OPCÍON DE ACCESO
Automóvil Panamericano|Marzo 2020
Quizá por ganar mercado o porque volverse verde implica optimizar, Jeep nos deja conocer su Wrangler Unlimited con eTorque; un 4x4 híbrido ligero.
GILBERTO SAMPERIO
OPCÍON DE ACCESO

Con una fama bien estableci-da como uno de los mejores todoterreno de este lado del mundo, Jeep nos concede la oportunidad de probar su motorización más pequeña –2.0 l– pero no por eso menos afortunada gracias a su turbocargador que va aparejado a un sistema de asistencia eléctrica o mild hybrid en las definiciones angloparlantes.

Aprovecha la base del Wrangler Unlimited Sahara, por lo cual prácticamente dispone del mismo equipamiento y usa la misma diferenciación cosmética. Sin embargo, lo interesante ocurre debajo del cofre.

Corazón asistido

Los motores turbocargados han tomado gran relevancia en casi todos los segmentos y escenarios de la industria de industrias. Y en el caso de Jeep se explica para satisfacer mercados donde el gasto de combustible tiene un peso significativo durante la compra. Por ello, la abundancia de ejemplares con motores a diésel en Europa y algunos países de Asia o África. Pero las exigencias en términos de emisiones contaminantes está dejando de lado al gasóleo como principal fluido energético. Ahora el conjunto de turbocompresor gana presencia en los motores a gasolina más limpios pero no basta con ello; el nuevo reto es ganar margen de maniobra para las futuras regulaciones y por ello la insistencia en las asistencias eléctricas vía una combinación de propulsores aparentemente opuestos.

Diese Geschichte stammt aus der Marzo 2020-Ausgabe von Automóvil Panamericano.

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