हर वर्ष कोहरा विमानों के संचालन में बाधा बन जाता है। 2023 में भी दिसंबर के अंत में कोहरा शुरू होते ही विमानों की आवाजाही प्रभावित हुई और सैकड़ों उड़ानों का मार्ग बदलना पड़ा। कोहरे के दौरान विमान उड़ाने में सक्षम पायलटों की कमी के कारण ऐसी नौबत आती है। देश में कोहरा या धुंध की हालत में विमान उड़ाने में माहिर पायलटों की संख्या बहुत कम है। इस बार कोहरे के दौरान विमान संचालन में और भी बाधा खड़ी हो सकती है, क्योंकि पायलटों के प्रशिक्षण के लिए सीएटी-3 रनवे उपलब्ध ही नहीं हैं।
इस प्रशिक्षण के लिए एयरलाइंस को पहले से स्लॉट बुक करना पड़ता है, जिसके लिए इस समय लंबी प्रतीक्षा सूची है, क्योंकि इन्हीं सीएटी-3 प्रशिक्षण वाले रनवे पर नियमित लाइसेंस नवीनीकरण के लिए भी पायलटों को प्रशिक्षण दिया जाता है। विमानन क्षेत्र से जुड़े विशेषज्ञ और एविएशन ब्लॉग ‘नेटवर्क थॉट्स’ के संस्थापक अमिय जोशी ने बिज़नेस स्टैंडर्ड को बताया कि सिम्युलेटर पहले से नियमित प्रशिक्षण के लिए बुक रहते हैं। इन प्रणाली के लिए बुकिंग भी लगातार नहीं होती, क्योंकि सिम्युलेटर की उपलब्धता के आधार पर ही ऐसा हो पाता है। कम दृश्यता में विमान उड़ाने और उतारने के लिए इंस्ट्रूमेंटल लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) समझने के लिए पायलटों को सीएटी-3 जैसे प्रशिक्षण की जरूरत होती है।
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