General Motors presentó la duodécima generación de su legendario producto en el Little Caesars Arena, el hogar de los Detroit Pistons y los Red Wings, en el revitalizado downtown de Detroit. Los anfitriones, ni más ni menos que Mark Reuss, presidente del grupo, y Mary Barra, CEO de GM, acompañados por el alcalde de Detroit, Mike Duggan, un habitual en los grandes eventos en la ciudad que está reviviendo con envidiable fortaleza.
Las temperaturas nos refrescaron el cerebro, pero no nos resolvieron la duda original. ¿Podemos considerar a la Suburban la primera o el primer SUV? ¿Fue Chevrolet quien en 1935 inventó la categoría? Sin duda es el modelo más longevo de la historia, superando a nombres tan poderosos de la industria como Chevrolet Impala, Malibú, Chrysler 300 y New Yorker, Ford Mustang, Toyota Crown, Corolla o el Rolls-Royce Phantom, que ya pintan o pintaron canas en los mercados mundiales.
Para resolver la controversia me volteé con Joaquín Ruhi, defensor a ultranza del orden y los datos. “Si consideramos que una SUV debe tener tracción a las cuatro ruedas, si es requisito indispensable, entonces el Willys Jeep Station Wagon fue el primer SUV. Si creemos que con la tracción trasera es suficiente, Suburban se lleva el honor”. Voy a decretar un desempate y darle la paternidad de las SUV a la Suburban, respaldado por el hecho de que hoy en día muchos de los crossover, muchas veces denominados SUV, son tracción trasera e incluso delantera.
Mejor enorme que grande
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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