Nisan ayındaki yazımı, Peloponez’in doğu ucunda yer alan Kithara Adası’nda noktalamıştım. Uzun bir etap olduğu için sabahın erken saatlerinde kalkıp yola koyulduk. Gece boyunca esen rüzgâr, bir parça hafiflemişti ama bu saatlerde bu normaldi. Hava raporuna göre günün ilerleyen saatlerinde tekrar kuvvetlenecekti. Mendirekten çıkınca dümeni 75° kuzeydoğu yönüne çevirdim. Bugün rotamızda Milos Adası vardı. Bu uzun mesafeye gündüz gözüyle varmamız zor görünüyordu. Yavaş yavaş hava aydınlanmaya başladı. Hattaya ile dönüşümlü dümen tutarak kahvaltı ettik. Kithara’nın kuytusundan çıkınca rüzgârla birlikte dalgalar üstümüze çullanmaya başladı. Ana yelken vecenova küçültülmüş vaziyette ayıbacağı ile yol alıyoruz. Milos, görüş alanımızın dışında olduğu için pusulaya göre dümen tutuyorum. Öğleye doğru dalgalar iyice büyüdü. Bu pozisyonda kavança yememek ve kıçtan üstümüze çullanan dalgalara yan vermemek için dümeni çok seri, hareketli kullanmak gerekiyor. Tabii ki bayağı yorucu oluyor ama Temel Reis (otopilot) su koyverince bize başka seçenek kalmadı. Hattaya’nın bu şartlarda zorlanacağını bildiğim için çaresiz katlanacağım.
Diese Geschichte stammt aus der Mayis 2024-Ausgabe von Naviga.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent ? Anmelden
Diese Geschichte stammt aus der Mayis 2024-Ausgabe von Naviga.
Starten Sie Ihre 7-tägige kostenlose Testversion von Magzter GOLD, um auf Tausende kuratierte Premium-Storys sowie über 8.000 Zeitschriften und Zeitungen zuzugreifen.
Bereits Abonnent? Anmelden
Marmara Denizi'nde müsilaj alarmı
Müsilaj ortadan çekildiğinde tıpkı Marmara depremi sonrası olduğu gibi bu sorun da unutuldu. Müsilajı oluşturan şartlar ise olduğu gibi bir kenara bırakıldı. Dalgıçlar olarak bizler, yaptığımız dalışlarda her zaman müsilajın oluştuğuna şahit olduk. Ancak son felakette olduğu gibi tehdit edici seviyelere asla ulaşmamıştı. Bu yıl ocak ayında müsilajın deniz yüzeyinde yeniden belirginleşmeye başladığı fark edildi. Şu an sualtındaki ilk 30 metrede oldukça tehlikeli seviyelere gelmiş durumda.
Denizler kadar bir ilk
Sektördeki 21'inci yılına giren yerli üretici AquaPrime, Türkiye'de bir ilki başararak 12 volt ile çalışan su yapıcısının satışlarına başladı. 15A akım gücü ile saatte 30, 20A ile 60 litre temiz su üretmeyi başaran yeni ürün, jeneratör ihtiyacını ortadan kaldırırken bunu büyük bir sessizlik içinde yapıyor.
Havasına suyuna...
'Şişme botun mucidi' olarak anılan Zodiac Nautic, 125 yıllık deneyimle her zaman teknolojinin ön saflarında yer alan malzemeler ve üretim süreçlerini tercih ederek dayanıklılık ve güvenilirlik sunuyor. Marka, seneler önce nasıl Jacques-Yves Cousteau ve ekibine hizmet veriyorsa bugün de deniz kaşiflerinin yol arkadaşı olmayı sürdürüyor.
Dünyadan büyük, altından değerli
Retro dünya turu yarışı Golden Globe Race'e Erden Eruç gibi katılacağı netleşen ikinci Türk denizci Selim Yalçın, üç devrialeme bedel mil deneyimini dördüncüsüyle tamamlamayı amaçlıyor. Üstelik bunu oldukça anlamlı bir hedefle yapıyor: “İnsanlığın inanılmaz bir şekilde ihmal ettiği sakat çocuklarımızın tedavisi konusuna dikkat çekip kaynak yaratmak.”
Görülenin ötesi
Boot Düsseldorf'ta tanıtılan Ferretti INFYNITO 80, serinin tipik özellikleri olan benzeri görülmemiş esneklik ile iç-dış mekân ilişkisine odaklanan çevre dostu tasarımı bir adım öteye taşımayı başarıyor. İkonik 'dört mevsim teras'ı, açık ya da yarı kapalı şekilde kullanılabilen güneşlenme güvertesi gibi şaşırtıcı seçeneklerle beklentilerin ötesine geçiyor.
İki gövde bir fırtına
Kötü hava şartlarında kurallar temelde aynı olsa da her teknenin farklı hava koşullarındaki tepkileri de farklı olabilir. Gelin bir katamaran ile fırtına koşullarında neler yapmanız gerektiğini masaya yatıralım.
Denize, aileye ve aşka dair
1927 yılında Viyana'da Engelbert Frauscher tarafından kurulan Frauscher Boats, 98 yıl sonra kimselere benzemeyen tarzıyla dünya pazarındaki özel yerini koruyor. Son olarak Frauscher x Porsche 850 Fantom Air modeliyle Boot Düsseldorf'tan ödülle dönen marka, rotasını Türkiye'ye çevirerek Bosphorus Boat Show'da karşımıza çıktı. Biz de bu heyecan verici iş birliğinin detaylarını öğrenmek üzere Türkiye distribütörü Asmira Marine standının yolunu tuttuk. Stefan Frauscher ve Mustafa Aslan'ı dinlerken tek ortak noktalarının ailelerinden devraldıkları işe adanmışlık tutkusu olmadığını aynı zamanda özel teknelere duydukları aşk olduğunu da anladık.
Envanterimiz genişliyor
2019 yılında kurulan Klasik Tekneler Platformu'nun (KTP) 2024 yılındaki ilk fuar katılımının üzerinden bir yıl geçmiş bile. Bir kez daha ahşap teknelerin restorasyonunun nasıl yapıldığını aktarıp farkındalık yaratmayı hedefledik. Bir yandan fuarda bu işleri canlı canlı gösterirken bir yandan da deniz kültür envanterimizi oluşturan teknelere hayat veren inşa ustalarımızı tanıtmaya devam ediyoruz.
Dıştan hidrojen, içten çevreci
Daha sürdürülebilir bir dünya yaratmak için teknolojilerin araştırma ve geliştirilmesini teşvik edeceğini açıklayan Yamaha'nın ABD Marine Departmanı, Roush ve Regulator Marine ile iş birliği yapıyor. Dünyanın ilk hidrojen enerjisini kullanan dıştan takma motoru Yamaha H2, deniz ve otomotiv sektörleri arasında çığır açacak bir etkileşimle tahrik sistemlerine yenilikçi bakış açısı sunuyor.
Gücünün kaynağı yenilik
2024 yılında 37. America's Cup resmi teknesi olarak tüm dünyanın dikkatini üzerine çeken De Antonio Yachts firmasının D42 Open modelini test etmek üzere MarinTurk İstanbul City Port Pendik'te buluştuk. Yenilikçi tasarımını her noktada gösteren model, yüksek hızlarda da dengeli ve konforlu. Açık bir tekne olduğu için günübirlik kullanım algısı uyandırabilir. Ancak dört kişinin çok rahat gece konaklayabileceği bir model olduğu gibi havuzlukta ya da içerideki kuzine seçeneği sayesinde daha uzun tatillere olanak sağlıyor.
