മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര

ഹൈവേകൾക്ക് നല്ല ദൃശ്യപരതയും മാന്യമായ നേർരേഖ സ്ഥിരതയുമുള്ള ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര നഗരത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതുമാണ്

- വിവേക് വേണുഗോപാൽ ഇന്ത്യയിലെ തന്നെ മുൻനിരയിലുള്ള ഓട്ടോമോട്ടിവ് ലേഖകരിൽ ഒരാളാണ് വിവേക് വേണുഗോപാൽ. അദ്ദേഹം ഇപ്പോൾ ക്വാട്ടർ മൈൽ മാഗസിന്റെ എഡിറ്റർ ആയി സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു. കൂടാതെ നിരവധി മുൻനിര മാഗസിനുകളിലും പത്രങ്ങളിലും എഴുതാറുണ്ട്

ഇന്ത്യയിലെ മാരുതി ടൊയോട്ട കൂട്ടുകെട്ട് ബ്രെസ്സ അർബൻ ക്രൂയിസർ, ബലേനോ-ഗ്ലാൻസ എന്നിവയിലൂടെ ശക്തമായി മുന്നേറുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ടൊയോട്ട ഈ കൂട്ടുകെട്ടിലേക്ക് കൂടുതൽ സംഭാവന നൽകുന്നതോടെ അത് ദൃഢമായി . ഒന്നാമതായി, മാരുതിയുടെ പുതിയ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയ്ക്കും ടൊയോട്ടയുടെ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈ റൈഡറിനും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള 1.5 ലിറ്റർ ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും. രണ്ടാമതായി, മാരുതി നിർമ്മിച്ച് ടൊയോട്ടയ്ക്ക് വിതരണം ചെയ്ത ഗ്ലാൻസ്, അർബൻ ക്രൂയിസർ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ടൊയോട്ട ഇത്തവണ ബാം ഗിനടുത്തുള്ള ബിഡാഡി പ്ലാന്റിൽ അവ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഇവയിൽ വോളിയം വിൽപ്പനക്കാരനായ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയാണ് ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചു നോക്കിയത്. 4345 എംഎം നീളമുള്ള ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ എസ്യുവിയാണിത്. അന്താരാഷ്ട്ര വിറ്റാരയ്ക്കും എസ് ക്രോസിനും അടിവരയിടുന്ന സുസുക്കി ഗ്ലോബൽ സി പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർമ്മാണം നടത്തിയിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഇനി മുതൽ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലും വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും. മുൻഭാഗത്ത് ഇരുവശത്തും ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ആകർഷകവും വലുതുമായ ഗ്രില്ലും അവയ്ക്ക് മുകളിൽ എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുമുണ്ട്. മുൻവശത്തെ ഓവർഹാംഗ് അൽപ്പം കൂടു തലാണ്, ആർച്ചുകളുടെ ആകൃതി ചതുരാകൃ തിയാക്കി, ഇത് കൂടുതൽ പരുക്കൻ ഫീൽ നൽകുന്നു. ചക്രങ്ങളുടെ വലിപ്പം 17 ഇഞ്ച് ആണ്,ഇത് താരതമ്യേനെ ചെറുതാണ്. നീ ളമുള്ള സ്മോക്ക്ഡ് ഇഫക്റ്റ് ടെയിൽ ലാമ്പ് പിന്നിലേക്ക് നീട്ടിയിരിക്കുന്നു. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാറിന്റെ എല്ലാ ക്രോം ബിറ്റുകളും സ്മോക്ക്ഡ്ഡൾ ക്രോം ഫിനിഷിൽ ലഭിക്കുന്നു.