Naviga - Ocak 2024

この問題で

İyi seneler
Dosya: Boot Düsseldorf
Para Yüzme Dünya ve Avrupa Şampiyonu Sümeyye Boyacı
Ultra Marine, 20 yıldır yedi denizlere demir atıyor
Ares Yachts’ın süper projeleri
Türk tasarımı 67 metrelik elektrikli yatlar
Meganisi, Aegina, Kea rotasında Geveze ile Yol Yapanlar
Saga 390 HT ile Kalamış Koyu’nda deneme seyri
Sarma yelken sisteminin püf noktaları
Teknik Kurul sorularınızı cevaplıyor

Baran Akalın: Tasarımda Türk’ün gücü

Tamamen elektrikli 67 metrelik motoryatlardan oluşan Türk tasarımı bir seri, İtalya’da üretilmeye hazırlanıyor. Farklı modellerden oluşan projenin dış tasarımları, genel yerleşimleri (mimarisi), tüm estetik ve işlevsel alanları Baran Akalın tarafından tasarlanıyor. Akalın, elektrik enerjisiyle güçlendirilen yatların üretimi tamamlandığında bu boyda ‘dünyada ilk’ olacağını belirtiyor.

3 mins

Savaş tanrısı ARES'ten süper güzellere

Avrupa'nın en büyük ileri kompozit, çelik ve alüminyum askeri ve çalışma gemileri üreticileri arasına adını yazdıran ARES Tersanesi, lüks dünyasına attığı adımla Monaco Yacht Show sahnesinde spotları üzerine çekmeyi başardı. Gelişmiş teknoloji ile donatılmış ahşap, kompozit, metal, elektrik atölyelerinde üretim yapan tersanenin ARES Yachts adıyla yepyeni bir süperyat markası yaratmak için tek ihtiyacı olan, inşası devam eden projelerinden aldığı ilhamdı.

4 mins

Ultra güven

Ultra Marine, sektörde yirmi yılı aşan deneyimiyle yedi denizlere demir atmayı sürdürüyor. Her ürünü ayrı ihtiyaçtan doğan firma, bir aile şirketi olarak küresel çapta hizmet verirken, temeli elli yıla varan bir mühendisliğe dayanıyor. Kendine has ilkelerle dünya pazarlarına açılan Ultra Marine, yola üretim kapasitesini artırarak devam etmeye hazırlanıyor. Firmanın dönüm noktalarını Satış ve Pazarlama Müdürü Erkutay Yücel'den dinlerken aslında uluslararası güvenin nasıl tesis edildiğini öğreniyoruz.

8 mins

YOT böyle bir şey

Yot Power Catamarans'ın dıştan takmalı serisinin ilk modeli olan Yot 36, deniz üzerinde rahatlık sunmak için her detay düşünülerek ortaya çıkarılmış. Teknenin tasarımındaki en tatlı sürprizlerden biri olan sancak-iskele elektrikli açılabilir teraslar, kullanım alanını artırarak daha geniş bir arka kokpit yaratıyor.

1 min

Yarının oyuncağı

İki kişilik, elektrikli, foil'li su oyuncağı Valo Hyperfoil, heyecanlı bir deneyimi etkileyici menzil, dayanıklılık ve şık bir tasarımla sunuyor. Jet ski'nin evrimleşmiş hali olarak tanıtılan Valo'nun ilk prototip üretimine başlandı.

1 min

Kuzeyin efsanesi

SRC Marin tarafından Türkiye'ye getirilen Norveçli Saga Boats'un beş modelinden biri olan Saga 390 HT, Setur Kalamış Marina'da bizi karşıladı. Hardtop'lı tekne hakkında biraz bilgi aldıktan sonra deneme seyrimize başladık. Günün sonunda yüksek bordası ve yarı deplasman sualtı şekliyle tam bir İskandinav klasiği olduğunu kanıtladı.

2 mins

Hava 35, yolun yarısı²

Yol Yapanlar'ın 44 feet'lik Jeanneau'su ile Adriyatik'ten çıkıp daha yolu yarılamadan maceradan maceraya koştuğumuzu, geçen ayki yazımda sizlere anlatmıştım. Lefkas'a kadarki Budva, Korfu ve Paxos rotasında ilerlerken hem harikalarla hem de fırtınalarla dolu ilk geçişlerin ardından Meganisi'den devam edelim isterim; bir fırtınaya daha girmeden önce biraz dinlenip seyrimizin tadını çıkarmayalım mı artık?

5 mins

Mavi mercek

Birbirinden güzel fotoğraflarıyla süperyatları süsleyen Ali Kabaş, çok uzun yıllardır denizi ana teması olarak kabul ediyor. Fotoğraf sanatçısı, yaşam enerjisini havadan gördüğü uçsuz bucaksız manzara, sualtında her yanını saran bir varlık veya merceğinin ucundaki tek bir damla olarak mavinin farklı tonlarından alıyor.

3 mins

Ve yeni teknemiz suya kavuşuyor

Uzun süre bakımı ihmal edilmiş, karada yatan teknelerin işleri bitmez! Üstelik bir de ikinci el ve yaşlı bir tekne olunca!.. Yorucu ve tabii epeyi masraflı bir uğraştan sonra yeni yelkenlimiz Ocelot denize indi ama bu kez de motor çalışmadı, iyi mi?!

