CON FAMILIAS MODER NAS EN MENTE. Es como definen en Honda el objetivo de su nuevo eléctrico que, como no puede ser de otro modo, llega vestido de SUV compacto con muchos vínculos estéticos con el HR-V.
Ko Yamamoto, ingeniero japonés y asesor técnico de la marca en Europa, se adelanta a mi comentario en cuanto me ve venir en una breve conversación junto al coche. "No es solo un HR-V electrificado". Defiende que se trata de un coche nuevo, pues la instalación de la batería hace que la dinámica se haya tenido que repensar desde cero (por ejemplo, suspensión específica que me sorprende por su firmeza en compresión), se ha añadido más acero de alta resistencia y utiliza una nueva arquitectura específicamente eléctrica, e:N-F, que está pensada para modelos con motor y tracción delantera. Alberga una batería de 61,9 kWh netos que le permiten hacer 412 km. En cuanto al motor, tiene 150 kW (204 CV) y 310 Nm, cifras que le permiten moverse con soltura por cualquier terreno.
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