SUSPENSIONES ADAPTATIVAS: ESE EXTRA que todos quieren. ¿Pero sabes cómo funciona a nivel mecánico es ta tecnología?
Este componente, situado en la unión de las ruedas y el chasis, pueden adaptarse a diferentes situaciones y estilos de conducción, gracias al control electrónico. Es una buena opción cuando se quiere lograr el equilibrio entre comodidad y deportividad. Sin embargo, cuando aparecen los problemas... Lo hacen a lo grande.
El coste de la reparación de este tipo de suspensión es realmente elevado y puede convertirse en algo necesario con el paso del tiempo o tras un uso intensivo.
Por ejemplo, en un VW Passat de 2014 costaba más de 1.000 euros una reparación de este tipo. Ahora, incluso más, porque la sustitución de un amortiguador DCC (los específicos de la marca alemana) roza los 400 euros, más el montaje correspondiente. Esto, suponiendo que el fallo no venga de algún sensor, la centralita o el cableado eléctrico del coche. Aunque siempre hay alternativas solventes y económicas, como mandar a reparar los amortiguadores a empresas especializadas o, directamente, instalar suspensiones estándar.
En España, sin embargo, la instalación de una nueva suspensión (sea normal o de cuerpo roscado) te asegurará la visita a un ingeniero para homologar esa modificación en el coche.
Por tanto, apostar por ese extra de comodidad tan maravilloso en muchos SUV y berlinas puede ser traicionero.
Diese Geschichte stammt aus der Edición 654-Ausgabe von Auto Bild España.
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