El auto insignia de Mazda presenta una atinada y merecida renovación en algunos apartados exteriores y en un mucho más refinado interior pero sobre todo estrena impulsor turbocargado, un conjunto de actualizaciones con el que enfrentará a algunos de sus más jóvenes rivales.
Esta tercera generación del Mazda 6 cumple ya cin-co años de vida y, al menos estéticamente, no le han pesado nada. Es un auto que mantiene un muy buen equilibrio entre deportividad y elegancia. Para no quedarse atrás y dotándolo de nuevos bríos, el modelo 2019 presenta al exterior cambios discretos pero sustanciosos, que le brindan nuevos aires para enfilarlo hacia su ocaso y recibir en un futuro no muy lejano, una nueva generación.
El frente mantiene su forma general, pero pronto se evidencia que la enorme parrilla presume un bello tejido de panal diferente al anterior, su borde inferior se hunde un poco más abajo, mientras que los bordes cromados que la enmarcan siguen formas más afiladas y se extienden cual pestañas inferiores hasta la base de los faros. Las luces son un poco más anchas y estrenan LED para intermitentes, su “mirada” fue retrabajada y luce muy bien.
En la parte trasera hay igualmente variantes, la sección inferior de la defensa cambia y deja el color negro de antes para adoptar el tono de la carrocería. Los tubos de escape están más cerca de los límites exteriores y tienen mayor diámetro. Las calaveras son invadidas ahora por una moldura horizontal cromada que antes solo remataba la cajuela. Los rines de 19 pulgadas recibieron nuevo diseño y acabados, mientras que el emblemático color rojo de la marca ha sido también reformulado.
Esta historia es de la edición Junio 2018, 281 de Automóvil Panamericano.
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