The Heavy Mob!
We meet the small group with a 'heavyweight' reputation.

The Robin Hood Line 
The route between Nottingham and Worksop spent many years operating as a freight-only route, before being reopened as a passenger route in stages during the 1990s. In our latest route profile, we take a look at this popular Nottinghamshire line and the services operating over it.

Splendid isolation
We visit the most remote railway station in the UK

Europhoenix 37901 Mirrlees Pioneer rolls back the years
Northumberland Line set for December reopening
What’s happening on the Wensleydale Railway?
Summer sizzlers! Heritage railway gala pictorial

Keep on growling!
Our latest Preservation Profile features the Gloucestershire Warwickshire Railway-based Growler Group, which is celebrating the 60th anniversary of the two Class 37s in its care – 37215 and D6948 – and which also marks 30 years since the group first purchased 37215 from British Rail.

Hello Evero
The new Hitachi bi-mode Class 805 Evero fleet entered service with Avanti West Coast at the beginning of June. Railways Illustrated was invited by AWC to travel on one of the trains from London Euston to Crewe to see for ourselves just how they measure up...

Here comes the summer
The arrival of summer has coincided with a number of diesel gala events taking place at some of our main heritage railways. We take a look at some of the highlights from the recent diesel events at the Llangollen Railway, North Norfolk Railway, West Somerset Railway and North Yorkshire Moors Railway.

An asset, not a liability!
Having written comprehensively about the history of the Class 14s in British Railways traff ic and during their time in industry, Anthony Sayer presents a study of the Swindonbuilt Type 1 diesel-hydraulics and challenges the oft -quoted suggestion they should never have been built.

Out of retirement
The ongoing project to export redundant high speed train vehicles to Mexico and Nigeria, which began last summer, has created a lot of interest. We speak to Robert Coleman, the chairman of Romic Group, which is managing the project, to find out more about the company and the fascinating work being done to provide a renewed life overseas for some of the iconic HST fleet.

Brits abroad
The export of former British Rail locomotives to other countries is not a new phenomenon. Anthony Sayer provides an overview of those former British Rail-built diesel and electric locomotives which have gone on to find further employment in mainland Europe since 1998, focusing on the most recent developments.

Next-generation preservation
The InterCity 225 Class 91s and Mk.4 coaches were the last locomotive-hauled fleet to be built by British Rail in the late 1980s, but the surviving examples are now in the twilight period of operation. Andy Coward met up with Ben Denton-Cardew and Chris Curtis from the 225 Group to hear about their efforts to celebrate the legacy of the trains and plans for preservation in the future.

Model Spot
The Heljan Class 47 has returned more than two decades after it ushered in a revolution for UK-outline diesel models. Now completely retooled, our modelling expert Simon Bendall takes a look at the new model to see if it is an improvement on what came before.

The pioneering spirit | It is now more than 30 years since Class 46 Peak D172 Ixion returned to the main line, becoming the first privately-owned heritage diesel locomotive to operate on British Rail metals. Andy Coward speaks to Ixion’s owner, Pete Waterman, recalling memories from three decades ago.

Six cities | On occasions, various train operating companies hold flash sales offering bargain-priced tickets for a limited period. When Northern recently organised a flash sale, Andy Coward went online to book a bargain day out by train.

10 Pictures: Ian Dixon | 10 Pictures this issue comes from Yorkshire-based Ian Dixon. Following in his dad’s footsteps, Ian has been an enthusiast since an early age and grew into railway photography as a result, although these days his preference is the heritage railway scene.

Farewell to the Class 319s
January saw the final operational second-generation Class 319 electric multiple units stood down from passenger service with Northern, just a few weeks after London Northwestern Railway retired its final few operational examples. Martyn Hilbert presents a pictorial tribute.

10 Pictures: Keith Dungate
10 Pictures this issue comes from the lens of Yorkshire-based railway enthusiast, photographer and retired train driver Keith Dungate. His chosen photographs were all taken after dark and feature a wide range of traction, making for an atmospheric selection.

