SOY UN FAN DE LAS DISTOPÍAS, PERO ESTA NO la vi venir. Una cosa es imaginarse en novelas y películas un futuro radicalmente distinto al esperado y otra que una marca de coches te diga que los SUV también pueden pasar de moda... y que en esa realidad alternativa, en esa nueva ola de tendencias de mercado, ellos tendrían algo así como una tabla de salvación para surfearla con éxito: un compacto con carrocería fastback, tamaño de berlina, aires de crossover (aquí sí que echan un poco el ancla en el mundo real) y desde 34.850 euros. O lo que es lo mismo, el nuevo 408.
Exteriormente, llama la atención por combinar las líneas maestras del nuevo lenguaje de diseño de Peugeot en una carrocería de 4,69 m (batalla de 2,787 m) que cae desde más atrás del pilar B y forma una zaga muy aerodinámica que, además, aumenta el espacio interior en las plazas traseras (hasta 19 cm para las rodillas), permite ir erguido a un adulto de 1,90 m como yo y deja margen para un maletero de 536 a 1.611 l en las dos variantes de gasolina y 65 menos en los PHEV (la versión 100% llegará en 2024).
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