El trazado de 3.7 kilómetros fue diseñado por Hermann Tilke, buen piloto de carreras ac-tivo durante varias décadas, e ingeniero lí-der especialista en pistas. Con su oficina de diseño, este hombre ha construido más de 75 por el mundo hasta la fecha, incluidos varios circuitos de Fórmula 1, entre ellos los de Bahréin, Shanghái y Sochi. En colaboración con Porsche, Tilke combinó 11 de las secciones de pistas más exigentes de siete países en un circuito único. Cabe mencionar que el autódromo de Porsche en su planta de Leipzig ofrece un paraíso único, certificado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para los aficionados a las curvas, donde los clientes también pueden poner a prueba sus habilidades de conducción. Él mismo nos explica cada uno de sus cambios de rumbo.
La Sunset Bend
La primera curva, después de la recta de partida, es una recreada de un circuito de Estados Unidos: la Sunset Bend original se encuentra en la pista de carreras de Sebring (Florida, Estados Unidos). Es una curva hacia la derecha, rápida con alta fuerza G: “Tienes que atacar la curva en el momento preciso y luego mantener presionado el acelerador para que puedas avanzar rápidamente por la misma a lo largo de la línea óptima”, dice Tilke. Al salir de la curva a unos 170 kilómetros por hora, el piloto llega a la recta más larga de la pista.
La Loews Hairpin
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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