Mr Fifty
Andy Coward visits Laira depot in Plymouth to meet former area fleet manager Geoff Hudson, them an who played an instrumental role in the final years of Class 50 operations on BR, providing many memorable highlights for followers.

Making Ajax shine again
In addition to the locomotives that survived into preservation, four Class 50 cabs were also saved. Gary Hardings has restored the No. 1 end cab from50046 Ajax back to its original condition and details the work done.

New life for old locomotives
In July 2023, work began on the extraction of the 16 stored Freightliner Class 86/6 electric locomotives from Crewe Basford Hall in preparation for a new life in Bulgaria. Anthony Sayer provides the story behind this fascinating project, which will see some of these Britishbuilt veterans reactivated for further use in Eastern Europe.

The colourful Class 60s
In the second part of his photographic study of the various colour schemes carried by the popular Class 60s, Ian Edmondson brings the story up to date, featuring surviving locomotives from the fleet that have seen service in more recent times with DB Cargo, Colas Rail Freight, DC Rail and GB Railfreight...

The colourful Class 60s
Ian Edmondson presents the first of a two-part photographic study into some of the main liveries carried by the Class 60s, looking this month at those colour schemes carried by the locomotives up to and including their operation by English Welsh & Scottish Railways.

Model Spot
Heljan continues to expand its O gauge range with the release of the Class 73/1 in a variety of colourful liveries, along with the PCA presflo wagons. Simon Bendall takes a look at both new models..

Lottie’s legacy
What started out as a fundraising charter train in memory of 11-yearold Luca Pezzulo has turned into a long-running industry partnership that has raised more than £250,000 for a Yorkshire-based children’s hospice.

Great Western
Bringing its 50th anniversary of diesel preservation celebrations to a close, the Severn Valley Railway’s Autumn Diesel Bash brought together the largest collection of preserved dieselhydraulic locomotives in preservation history at the end of September.

Event-onomics
With many heritage railways feeling the economic pinch, event organisers are working harder than ever to provide attractions to bring in enthusiasts – without breaking the bank. Andy Coward speaks to the Spa Valley Railway’s Jonnie Pay, to find out about the realities facing event organisers.

The twilight zone
The long reign of the Class 507 and Class 508 electric multiple units on Merseyrail is almost over, as more of the new Stadler-built Class 777s enter service. Martyn Hilbert presents a pictorial tribute to the veteran EMU fleet..

The metal master
A shortage of skilled fabricators and welders in the heritage railway sector, along with increasingly elderly locomotives suffering from extensive levels of corrosion, has seen Ian Williams create a thriving business helping to transform a number of heritage diesel locomotives. Andy Coward went to meet him and take a look at one of the projects he has recently been working on.

Model Spot
Accurascale has continued its theme of producing nuclear wagons with the release of the current day FNA-D flask carriers in OO gauge, these being joined by the latest batch of Direct Rail Services Class 37/4s in large logo blue. Our modelling expert, Simon Bendall, takes a closer look at the latest DRS rolling stock release.

You are the quarry
The nine-mile freight-only Rylstone branch runs from Skipton to Swinden Quarry in the Yorkshire Dales National Park. Network RailNorth and East Route operations director Chris Gee takes a look at this fascinating line and explains how train movements on the branch are managed, illustrated with a selection of his photography.

A splash of colour!
Renowned railway photographer John Whiteley has successfully recreated the past by colourising some of his extensive collection of black-and-white photographs, bringing newlife to the images, with the digital process not affecting the original photographs in any way. John explains how the process works and presents some examples of his efforts.

Pride of Eastleigh
How Arlington Fleet Group has breathed new life into Eastleigh Works.

Four days in Severn
Celebrating 50 years of diesel locomotive preservation, the Severn Valley Railway’s SpringDiesel Festival featured no fewer than 22 different locomotives operating over the 16-mile heritage railway for four days in May. We present a pictorial report featuring highlights from this record breaking event.

