Un coche que presume ser de los más vendi-dos en México arriba en su segunda genera-ción debidamente corregida y aumentada. Construida sobre la plataforma CMF-B de la alianza Renault-Nissan, (compartida por Nissan Kicks y Renault Captur II), apenas cambia sus medidas principales, por lo cual no puede hablarse de una generación tan modificada en sus referencias dimensionales.
Sin embargo, este nuevo Versa presume varias novedades, como una carrocería elegante y refinada, fiel reflejo de la tendencia estilística impuesta en su momento por el Altima y continuada por el Sentra. Gracias a este diseño estético, el nuevo Nissan posee un aire posmoderno, con elementos distintivos como la parrilla en V o grupos ópticos finos y largos que contribuyen a esa imagen de mayor empaque (hay luces LED en los tope de gama). Y el acento negro, huella de identidad de la casa, aparece también en el tercer poste. En general, una figura bien replanteada sin acusar extravagancias o reminiscencias respecto a su antecesor.
En cuanto a la cabina, prevalece el buen volumen interior de la primera generación donde destacan los terminados y materiales de mejor calidad, tanto al tacto como a la vista. Esta versión –Platinum–, presume un tablero bicolor bien equilibrado, con costuras que simulan empalmes de piel fina y unos mandos de fácil operación. Su pantalla táctil también despliega una interfaz más fresca y de mejor resolución. Acompaña un discreto modulo del HVAC que armoniza muy bien con el resto de la consola frontal y central. Notable.
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Misión cumplida
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