El tráfico nos vuelve locos desde hace décadas. A lo largo del tiempo, ideas, proyectos y medidas para combatir la eterna congestión en la ciudad han quedado pendientes. Muchas de ellas todavía son posibles.
Vivimos en la ciudad con peor tráfico del mundo, de acuerdo con el índice TomTom Traffic 2017. Más que en Bangkok, Tailandia, donde los oficinistas desayunan y se visten dentro de su carro; más que en Yakarta, Indonesia, donde las autoridades calculan que los atascos generan pérdidas por unos tres mil millones de dólares al año.
En la Ciudad de México, además del tiempo necesario para desplazarnos, gastamos más de 200 horas al año atrapados en segundos pisos o ejes viales. Siete millones de autos saturan las calles cada día y unos 35 mil se suman a los embotellamientos cada mes. La tendencia aumenta: en siete años más podrían ser cerca de 15 millones congestionando la ciudad.
Y hay poca imaginación para resolver este problema. Lo que hemos hecho ha sido construir autopistas urbanas: el segundo piso del periférico, por ejemplo, desde la autopista de Cuernavaca hasta la salida a Querétaro; o la supervía poniente. Todos estos esfuerzos no han contenido el tráfico que aumenta, sin remedio, cada año.
La fórmula es sencilla: mejorar y aumentar las ofertas de circulación facilita el uso del auto, mientras se descuidan otras alternativas de transporte. Ampliar el Circuito Interior con puentes y túneles, como en el nuevo deprimido Mixcoac, reduce el problema a corto plazo, pero es una invitación a comprar nuevos autos que se sumarán al caos. A pesar de esto, autoridades de todos los niveles parecen empeñadas en continuar con estos proyectos.
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