Chasing the HSTs
After a long and illustrious working life, time is now running out for the remaining Class 43 and Mk.3 High Speed Train fleet. Photographer and HST enthusiast Chris Hopkins presents the first part of a guide to some of the best lineside locations for photographing these iconic trains before they disappear, this issue focusing on the route between Penzance to Plymouth.

A Scottish sensation
Our latest Preservation Profile sees Andy Coward travel to Scotland to meet dedicated volunteers at the Caledonian Railway, take a look at the impressive facilities being built, and find out more about plans for the growing number of diesel locomotives.

Cab-in fever!
Railway preservation takes in many different aspects of the hobby, and South Wales businessman Richard Benyon has turned his love of restoring locomotive cabs into an extensive collection. Andy Coward travels to Bridgend to meet him and view some of his cabs.

Summer days, drifting away
In the third feature focusing on how Network Rail deals with the extremities of the UK climate, North and East Route operations director Chris Gee looks at the work done to prepare for the unpredictable summer months and the many scenarios Network Rail faces.

Model Spot
Canadian manufacturer Rapido Trains is expanding its OO gauge UK range with a series of new locomotive and rolling stock models. While many of these have been predominately steam-era subjects, the recent model of the long-lived BR ferry vans is a welcome foray into the diesel years. Simon Bendall takes a closer look at these models.

The Colourful Class 67s
The 30-strong Class 67s fleet has carried a number of different liveries throughout its 24-year history. We examine this particularly colourful class of locomotive in words and pictures.

Rails to the Ribble
Martyn Hilbert presents the latest in his series of line profiles, taking a look at the fascinating and varied history of the Preston Docks Railway, which remains in use today for freight traffic, as well as being the home of the Ribble Steam Railway..

Baby, it’s cold outside
Network Rail’s North & East Route operations director, Chris Gee, details the work done to prepare the railway for challenging winter conditions and some of the considerations made when extreme weather can disrupt the network.

In pursuit of snow
In keeping with this issue’s wintry theme, renowned railway photographer Tom McAtee presents some favourite images he has taken during the winter months – when conditions for lineside photograph can be rather difficult, but when the results can be equally stunning.

Loram UK
Derby-based Loram UK really is a onestop railway shop, with the company having an excellent reputation for the maintenance of locomotives and wagons for Network Rail and a host of other operators. Additionally, Loram is now an operator in its own right. Andy Coward visits Derby to find out more.

Model Spot
Our railway modelling expert Simon Bendall casts his critical eye over the Class 92 models produced by Accurascale. Originally designed for operation through the Channel Tunnel, the Class 92s are now used on freight services and on Caledonian Sleeper services between London and Scotland.

RHTT operations
Network Rail North and East Route operations director Chris Gee brings us a selection of his images of Class 37s working on the York Railhead Treatment Trains circuits, as well as explaining about how the trains are organised and operated each autumn, in what is a mammoth undertaking for Network Rail during the autumn leaf fall season.

Island Line
Regular Railways Illustrated contributor Martyn Hilbert has spent many years visiting the Isle of Wight. In the latest of his Line Profiles, Martyn takes a detailed look at the history and operations of Island Line, which underwent a major upgrading project during 2021.

The Caledonian Sleeper
In the second part of our series on the sleeper train services operating in the UK, we sample the Caledonian Sleeper ‘Highlander’ from Inverness to London Euston. How does it measure up against the GWR offering? And does the more modern coaching stock provide better accommodation than the older Mk.3 coaches they replaced?

Six stories – part one
It has been another busy year for our railways, with lots of things happening both on the national network and in the preservation sector. In this issue, we look at six significant stories that made headlines from January to June.

KWVR Railcar Group
The five-mile Keighley & Worth Valley Railway has an enviable fleet of steam and diesel locomotives in its motive power department. However, the heritage line also has a varied heritage DMU fleet, and we meet the KWVR Railcar Group to find out more..

To Cornwall for breakfast
Great Western Railway’s Night Riviera is one of two remaining overnight sleeper trains to operate in the UK, travelling six nights a week in each direction between London Paddington and Penzance. Andy Coward packed his pyjamas and sampled the train to see what it is like and if it represents good value for money.

