പ്രതിരോധശൈലി സ്വീകരിച്ചിരുന്ന ഇറ്റാലിയൻ ഫുട്ബാളിനെക്കാളും ആരാധകരും ആർപ്പുവിളികളും കൂടുതലുള്ളത് ആക്രമണ ഫുട്ബോൾ കളി ച്ചിരുന്ന ബ്രസീലിനെപ്പോലെയോ അർജന്റീ നയെപ്പോലെയോ ഉള്ള ടീമുകൾക്കായിരുന്നു. പ്രതിരോധത്തെക്കാൾ ആക്രമണത്തെ സ്നേഹിക്കുന്ന ചിന്താഗതിയായിരിക്കാം ഇതിനു കാരണം.
അതുകൊണ്ടാകണം നിരത്തുകളിൽ അപകടം ഒഴിവാക്കിയുള്ള ഡിഫൻസീവ് രീതികളെക്കാൾ റിസ്ക് എടുത്തുകൊ ണ്ടുള്ള അഗ്രസീവ് ഡ്രൈവിങ് പലരും മാതൃകകളാക്കുന്നത്. സന്ദർഭങ്ങൾ വ്യത്യ സ്തമാണെങ്കിലും പ്രതിരോധം, മുൻകരുതൽ, അച്ചടക്കം, പിഴവുകൾ കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുടെ തത്വങ്ങൾ ഫുട്ബോളിലും ഡ്രൈവിങ്ങിലും സമാനമാണ്.
മറ്റുള്ളവരുടെ ഡ്രൈവിങ് രീതികളിലെ തെറ്റുകൾ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും അതിനോട് അസഹിഷ്ണുതയോടെ പ്രതികരിക്കുകയുമാണു നമ്മളിൽ പലരും. എന്നാൽ, ജീവിതത്തിൽ എന്നെങ്കിലും സ്വന്തം ഡ്രൈവിങ്ങിലേക്കു കണ്ണോടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടോ? അതിലെ അപകടകരമായ ഘടകങ്ങളെ സ്വയം വിലയിരുത്താൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഡ്രൈവിങ് പഠിച്ച ആദ്യകാലത്ത് ഒരു വലിയ വാഹനത്തെ മറികടന്ന രീതിയിലായിരിക്കില്ല കുറച്ചുകൂടി അനുഭവം സിദ്ധിക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക. ഡ്രൈവിങ്ങിൽ റോഡ് അനുഭവങ്ങളും പരിചയസമ്പത്തും കൊണ്ട് നിരന്തരമായ മാറ്റങ്ങൾ നമ്മൾ അറിയാതെ തന്നെ സംഭവിക്കുന്നുണ്ട്.
തുടക്കക്കാരല്ല, മറിച്ച് പരിചയസമ്പന്നരാണ് കൂടുതൽ അപകടകാരികൾ എന്നൊരു ചൊല്ലുണ്ട് (Accidents are the fault of seasoned drivers, not novices).
സ്വന്തം ഡ്രൈവിങ്ങിലെ പോരായ്മകൾ കണ്ടെത്താനും തിരുത്താനുമുള്ള ബോധ പൂർവമായ ശ്രമം (Self correction) നടത്തിയിട്ടുള്ളവർ എത്ര പേരുണ്ട്. സ്വന്തം തെറ്റുകൾ, പോരായ്മകൾ എന്നിവ തിരിച്ചറിയുകയും തിരുത്തുകയും, കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ രീതികൾ നിരന്തരമായി അനുവർത്തിക്കേണ്ടതുമുണ്ട്. ഇതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനം സ്വയം അവബോധവും മറ്റുള്ളവരുടെ തെറ്റുകളിൽനിന്നു പഠിക്കാനുള്ള സന്നദ്ധതയുമാണ്.
ഡ്രൈവിങ് രീതികൾ
This story is from the {{IssueName}} edition of {{MagazineName}}.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 9,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber ? Sign In
This story is from the {{IssueName}} edition of {{MagazineName}}.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 9,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
പച്ചക്കറിക്കായത്തട്ടിൽ
മനുഷ്യന്റെ അതിജീവനത്തിന്റെ കഥപറയുന്ന വട്ടവടയിലൂടെ പഴത്തോട്ടത്തിലേക്ക്...
റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ “ഇരട്ടച്ചങ്കൻ കരടി'
ഇന്റർസെപ്റ്ററിന്റെ സ്ക്രാംബ്ലർ വകഭേദം-ബെയർ 650
വരകൾക്കുമപ്പുറം
റോഡിലെ വെള്ള, മഞ്ഞ വരകൾ എത്രയോ തവണ കണ്ടിട്ടുണ്ടാകും. അവയുടെ പ്രധാന്യത്തെക്കുറിച്ച്...
എൻജിൻ ഡീ കാർബണൈസിങ്
എൻജിൻ ഡീ കാർബണൈസിങ് ചെയ്താൽ വാഹനത്തിന്റെ പവർ കൂടുമോ? ഇന്ധനക്ഷമത കൂടുമോ? അതോ എട്ടിന്റെ പണി കിട്ടുമോ? നോക്കാം...
സ്പോർട്സ് കാർ പെർഫോമൻസുമായി ജിഎൽസി
421 ബിഎച്ച്പി കരുത്തുമായി എഎംജി ജിഎൽസി 43 ഫോർ ഡോർ കൂപ്പെ
ബജറ്റ് ഫ്രണ്ട്ലി
ഒരു ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് 123 കിമീ റേഞ്ച് ലഭിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബജാജ് ചേതക് 2903
ഇലക്ട്രിക് വിറ്റാര
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഇ വിറ്റാര അടുത്തവർഷം ആദ്യം വിപണിയിൽ. ലോഞ്ച് ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്സ്പോയിൽ
കിടിലൻ ലുക്കിൽ കൈലാഖ്
സ്കോഡയുടെ ആദ്യ സബ്ഫോർ മീറ്റർ എസ്യുവി. വില ₹7.89 ലക്ഷം
5 സ്റ്റാർ സുരക്ഷ 25.71 കിമീ ഇന്ധനക്ഷമത
അത്യാധുനിക പെട്രോൾ എൻജിനും അഞ്ചു സ്റ്റാർ സുരക്ഷയും ഉഗ്രൻ ഇന്ധനക്ഷമതയും കൊതിപ്പിക്കുന്ന ഡിസൈനുമായി പുതിയ ഡിസയർ
ജാപ്പനീസ് ഡിഎൻഎ
പരിഷ്ക്കരിച്ച് എക്സ്റ്റീരിയറും ഇന്റീരിയറുമായി മാഗ്നെറ്റിന്റെ പുതിയ മോഡൽ