La firma inglesa apuesta por las variantes compartidas pero hermosas. Y su Velar confirma el buen quehacer tecnológico y mejor proceder mercadológico de los ejemplares todoterreno premium de la Gran Isla.
La aparición de la nueva Land Rover Range Rover Velar, cuya carrocería alargada y refinada nos remite a sus mejores momentos de la década no ventera, ratifica las pretensiones de ampliar su base de clientes con ejemplares más atractivos y singulares pero construidos en una misma plataforma –en este caso, utiliza la del nuevo F-Pace de Jaguar–, que busca reducir el espacio entre su Evoque y su Range Rover Sport.
Si bien por fuera mantiene la estética bien consolidada de la casa inglesa, hay detalles y acentos que evocan tendencias más actuales como los símiles de branquias. Sus enormes rines de 22 pulgadas ya no sorprenden como antes pero la elevación de la cintura, así como el redondeado y extendido remate del portón de la cajuela le dan un aire interesante y crean una estampa fluida, hermosa.
Gracias al mayor tamaño, su cabina presume una habitabilidad muy cómoda, suficiente para cinco usuarios de buena talla. Y el volumen de carga si bien no asombra, sí casa con las pretensiones viajeras familiares de esta atractiva SUV.
Por dentro, las calidades tanto de materiales como de armado envuelven nuestro sentido crítico y nos deja encantados con la calidez y un diseño de primer nivel.
Fiel a la moda, el techo lo privatizan un par de enormes cristales, uno deslizable y el otro fijo, que combinados generan una vista hacia el exterior muy regocijante.
Esta historia es de la edición Agosto 2017, 272 de Automóvil Panamericano.
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Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
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