शानदार सड़कों से संवरते शहर

क्या आपके शहर में सड़कों पर साइकिल चलाना सुविधाजनक है? बड़े वाहनों की बढ़ती भीड़ के बाद क्या आपके शहर में पैदल चलने वालों के लिए थोड़ी सी भी सुरक्षित जगह बच रही है ? हां, भारत में कुछ शहर ऐसे हैं, जहां सड़कों पर सबको समान रूप से सुविधाएं हासिल होने लगी हैं। सुंदरता भी बढ़ रही है और सुविधाएं भी सड़कों को संवारने के प्रयास कैसे चल रहे हैं ? कहांकहां चल रहे हैं? आदर्श शहर की ओर हमारी यात्रा लंबी है। पेश है मनोज शर्मा की रिपोर्ट...

-  मनोज शर्मा

दिल्ली सरकार ने 2020 में कहा था कि वह राजधानी की सड़कों को यूरोपीय स्वरूप दे देगी। 100 फीट या उससे अधिक की चौड़ाई वाली 540 किलोमीटर लंबी सड़कों के नेटवर्क के पुनर्विकास की योजना घोषित हुई। तीन साल बाद, इसने लगभग 41 किलोमीटर की कुल 16 सड़क खंडों का नवीनीकरण कर दिया है, सुंदर फुटपाथ, साइकिल पथ, सार्वजनिक सुविधाएं बनाई गई हैं, कलाकृतियां दर्शाई गई हैं और सड़क फर्नीचर स्थापित किए गए हैं। 

लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के कार्यकारी अभियंता विनय शील सक्सेना बताते हैं, 'हमने सड़क पर मौजूद स्थान के समान वितरण की अवधारणा को अपनाया है। सड़क का उपयोग करने वालों की जरूरत के अनुसार, ऐसा किया गया है। फुटपाथों को चौड़ा किया है। इसका उद्देश्य सड़क सुरक्षा और सौंदर्य में सुधार और यातायात बाधाओं को कम करना है।'

आज सिर्फ दिल्ली ही नहीं, देश भर के कई शहर जैसे चेन्नई, पुणे, हैदराबाद और सूरत, अपनी सड़कों को संपूर्ण सड़कें, स्वस्थ सड़कें या रहने योग्य सड़कों में बदल रहे हैं। ऐसी सड़कें, जो आकर्षक हैं, सुलभ हैं और सभी उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा व गतिशीलता को प्राथमिकता देती हैं, साथ ही, जीवंत सार्वजनिक स्थान के रूप में भी सेवा देती हैं।

ध्यान रहे, चेन्नई, 2014 में प्रगतिशील गैरमोटर चालित परिवहन नीति (एनएमटी) अपनाने वाला पहला शहर बन गया था। चेन्नई ने मेगा स्ट्रीट्स परियोजना शुरू की है, जिसका लक्ष्य 2025 तक 150 किलोमीटर सड़कों को स्वस्थ सड़क में बदलना है। पिछले कुछ वर्षों में शहर ने 100 किलोमीटर से अधिक सड़कों का पुनर्विकास किया है, जिसमें पॉन्डी बाजार इलाका भी शामिल है। यहां की कार-केंद्रित अनेक सड़कों को व्यापक पैदल मार्गों के साथ ही पैदल यात्री सैरगाह में बदल दिया गया है।