Se deben poner en marcha las infraestructuras que faciliten líneas de tráfico mixto para personas y mercancías y mantener las estaciones en el mundo rural
El tren junto a la marcha a pie y los desplazamientos en bicicleta, constituyen el núcleo duro del transporte sostenible. Dentro del sistema multimodal de transporte, el ferrocarril presenta la ventaja de utilizar ruedas de acero sobre carriles de acero, lo que proporciona un bajo rozamiento entre el vehículo y la vía, haciendo del tren el medio de transporte que menor consumo energético tiene por cada unidad transportada, sea persona o mercancía. Al consumir menos energía, el tren es un bajo emisor de gases con efecto de invernadero, y puede dejar de emitirlos si el total de la energía consumida en su movilidad procede de energías renovables.
En el Reino Unido durante la época de Margaret Thatcher, y bajo la influencia de la Escuela de Chicago, se propuso la privatización de British Rail [la Renfe (Adif Renfe) británica], y John Major, su sucesor, así lo hizo. Unos años después el Gobierno del Reino Unido comprobó que la aportación desde los presupuestos generales del Estado a la conservación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria era mayor tras la privatización que lo era cuando las vías y estaciones eran públicas, constató que le costaba al erario público más dinero la red ferroviaria en manos privadas que en manos públicas, habiendo perdido dicha infraestructura, además, mucha seguridad.
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ABREGU María González Reyes
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