4 mins

Merak edenlere

Yeşil ruhsatlı balıkçı teknesini özel tekne gibi kullanmak amacıyla alsam ne olur? Dezavantajları nelerdir? Kullanımda problem olacaksa ruhsatı değiştirmek zor bir işlem midir? Bahri Şendil

3 mins

İletişim kazası yaşamayalım

Dümendeki ile çıpanın başındaki kişilerin demirleme sırasında bağırıp çağırması çok bilindik bir sahnedir. \"Böyle olmak zorunda mı?\" diye soran bir okurumuza cevaben bu yazıyı yazmaya karar verdik. Önce plan yapıp ardından da mobil telefonlar, walkie-talkie'ler veya VHF telsiz gibi cihazlardan yardım alarak sessizce demirlemek de mümkün.

2 mins

Sarma deyip geçmeyin

Modern yelkenli teknelerin hemen hemen tümünde cenova (ya da flok) sarma sistemi ile kullanılır. Yarış teknelerinin iddialılarında, sarma mekanizması yelken alanını küçülttüğü için basmalı sistemler tercih edilse de işleri kolaylaştırdığı için sarma tip cenova ile parkura çıkan birçok yarışçı da görüyoruz. Ana yelkende ise performans ve güvenlik isteyenler klasik ana yelkene sadık kalırken, bunlardan biraz taviz verip kolaylık arayanlar seçimini sarma tip ana yelkenden yana yapar. Sarma tip ana yelken değil ama sarma cenova artık standart hale gelmiştir diyebiliriz.

2 mins

Hibrit dönüşüm

'Her tekneyi hibrite dönüştürür' sloganıyla çıkan BlueNav, elektrikli mobiliteyi, 8-15 metre aralığındaki gövdelere makul çözümlerle sunmayı hedefliyor. Fransız elektrikli motor üreticisi, tekne sektörünün sıfır emisyona doğru yolculuğunda geçireceği enerji devrimine katkıda bulunuyor.

1 min

2023 Yeni Zelanda yılı oldu. pekivi 2024?

Daha önceki yazılarımda bu yarışın organizasyon açısından diğer tüm spor etkinlikleri içinde neden öne çıktığını ayrıntılarıyla ele almıştım. Özellikle sürdürülebilirlik ve yenilik alanlarındaki liderliği sayesinde America's Cup'ın 37'nci sürümünün, yelkende yeni teknolojilerin, çevre dostu yaklaşımların ve geniş katılımın öne çıktığı bir etkinlik olacağına vurgu yapmıştım. Büyük kapışmaya aylar kala imzalanmaya devam eden yeni sponsorluk anlaşmaları, ilham veren projeler ve taptaze ortaklıklarla organizasyon tüm ihtişamı ile dünya sporunun gözbebeği olarak 2024'e koşar adım girdi.

3 mins

Naviga の記事をすべて読む

Naviga Magazine Description:

Tekne, Yelken ve Deniz Kültürü Dergisi
2003 yılından bu güne yayın hayatını sürdüren Naviga artık ülkemizdeki tüm amatör denizcilerin, yatçıların ve yelken sporcularının başucu dergisi olma niteliğini kazanmıştır. Naviga ayrıca ‘Deniz Kitapları Serisi’ ile Türk denizcilerinin özgün eserlerini ve dünyanın çok satan deniz kitaplarını tek tek dilimize kazandırmaya devam etmektedir. Naviga Yayıncılık bunların yanı sıra www.navigamagazin.com, www.tekneborsasi.com , www.naviga.tv , www.navigacup.com adlı internet sitelerinin yöneticisi ve çözüm ortağıdır. Türkiye’nin tek ‘Centerboard’ dergisi One Design ülkemizde yelken sporuna ilgiyi arttırabilmek ve sporculara destek olabilmek adına, ‘birinci sınıf yarışcılar için’ sloganıyla yayın hayatına Ocak 2009 da başlamıştır. 2012 Haziran ayında 10.kez start veren ‘Cup’ışalım mı? Yat Yarışları ile spora verdiği desteği dergi yayınından da önce başlatan Naviga Tekne Yelken ve Deniz Kültürü Dergisi, adının taşıdığı misyonun bilincinde yoluna devam edecektir.
Naviga, büyük bir yayın grubu ile ilişiği olmayan, bağımsız, yatçılık sektöründe herkese eşit mesafede duran, yenilikçi, dünyadaki gelişmeleri yakından izleyen bir dergi olmaya özen göstermektedir. Tekne ve denize ait hemen her konunun işlendiği ‘Tekne, Yelken ve Deniz Kültürü Dergisi’

Naviga’nın içinde yeni ürünler, tekne testleri, haberler, dünya denizlerinden ve ülkemizden yat yarışları, açık deniz seyahatleri, seyir hikâyeleri, meteoroloji, navigasyon, bakım/onarım gibi konularda denizciler için gerekli sınırsız sayıda bilgi yer almanın dışında, windsurf, kiteboard gibi su üstü spor ve aktivitelerine ait haberler, hız tutkunlarına offshore yarışları ,sualtı dünyasından konular ve resimler, balık turnuvalarının takibi ve balıkçılık bilgileri gibi herkes tarafından heyecanla takip edilecek konular işlenmektedir. Naviga yayına başladığı günden bugüne dek birçok önemli orgazisyonun da basın sponsorluğunu üstlenmiştir.

Naviga, denizci doğmuş ve denize gönül vermiş insanların hayata geçirdiği, deniz deyince akla gelen duayenlerin yazar kadrosunu oluşturduğu bir başucu dergisidir. Özellikle aboneler tüm sayıları biriktirmekte ve zaman zaman ihtiyaç duyduğu konular için eski sayıları tekrar okumaktadır. Ayrıca, denizcilik genellikle ‘ailece’ yaşandığı ve çevreyle paylaşıldığı için Naviga, girdiği evlerde ve işyerlerinde ay boyunca en çok okunan dergidir.