La noche del 11 de marzo de 2020 las redes sociales viralizaron un video en el que Jesús Urban Puerto, trabajador del Sistema de Transporte Colectivo (STC) de la Ciudad de México, advierte a la población: “El Metro no es seguro, el Metro es una bomba de tiempo”.
Urban Puerto, entonces inspector jefe de estación asignado al área de Transportación, emitió el mensaje dos días después del choque de dos trenes en la estación Tacubaya, incidente en el que un usuario falleció y 40 más resultaron lesionados.
El accidente, dijo, era resultado de la falta de mantenimiento al medio de transporte, del despido de personal con experiencia, de la escasez de refacciones y herramientas; y señaló: la directora del STC Metro, Florencia Serranía Soto, “prefiere gastar el dinero en máquinas expendedoras de tarjetas” para hacer uso del servicio.
A 10 meses de esas declaraciones, un evento sin precedente inhabilitó por al menos 24 horas seis de las 12 líneas del Metro: el incendio del sábado 9 en las instalaciones de más de 50 años de antigüedad que albergan el Puerto Central de Control I (PCCI), en el Complejo Delicias, en el centro de la Ciudad de México.
Después del siniestro, sostiene Urban Puerto –secretario de Organización del Sindicato Mexicano de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo–, no se ha hecho nada; las autoridades “se van a abocar a la recuperación del edificio y del servicio, pero seguimos sin herramientas, sin material, sin equipo de seguridad”.
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Programas sociales, reformas y estrategias,
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