Sin Temor A Nada

Jeep está seguro del éxito que será su nueva pick-up, tanto como su Gladiator está de sí mismo. Esa es la confianza de saberse auténticamente único en el segmento.

- Héctor Torres

Ya lo hemos dicho antes (AP 289): no puede reducírsele a tan solo un Wrangler estirado. Muchos recursos y tiempo se han puesto en este desarrollo como para catalogarlo tan simplonamente. Pero aún si ese fuera el caso, su planteamiento no perdería fuerza ni atractivo.

Es que una cosa es tener un vehículo de batea asen tado sobre un chasís de escalera, con cabina doble, tracción integral y hasta reductora, que cumpla con el propósito de transportar carga sin sacrificar habitabilidad para sus pasajeros –ya sea por un camino pavimentado o la ocasional vereda complicada–, y que por ello califique de un todoterreno. Y otra muy distinta que ese vehículo derive de un ícono que en automático se asocia con esa tipología: la de estar capacitado para rodar prácticamente por donde sea.

UNIDAD PROBADA VERSIONES

•1,119,900 pesos, (versión única); 3.6 l, 285 HP

NOS GUSTA

•Calidad de marcha

•Tren motriz

•Versatilidad (y personalidad)

NOS GUSTARÍA

•Mayor insonorización

•Mejores distancias de frenado

•Más versiones