Joven & Bello

No recuerdo que Aston Martin haya dado un giro tan drástico en su línea de diseño. Sí, aún conserva ese magnífico aire soberbio, ahora estampado en una silueta mucho más moderna y vanguardista, que quiere seguir marcando estilo pero ahora enfocado hacia las nuevas generaciones. Y el cambio no es solo externo, hay muchas novedades explosivas hacia adentro.

- Carlos Diaz

Corría 2005 cuando Aston Martin puso a la venta la actual generación del Vantage, su deportivo más icónico y quizás el más conocido de cuantos han pisado las carreteras. Aunque con actualizaciones, tanto a nivel dinámico como mecánico y en cuanto a normas anticontaminación se refiere, los años se le habían venido encima y se había visto superado por la feroz competencia directa.Por ello, los ingenieros de Aston Martin pusieron toda la carne en el asador para dar a luz a un Vantage absolutamente nuevo. Incluso en el diseño, que siempre había sido continuista, y a mi juicio sin parangón alguno en la industria del automóvil, la ruptura con su predecesor es total. El equipo de diseño liderado por Marek Reichman partió de una hoja en blanco para dar forma al nuevo Aston Martin Vantage. Por supuesto se mantienenrasgos estéticos como la parrilla con la forma del logo de la marca, presente en sus modelos desde los años 50; o la musculosa parte trasera al más puro estilo DB11, todo un ícono. Bajo la carrocería siguen apareciendo novedades. Según Aston Martin, el chasís –íntegramente de aluminio– es de nueva factura, aunque luego acabaron matizando que es una completísima evolución del que se estrenó en el DB11, actualizado, eso sí, conmás de un 70% de piezas nuevas y exclusivas para el nuevo Vantage. De acuerdo, les compramos el argumento… El chasís de aluminio es responsable de proporcionar unos más que aceptables 1,530 kg de peso final y, lo que es más importante, ese reparto ideal de 50:50 entre ambos ejes que tanto se valora en un deportivo.