Alo largo de sus 82 años de vida, su pasión por los automóvi-les eliminó cualquier tipo de pensamiento de retiro dentro de la industria automotriz. Siguiendo su carrera como gerente en Porsche, Audi y Volkswagen, el nieto del mundialmente famoso ingeniero automotriz Ferdinand Porsche fue un activo ejecutivo que nació dentro del mundo de los autos, en Viena, Austria, en 1937, y creció en la familia Porsche-Piëch.
De niño, Ferdinand Piëch era un visitante frecuente para presenciar el "Día Wolfsburg" en sus festividades, pues su padre y su abuelo eran los encargados en la "Volkswagen Werk". Ferdinand Porsche, quien entró a los anales de la historia del automóvil como el inventor del legendario Volkswagen y creador de los autos de carreras Auto Union, fue siempre la principal figura para su nieto. Los automóviles, por tanto, tuvieron una influencia formativa en Ferdinand Piëch desde una temprana edad.
El homenajeado en estas líneas obtuvo el título de “Ejecutivo del Siglo” en 1999 en lo que concierne a la industria automotriz. El resto de éxitos de Piëch descansa en dos pilares. El primero es su desempeño como presidente de Audi de 1988 a 1993 y como titular de Volkswagen entre 1993 y 2002. El segundo es su talento técnico, que le dio su reputación mundial como un destacado visionario y perfeccionista de coches. Su nombre está asociado con muchas innovaciones: el auto de carreras Porsche 917, la tracción quattro, la carrocería de aluminio ultraliviana del Audi A8, el desarrollo del Bugatti Veyron de 1,001 caballos y el auto prototipo 1L de Volkswagen, la reencarnación incomparable del manejo económico. Coquetear con la tecnología para brindar nuevos avances, fue la pasión de Piëch.
This story is from the {{IssueName}} edition of {{MagazineName}}.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 9,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber ? Sign In
This story is from the {{IssueName}} edition of {{MagazineName}}.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 9,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
