El 980, AUDI SACUDÍA LOS CIMIENTOS del Salón del Automóvil de Ginebra al presentar un coche realmente innovador. Batalla corta, tracción a las cuatro ruedas y motores gasolina que superaban los 200 CV eran las señas de identidad del Audi quattro, uno de los modelos más icónicos de la marca de los cuatro aros.
Pero no se quedó ahí. Tres años más tarde, en septiembre de 1983 y durante la celebración del Salón de Fráncfort los alemanes ponían la guinda al pastel con la presentación del Audi Sport Quattro, la variante más deportiva fabricada para poder participar en el Mundial de Rallys. Por eso se fabricaron solo 214 unidades de un coche con la batalla todavía más corta (tres centímetros menos), que medía solo 4,1 metros de largo, mantenía la tracción integral y estrenaba un nuevo propulsor bajo el capó que lo convertía en un misil.
SOLO DOS EN NEGRO
Si cada unidad del Audi Sport quattro está valorada hoy en día en medio millón de euros, existen dos que son todavía más exclusivas. El motivo es su color, un tono negro que pidió el mismísimo Ferdinand Piëch para disfrutar al volante de este deportivo coupé.
Cinco cilindros y 2,1 litros
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