YAVAŞ GİTMEK ŞEHİRLERDE HAYAT KURTARIYOR

Hız sınırının düşürülmesine karşı çıkmak politikacılara oy kazandırabilir ama sadece kısa vadede.

- MICHAEL P. KELLY

Ingiltere’de politikacıların gündeminde düşük emisyon bölgeleri ve saatte 32 km’lik (20 mil) hız sınırı var. Başbakan Rishi Sunak, sürücülerin yanında olduğunu açıkladı ve bu tür uygulamaların yeniden değerlendirilmesi çağrısında bulundu.

Tabii ki değerlendirme yaparken ve ülkelerin geleceğine ilişkin

kararlar alırken bilimsel bulgular da önemli bir rol oynamalı. Bu konunun politik yönü güçlü bir şekilde öne çıksa da, bilimsel argümanlar da değerlendirilmeyi hak ediyor.

Trafikte hız sınırı ve yol güvenliği ile ilgili tartışmalarda kanıtların çok önemli bir kısmı, yavaş trafiğin hayat kurtardığını gösteriyor. İngiltere Ulusal Sağlık ve Bakım Araştırmaları Enstitüsü tarafından finanse edilip Edinburgh ve Belfast şehirlerinde yürütülen yeni bir çalışma da bunu ortaya koydu.

Edinburgh’da hız sınırının saatte 32 km’ye (20 mil) düşürülmesi, trafikte meydana gelen ölümleri neredeyse dörtte bir oranında; ciddi yaralanmaları üçte bir oranında azalttı.

Şehir genelinde trafik kazası oranları, ek bir önlem ve polis devriyesi olmaksızın düştü. Program son derece uygun maliyetliydi: Hız sınırı işaretlerinin değiştirilmesi yetti. Program, yol güvenliğini iyileştirmekle kalmadı, şehir sakinlerinin yaşam kalitesini de artırdı. Yeni kısıtlamalardan önce Edinburgh’daki her 100 araçtan 45’i saatte 40 km’den daha hızlı seyrediyordu. Bir yıl sonra bu oran 31’e düştü.