No se malentienda por favor, al usar la palabra “elemental” no quiero decir “simple”. Y es que si hablamos de Lincoln, lo elemental se debe traducir en lujo y comodidad de alto nivel, obviedades fundamentales para una marca legendaria que solía pasear a la crema y nata norteamericana.
Pongamos un poco de contex-to a esta historia. El Conti-nental se vendió por primera vez en 1939, y desde entonces cautivó a la Unión Americana; fue el coche favorito de muchas celebridades y presidentes de Estados Unidos. En los 60 alcanzó su esplendor y también una trágica fama al ser justamente una adaptación del hermoso Continental 1961, el vehículo en que John F. Kennedy fue asesinado. Mantuvo su estatus chic hasta los 70, década donde una apuesta por mayor masculinidad y menos estilo, lo hizo perder mucho de su glamour y con ello su encanto. Esta tendencia se prolongó a los 80 y 90. Elevó un poco el listón nuevamente en el 2000 pero sin llegar a enamorar, hasta que en 2002 se interrumpió su producción.
Quince años de ausencia pueden calar duro, pero se hacen mucho más ligeros si el retorno se antoja espectacular. Desde 2015 fue presentado –en el Salón de Nueva York– el Lincoln Continental Concept, un concepto muy terminado en realidad, y desde entonces dio de que hablar. Se podía anticipar un rena cimiento de aquel espíritu de glamour y alto lujo de antaño.
Impacto de comodidad
Y por fin llegó el día de corroborar las sospechas. Viajamos a Los Cabos don de, saliendo del aeropuerto –y tras el fuerte impacto del calor– nos esperaba un chofer que, con puerta abierta, nos invitó a que abordáramos el nuevo Lin coln Continental 2018. Honestamente no pensé mucho en el coche en ese mo mento, con el sol a plomo y un calor seco que rebasaba los 37 grados ¡mi cuerpo únicamente pedía el aire acondicionado!
Diese Geschichte stammt aus der Agosto 2017, 272-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent ? Anmelden
Diese Geschichte stammt aus der Agosto 2017, 272-Ausgabe von Automóvil Panamericano.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent? Anmelden
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