All change at Okehampton
The Dartmoor Railway Association has experienced many changes over the past 25 years. It is now essentially a support organisation in the revival of the Dartmoor Railway by Network Rail and Great Western Railway. Andy Coward speaks to Tom Baxter from the DRA about its history and future plans.

End of an electric era
A number of British Rail-built second generation electric multiple units are facing extinction as the modernisation of our railway network continues. Richard Clinnick takes a look at the EMU fleets that have disappeared recently, as well as those facing elimination over the next few months.

Happy anniversary, D1500!
The Class 47 is, arguably, the most successful design of British Rail modern traction locomotive fleet. September marks the 60th anniversary of the emergence of the pioneer locomotive D1500 from Falcon Works in Loughborough. Richard Clinnick examines the BR working life and preservation career of this historic locomotive.

Buckley Wells Redevelopment
The East Lancashire Railway is custodian of one of the oldest surviving Locomotive Works in the UK, but the 1856-vintage Baron Street Locomotive Works is crumbling and in need of extensive renovation and restoration works. Andy Coward returns to his home town to find out more about the restoration and the ELR’s plans for a major development of its Buckley Wells site.

The West Lancashire Line
Martyn Hilbert returns with another of his route profiles, this time focusing on the West Lancashire Railway, the former main line route between Preston and Ormskirk that could in the future see its status upgraded once again. As ever, Martyn’s feature is illustrated with a great selection of his photography taken on the line.

Peak Rail: All change
In our latest preservation profile feature, Andy Coward meets Mark Sealey, the recently-appointed general manager of Peak Rail in Derbyshire, to find out how he intends to improve.

Model Spot
Simon Bendall examines the new Accurascale Class 55 Deltics. This is the first powered model produced by the company, so we find out how they measure up to Simon’s expert eye.

Summit Special
The Peak Locomotive Company owns and operates four Sulzer Type 4 ‘Peak’ diesel locomotives, in the shape of Class 44 D4 Great Gable, 45041 Royal Tank Regiment, 45108 and Class 46 D182. For our preservation profile this month, Andy Coward speaks to PLC chairman Mike Kerry about this leading modern traction preservation group.

10 Pictures: Paul Berry
Sticking in the North West of England, Paul Berry spends most of his time at the lineside in Lancashire and Cumbria, with the iconic Settle and Carlisle line one of his favourite routes. In this issue, Paul brings us another great selection of images in our popular 10 Pictures feature.

Western Wonder
The Western Locomotive Association owns two of the legendary Class 52 diesel hydraulic ‘Western’ locomotives – in the shape of D1013 Western Ranger and D1062 Western Courier. Our preservation profile this month highlights the work of the WLA.

10 Pictures: Robert Falconer
A well-known name in photography circles, Robert Falconer presents the 10 favourite pictures he has taken. Robert’s selection contains a stunning mixture of steam and modern traction images for our popular monthly feature.

The Great Alliance
How the Class 50 Alliance has grown to become a preservation leader.

Still going strong
In the second feature to celebrate the forthcoming 60th anniversary of the first Class 47 entering service with BR, we take a look at the surviving locomotives that continue to ply their trade on the national network.

October 2024

September 2024

August 2024

July 2024

June 2024

May 2024

April 2024

March 2024

February 2024

January 2024

December 2023

November 2023

October 2023

September 2023

August 2023

July 2023

Railways Illustrated Magazine - The best coverage of today's railway scene. Each issue of Railways Illustrated offers a comprehensive round-up of the latest news and topical events from the UK across the present day railway, including heritage traction in operation on the main lines.
Supported by high quality photography and editorial from experienced railway enthusiasts, Railways Illustrated reflects the energy and vitality of the present day railway scene.
Devoted to coverage of railway companies, train operators, infrastructure functions, main line steam operations and principal modern traction heritage sites, Railways Illustrated also presents a regular photographic overseas feature, some semi-technical articles, and a popular practical series on digital photography.

