Platicamos con Horacio Chávez, director general de Kia Motors México, para que nos diera la receta secreta del sorprendente crecimiento de la marca en nuestro país, que ha logrado superar, y por mucho, un importante objetivo que tenían planteado ¡hasta 2020!
Con apenas tres años en México, Kia ha logrado posicionarse en el quinto lugar de participación de mercado, con un 6.7 por ciento, solamente por debajo de Nissan, General Motors, Volkswagen y Toyota. Este paso vertiginoso que la marca ha tenido en nuestro país propició una buena plática con Horacio Chávez, su director general, para que nos contara los secretos y las estrategias que han llevado a Kia a ser hoy una de las firmas más importantes en nuestro país. Pero antes, Chávez nos lleva de la mano por la historia de cómo fue su llegada a México en primer lugar. “Todo empezó porque la marca buscaba establecer una planta de autos compactos que fuese la proveedora de todo el continente americano, pues la única otra en la región, ubicada en Georgia, Estados Unidos, produce el Sorento y Optima, que son vehículos grandes; así que, a raíz de este requerimiento por completar la enorme demanda que había por coches compactos –a nivel global, la capacidad instalada de Kia era de 2.7 millones de autos, cuando se requerían de tres millones para satisfacerla–, es que se decide establecer la planta en Pesquería.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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