólares (en Estados Unidos), la Gladiator va a permitir a muchos nuevos clientes subirse en un Jeep sin renunciar a la funcionalidad de las pick-ups. Y además es un Jeep, te puede llevar fuera de la carretera y proporcionar diversión como lo hace un Wrangler. Command-Trac, RockTrac, ejes Dana,Tru-lok en ambos ejes y diferencial Trac-lok son siglas que funcionan sobre el papel y sobre el barro y las piedras. Checa en el recuadrito, por ejemplo, los datos más importantes para un todoterreno comparados con los del Wrangler en ambos casos sobre la versión Rubicon, la más capaz en los dos.
Diese Geschichte stammt aus der Septiembre - 2019-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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