1. お客様は、Magzter.com、アプリケーション、およびそのサービスの使用は単独でご自身の責任で行うことに同意します。 Magzter.com、その関連会社、従業員、サードパーティのコンテンツ プロバイダーは、サービスが完全に中断されないこと、エラーがないこと、不正行為に対して確実であることを保証しません。また、Web サイトや製品が期待または約束したとおりの正確な結果が得られることも保証しません。

11. サービスおよびすべての出版物は、「現状のまま」および「入手可能な状態」で提供されます。 MAGZTER、その関連会社、サプライヤー、ライセンサーおよび代理店は、明示的か黙示的かを問わず、商品性、特定目的への適合性、および権利侵害の非侵害に関する黙示的な保証を含むがこれらに限定されない、あらゆる種類の保証を明示的に否認します。上記を制限することなく、MAGZTER もその関連会社、サプライヤー、ライセンサー、代理店も、(I) サービスがお客様の要件を満たすこと、(II) サービスが中断されず、タイムリーに、安全に、またはエラーが発生しないことを保証しません。 III) サービスの使用から得られる情報、または出版物に含まれる情報が正確または信頼できるものである、または (IV) 出版物またはサービスの品質がお客様の期待に応えるものであること。信頼できるインターネット接続とデバイスの取得と維持については、お客様が単独で責任を負います。 MAGZTER は、お客様がコンテンツをダウンロードできないことについては責任を負いません。ダウンロードまたはサービスの使用を通じて取得したマテリアルは、お客様自身の裁量とリスクで行われ、かかるマテリアルのダウンロードに起因するコンピューター システムまたはモバイル デバイスへの損害またはデータの損失については、お客様が単独で責任を負うものとします。口頭か書面かを問わず、お客様が magzter から、またはサービスを通じて、またはサービスから得たアドバイスや情報は、いかなる保証も生じません。

2.お客様は、その情報を真実、正確、最新かつ完全なものに保つために維持し、速やかに更新するものとします。あなたは、自分のアカウントとパスワードの機密性を維持し、自分のコンピュータへのアクセスを制限する責任を負い、すべてのコンテンツとサービスの選択と使用を含む、自分のアカウントで行われるすべての活動に対する責任を受け入れることに同意します。

3. いかなる場合においても、Magzter.com、ウェブサイトおよびアプリケーション上のコンテンツの作成、制作、配布に関与する個人、団体、第三者は、契約上または法的責任を負いません。 Magzter.com の使用中または使用中にお客様に発生した直接的、間接的、付随的、特別、および結果的。 Web サイトに登録するか、アプリケーションをダウンロードすることにより、このセクションに記載されている規定が Web サイトおよびアプリケーションのすべての使用およびコンテンツに適用されることに同意するものとします。

3. Magzter からの事前の書面または許可がない限り、ここに公開されているものはすべて Magzter またはそのライセンサーの専有財産であるため、Magzter から取得したコンテンツを変更、コピー、配布、販売してはなりません。このような不正使用は、著作権法や商標法を含む適用法に違反する可能性があるため、Magzter はこれらを厳しく禁止し、そのような違法行為が証明または検出された場合は、アクセスとアカウントを停止します。また、これらの不正行為によって生じた損害についても責任を負う必要があります。出版物の法的所有者が許可する場合を除き、お客様は、サービスを通じてアクセスした出版物をダウンロードすることによって所有権を取得しないことを承認するものとします。著作権法で明示的に要求されている場合、またはサービスの機能によって許可されている場合を除き、変更、リバース エンジニアリング、公開、送信、表示、譲渡または販売への参加、派生作品の作成、またはいかなる形であっても商業的に利用または提供することはできません。 Magzter およびかかるコンテンツの所有者の明示的な許可なしに、アプリのコンテンツ、出版物、またはそれらの一部を第三者に提供すること。当社は、明示的か黙示的かを問わず、Magzter または Magzter のライセンサーの知的財産に対するライセンスを付与しません。

