Una colección de viejas camio-netas de combustión interna y la pick up 100% eléctrica, F-150 Lightning, de Ford, son el telón de fondo en el escenario donde Joe Biden está a punto de retar a la historia de las automotrices. “El futuro de la industria automotriz es eléctrico. No hay vuelta atrás”, asegura el mandatario de la economía número uno del mundo.
Esta estampa de la historia ocurrió el pasado 19 de mayo, en la planta de vehículos eléctricos Ford Rouge Electric Vehicle Center, en Michigan. A casi 4,000 kilómetros de distancia de este evento, en la Ciudad de México, José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), sabe que una oportunidad de negocio está frente a las armadoras presentes en el país.
“La industria automotriz es pionera en energías limpias y vehículos eléctricos. Es bien importante resaltar que los compromisos del sector automotriz a nivel mundial, que han hecho algunas empresas hacia 2035 y 2050, serán [encaminadas hacia el uso] de energías limpias en los vehículos que producen, pero también en la energía que utilizan sus plantas armadoras”, asegura José Zozaya.
El camino hacia un futuro eléctrico parece aproximarse. Para 2040, el parque vehicular a nivel mundial estaría constituido en un 78% por automóviles de tecnologías amigables con el medio ambiente, como son los eléctricos y los híbridos, de acuerdo con el estudio “Global Automotive Executive Survey 2020”, de KPMG.
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Jonathan Heath se ha consolidado como un economista cuyas opiniones pesan e influyen en México. Y, en los últimos años, el subgobernador del Banco de México ha atestiguado los esfuerzos de los bancos centrales por domar la inflación en el mundo, pero, sobre todo, en el país.
La UFC
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