5. あなたは、Magzter.com が他のユーザーや第三者、またはそのコンテンツのいかなる種類の中傷的、攻撃的、または違法な行為に対して責任を負わないこと、および前述の行為による傷害のリスクは完全にあなたにあることを特に認めます。

8. Magzter は、お客様が本利用規約および Magzter が定めるその他の運用規則に準拠しているかどうかを判断する目的で、お客様が公開および入力したコンテンツを監視するすべての権利を留保します。 Magzter は、コンテンツについて決定を下し、独自の意志で削除する権利を有します。

9. Magzter は出版物の販売代理店であり発行者ではないため、Magzter は雑誌に掲載されている意見、アドバイス、声明、サービス、オファーなどを含むコンテンツに対する編集管理を行いません。したがって、Magzter は、そこで提供される情報や事実、または公式の資格に従って行動する Magzter の認定従業員以外の者がサービスを通じて利用できる情報や事実の正確性や信頼性について責任を負いません。したがって、当社には出版物に対する編集上の管理権がありません。本サービスが提供する出版物で行われた意見、アドバイス、声明、サービス、オファー、または第三者によって表明または利用可能にされたその他の情報またはコンテンツは、それぞれの著者または出版社のものであり、第三者のものではありません。マグザー。 Magzter は、サービスを通じてまたは出版物から得た情報への信頼によって生じた損失または損害に対して責任を負いません。本サービスには、他のインターネット サイトおよびサードパーティのリソースへのリンクが含まれている場合がありますが、Magzter は、そのようなリンクされたサイトで利用可能な通信またはマテリアルについては一切の責任を負いません。これらのリンクは便宜のためにのみ提供されています。サードパーティのサイトにアクセスしたり、サードパーティのサイトを通じて注文したりするときに適用される利用規約を理解するのは、お客様自身の責任です。

不快なコンテンツの詳細（プラットフォーム上のリンクを含む）

お気に入りの作品をダウンロードすれば、いつでもどこでもオフラインで読むことができます

愛する人に Magzter ギフト カードをすぐに贈り、何千ものベストセラー タイトルの中からお気に入りの雑誌や新聞を自由に読めるようにしましょう。

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

{{magCount}}冊の人気のインターナショナル雑誌からお気に入りの雑誌を自由に選べるMagzterギフトカードを、大切な人に今すぐ贈りましょう。

Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

当社のプラットフォーム上で不快なコンテンツに遭遇した場合、当社はお客様の懸念に対処するために苦情救済ポリシーを導入しました。

Magzter Inc. (「当社」、「当社」、「当社」) は、お客様がご自身の個人情報がどのように使用および共有されるかについて関心を持っていることを承知しています。当社のプライバシー慣行の詳細については、次のプライバシー ポリシー(「ポリシー」) をお読みください。当社が運営するウェブサイトおよびそのサブドメインのいずれかにアクセスするか、当社のモバイル アプリケーションやその他のコンテンツ配信方法(総称して「サービス」) を使用することにより、概要が説明されている慣行およびポリシーに同意したことになります。本ポリシーに記載されており、お客様は、当社がお客様の情報を以下の方法で収集、使用、共有することに同意するものとします。

Magzter Inc. は、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドで、2011 年の創業以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリ、60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を扱っています。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

Magzter は、ユーザーに安全なプラットフォームを提供することに尽力しています。 Magzter は、パブリッシャーがコンテンツを配布するためのプラットフォームにすぎないことに注意してください。当社は、当社のプラットフォームで公開されるコンテンツを管理または推奨しません。当社は、発行者の行動またはそのコンテンツに対して責任を負いません。

Magzter は、コンテンツまたはコンテンツの一部が権利を侵害したために損害を被った、または費用が発生した当事者を補償する責任を負いません。 Magzter は、第三者の権利を侵害するコンテンツまたはコンテンツの一部に起因する権利侵害について、民事裁判所で法的措置を講じる責任を負いません。

Magzter は、Magzter GOLD と呼ばれる世界最大の「読み放題」サブスクリプション サービスを提供しています。これにより、デジタル読者は月額サブスクリプション料金で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできます。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

名前

Magzterでのコンテンツ発行に関するサポートが必要は場合は、このフォームに記入してください

 Magzter に入社する前は、Dot Com Infoway (DCI) および Galatta Media の社長を務めていました。彼の任務には、戦略的マーケティング、パートナーシップ開発、コンテンツの世界的な収益化が含まれていました。 DCI は、2000 年には 3 人だった小さなチームから、2011 年には 300 人にまで成長し、世界中のクライアント向けに Web、ソフトウェア、アプリの開発を手がけていました。

Magzterの開始以来、お客様に最高のニューススタンドテクノロジーとサービスを提供するため、世界各国の組織や機関と提携することに尽力してきました。雑誌の購読を顧客に提供したい場合や単に詳細に興味がある場合など、お気軽にお問い合わせください。Magzterはお客様のビジネスの成長を支援いたします。お問い合わせ内容について、以下の質問票にご記入ください：

{{trailText}}無料でお試しください

{{trialPackText}}無料でお試しください

 DMCA では、元の DMCA 通知を提出した当事者が反対通知のコピーを受け取ってから 10 営業日以内にお客様に対して訴訟を起こさない場合、当社は削除されたコンテンツを復元することができます。

このポリシーは、お客様がサービスにアクセスする際に当社が収集する、個人を特定できる情報(「個人情報」) およびお客様およびお客様のコンピューターまたはデバイスに関するその他の情報の当社の取り扱いを対象としています。以下で詳しく説明するように、当社はお客様から個人情報を収集することがあります。当社はこの個人情報を、当社の製品、サービス、コンテンツ、広告をパーソナライズ、提供、改善するため、またお客様がユーザー アカウントとプロフィールを設定し、お客様に連絡し、特定の製品やサービスに対するお客様のリクエストを満たし、お客様によるサービスの使用状況を分析するため。場合によっては、当社は一部の個人情報を第三者と共有する場合もありますが、これはポイント 4 に記載されているとおりに限られます。

このタイトルは Magzter GOLD サブスクリプションに含まれています

コンテンツの品質を分析し、パブリッシャーに適切なフィードバックを提供するため

当社では、不快なコンテンツに関するあらゆる苦情に対応する苦情担当者を任命しています。

不快なコンテンツに関する苦情は、上記の電子メール アドレスに電子メールで苦情担当者に送信するようお願いします。また、苦情を申し立てる際には、以下の詳細を提供するようお願いします。

さまざまな雑誌、書籍、ニュース、雑誌および出版物関連コンテンツ (総称して「出版物」と呼ばれます) を注文、購読、配信を受け取り、これらの出版物のデジタル版を配信する機能を提供するアプリ

c.また、パーソナライズされた推奨事項を作成するために、アプリケーションの使用に関連する情報も収集します。お客様がサードパーティのアカウント資格情報を当社に提供した場合、お客様がそのような送信を許可した場合、それらのアカウント内の一部のコンテンツおよび / または情報(以下「サードパーティのアカウント情報」) がお客様のアカウントに送信される可能性があること、およびそのサードパーティのアカウントが当社のアカウントに送信される可能性があることを理解したものとします。サービスに送信される情報は、本ポリシーの対象となります。

 f.当社が収集する個人情報により、当社はお客様のリクエストに対応し、当社の製品とサービスを改善し、お客様に表示される広告とコンテンツをカスタマイズし、新製品についてお客様に連絡することができます。

は、2011 年の設立以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリと 60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を擁する、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドです。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

 n.また、ユーザーが当社の利用規約を遵守していることを確認するために、使用状況情報も使用されます。たとえば、ユーザーの使用状況情報は、ユーザーが雑誌やその他のコンテンツを許可された回数、または許可された数のデバイスにのみダウンロードしていることを確認するのに役立ちます。

これにより、デジタル読者は月額購読料で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできるようになります。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

Railways Illustrated - November 2022

Railways Illustrated - November 2022

この問題で

Railways Illustrated Magazine Description: