The debate over compliance with salvage and firefighting requirements at U.S. ports is heating up, with a new report criticizing the effectiveness of vessel response plans for Charleston and Long Beach-Los Angeles. But according to the U.S. Coast Guard, simulation-based evaluations in 16 ports – including those two harbors – found all of the plans to be satisfactory. In its September issue, Professional Mariner gets a line on both sides of the argument. Coverage for the month also includes the International Maritime Organization's first steps to regulate autonomous shipping; Metal Shark's acquisition of Horizon Shipbuilding and its steel-hull expertise; Washington State Ferries' move to convert its three largest vessels to hybrid propulsion; and the evolution of deck cranes to take on new challenges offshore. Plus the latest U.S. and Canadian casualty news.

VESSEL ACCESS EQUIPMENT:
Choosing the right ladders, rails, steps and ramps to access your vessel is essential for mariner safety and operational efficiency. New materials and innovations are provid- ing ways to improve in both areas.

COMMUNICATIONS: Not so long
ago, communications at sea was all
about safe navigation and conducting
ships’ business. Now connectivity with
family, friends and entertainment is at
the center of crew comfort and morale.
We provide the information you need to
help you choose satellite and wireless
systems.

After a decade-long campaign by maritime industry stakeholders, Congress has authorized the expansion of the Houston Ship Channel for safer and more efficient navigation. In its June/July issue, Professional Mariner takes a closer look at the project to widen and deepen the nation’s busiest waterway, which has experienced a series of high-profile accidents as it accommodates increased traffic and ever-larger ships. We also cover Polar Star’s latest winter mission, which flipped the script by taking the Coast Guard icebreaker north to the Arctic instead of south to Antarctica; maintaining online hygiene to safeguard mariners and their vessels against cyberattacks; and the arrival of sunset for NOAA’s traditional paper charts for navigation. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and industry-leading casualty coverage for the U.S. and Canada.

Mariners are hands-on, roll-up-your-sleeves people. And while they have been no strangers to the professional classroom, the sudden switch to online distance learning during the pandemic was a shock to many. The good news is that trainers and trainees seem to be adapting and even learning to appreciate the new normal. In its May issue, Professional Mariner examines the pros and cons of going remote for instruction and what the long-term implications might be. Coverage for the month also includes icebreaking on the Mohawk River aboard the venerable tugboat Margot; the difficulties of vaccinating seafarers around the world to get ahead of COVID-19; and the resurgence of piracy in 2020 despite a slump in global maritime trade. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and industry-leading casualty coverage for the U.S. and Canada.

Sexual harassment of female seafarers is widespread, many industry observers agree, and is intensified by unique aspects of the work: an overwhelmingly male workforce, long assignments in close quarters, and a culture of pushing aside conflict to fulfill senior officers’ expectations for smooth operations. In its April issue, Professional Mariner examines the deeply ingrained problem, which is proving difficult to eliminate despite growing awareness. Coverage for the month also includes the evolution of training for pilots in an era of ever-larger ships; new passenger vessel rules in the wake of the Conception dive boat disaster; and the pandemic’s toll on passenger ferry service. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and industry-leading casualty coverage for the United States and Canada.

After less-than-enthusiastic support from the Trump administration, offshore wind power in the United States will get a new lease on life under the policies of President Biden. In its March issue, Professional Mariner examines the potential of a big payday for maritime stakeholders with the installation and maintenance of turbines subject to Jones Act regulation. Coverage for the month also includes the herculean salvage of the vehicle carrier Golden Ray more than a year after it capsized in Georgia’s St. Simons Sound; Vane Brothers’ reach into the Great Lakes with an asphalt barge operation; and new challenges for crew training as alternative marine fuels like LNG take hold. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and industry-leading casualty coverage for the U.S. and Canada.

A series of oversight failures – chief among them the lack of a roving patrol and two exits that led to the same space –  proved fatal for 34 people trapped in a fire aboard the dive boat Conception. In the December/January 2021 issue of Professional Mariner, we examine the findings of the National Transportation Safety Board and what might be coming on the regulatory front to prevent a similar tragedy from happening again. Coverage also includes global efforts to help 400,000 seafarers return home amid the deepening COVID-19 crisis; the rise of pirate attacks on vessels and oil rigs in the southern Gulf of Mexico; and the latest in propeller and rudder innovations to improve efficiencies and cut costs. Plus industry-leading casualty coverage for the United States and Canada.

As COVID-19 gripped the planet in March, a “gangway up” order by the Military Sealift Command confined thousands of civilian mariners to U.S. Navy ships around the world. Six months later, “civmars” were still chained to their jobs — if not physically restricted — by coronavirus-related circumstances. In Professional Mariner’s October/November issue, we examine the mariners' plight and the response by officials. We also take a look at the growing use of aerial drones for safer ship inspections; a Great Lakes ballast water dispute that’s pitting American shipping interests against Canada; and the tug-assisted voyage of a World War II destroyer escort down the Hudson River. Plus industry-leading casualty coverage for North America.

The global pandemic has not spared new maritime academy graduates, who have found a once-reliable job pipeline clogged by COVID-19. Maritime employers are slow to hire as they face operations interruptions and the risk of outbreaks on ships, leaving many new grads in the lurch. In its September issue, Professional Mariner examines what comes next for those affected. Coverage for the month also includes a look at the latest cordage and what manufacturers are doing to keep pace with ever-larger ships and the tugboats that handle them; the dangers of failing to provide accurate data for automatic identification systems (AIS); congressional recognition for American merchant mariners who sacrificed so much for their country during World War II; and a ride aboard a powerful Crowley tug as the crew guides a bulk carrier on Seattle’s narrow Duwamish Waterway. Plus complete maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

The fight against COVID-19 involves nearly every aspect of the maritime industry: stranded mariners aboard ships at sea, including American seafarers with the Military Sealift Command; plunging ferry ridership and vessel transit cutbacks; and a new world of protocols for just about anyone heading onto any commercial vessel. But the industry is pushing through, from efforts to keep cargo moving at the Port of New Orleans and other key points, to the Coast Guard changing course to handle aspects of Subchapter M compliance remotely. In its August issue, Professional Mariner also examines recent advances in marine communication and tracks the latest in casualty news from across the U.S. and Canada.

Patrol Boats power up for the New Age. Crews and ports push through the Corona Virus pandemic and Bouchard bounces back.

Fire Safety and Training: Protecting a ship and its crew from fire involves high-quality equipment such as detectors, alarms, automatic fire suppression systems and firefighting gear. Equally important is the training. Bonus: Coronavirus takes its toll on port cargoes and global supply chains.

The tools and techniques for salvaging ships improved dramatically in the 20th century with the advent of more powerful pumps and a host of other advancements. The technological changes have continued in the 21st century as the need to safeguard the environment has become as important as the recovery of vessels and their cargoes. In the April issue of Professional Mariner, we examine the new focus and what it takes for salvors to stay on top of their game. Coverage for the month also includes industry concern over potential loopholes in a recent U.S. ruling on the Jones Act; a new study that links depression and anxiety among mariners to an increase in onboard injuries and illnesses; and financial problems at Bouchard Transportation that have stranded ATB crews on two coasts. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and full maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

A strong economy, “baby boomers” reaching retirement age, and a growing wage gap with their seafaring colleagues have combined to create a perfect storm in maritime training, with the sector facing a potential shortfall of instructors across the United States. Find out what it means for all industry stakeholders in the March issue of Professional Mariner. Coverage for the month also includes a ride-along with Moran tugboat crews in the busy Port of Charleston; continuing pressure on the Coast Guard from the National Transportation Safety Board over duck boat safety rules; and whether the use of CBD oil for pain can put your merchant mariner credential at risk. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and full maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

Beeps, buzzes and flashing lights are an increasingly common background for life on the bridge. Although intended to make operations safer, bridge navigational watch alarm systems (BNWAS) have raised concerns about alert overload and response fatigue among mariners. In its February issue, Professional Mariner examines the problem and what the experts say can be done to alleviate it.  Coverage for the month also includes a stepped-up Coast Guard inspection regime after a fire killed 34 people on the dive boat Conception; riding a Great Lakes ATB through icy winter duty; new global guidance on lifeboat testing; and worries among mariners that they’ll be on the hook for IMO sulfur cap violations. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and full maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

A sweeping change in shipborne commerce will take effect on Jan. 1 with the implementation of the International Maritime Organization’s 0.5 percent sulfur cap. While operators in Emission Control Areas are already in compliance, big questions remain across North America about fuel quality and cost after the global shift. In its December/January issue, Professional Mariner examines what’s likely to happen and who will be affected. Moving beyond diesel, all-electric propulsion has proven viable for smaller commercial vessels. But can it step up to handle the demands imposed by tugboats and pilot boats? Many now believe the answer is yes, with plans in the works at Damen for the world’s first full-size electric tug. We also take a closer look at the challenges still ahead in the rollout of Subchapter M, and what led to the Conception dive boat disaster in California.

Record high water this spring and early summer took a heavy toll on barge traffic in the heartland, with river closures preventing key crops from reaching market. In its October-November issue, Professional Mariner takes stock of the damage as logistics networks struggle to catch up. We also listen in as Capt. Marc Deglinnocenti talks with Richard Balzano, MarAd’s second in command, about the future of autonomous vessels in the U.S. — are merchant mariner jobs at stake? Additional coverage includes a look at the difficult recovery of oil from a tanker torpedoed by a U-boat off Long Island during World War II, and the advent of hands-free mooring technology at locks along the St. Lawrence Seaway. Plus Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and full maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

After decades of neglect and eventual slow progress, mariners have grown more accustomed to wearing safety gear or at least keeping it close at hand. The cudgel of regulation has made everyone pay attention, and more regulatory changes are being weighed. In its September issue, Professional Mariner examines how technology is keeping pace. We also take a look at the easing of offshore drilling rules and what it might mean for mariners in the Gulf of Mexico; a new Smithsonian Channel series that analyzes notable maritime disasters; and the challenges facing the new steward of New York state’s canal system. Plus Capt. Kelly Sweeney's Mariner's Notebook and full maritime casualty coverage for the United States and Canada.

As the next deadline approaches for the inspection of towing vessels under Subchapter M, industry members say the process is still rocky, with inconsistencies in the interpretation of regulations, unpredictable wait times for the processing of applications, and questions about enforcement. In its August issue, Professional Mariner examines what’s working and what’s not. We also take a closer look at the evolving world of mobile apps on the water, with new capabilities in navigation and communication making life safer and more connected for mariners. Additional coverage includes the latest on the IMO’s pending sulfur cap, a showdown over growing containership traffic in the Houston Ship Channel, and the industry’s leading maritime casualty roundup.

The age of autonomous ships is dawning, bringing with it the promise of new efficiencies and savings for operators. But what will happen when something goes wrong at sea? Who will be responsible, and how will regulators deal with determining liability? In its June/July issue, Professional Mariner takes a closer look at what might be at stake. Coverage also includes a ride aboard a Foss tugboat in Honolulu Harbor, where the busy crew handles ships carrying everything from containers to cows; the approval of $300 million for a new training ship for Massachusetts Maritime Academy; and an onboard look at Enhydra, the innovative San Francisco tour boat that is setting a new standard in hybrid propulsion. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and industry-leading casualty coverage for the U.S. and Canada.

It was another difficult Antarctic voyage for Polar Star last winter, with power outages, a failed shaft seal and a fire plaguing America’s only heavy icebreaker. In its May issue, Professional Mariner covers the latest breakdowns as the Coast Guard awaits more help at the poles from newbuilds. We also look back – and ahead – at the Automated Mutual-Assistance Vessel Rescue System, better known as AMVER, which has saved thousands of mariners over six decades and continues to add participants from around the world. Coverage this month also includes an autonomous first for the U.S. Navy as it sends a crewless trimaran from San Diego to Hawaii and back; growing pressure to eliminate hydrofluorcarbons (HFCs) as onboard fire suppressants; and an ambitious plan by Washington State Ferries to add 16 vessels to its fleet over the next 20 years. Plus Capt. Kelly Sweeney’s Mariner’s Notebook and industry-leading casualty coverage for the U.S. and Canada.

In a scene from a bygone century, tall ships made their way up the Mississippi River to grace New Orleans’ tricentennial celebration, handling inland navigation challenges with the help of local pilots and tugboats. In its April issue, Professional Mariner takes you along for the ride. Coverage for the month also includes the toll of the partial government shutdown on maritime interests; the Coast Guard’s newer, higher rate of random drug testing for mariners; hull coating innovations to keep one step ahead of the cling-ons; and congressional action that will allow the venerable riverboat Delta Queen to get back on the water. Plus industry-leading maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

The rollout of Subchapter M has come with a few bumps for towing interests, including what some operators see as discrepancies in manning requirements for similar vessels in different parts of the country. In its March issue, Professional Mariner examines what is happening and what is being done to smooth the regulatory transition. In the world of cybersecurity, a new survey is sounding the alarm about a false sense of preparedness among maritime companies in the U.S., with many facing “severe fallout” in the event of an attack. We also take a look at the long-awaited enactment of the Vessel Incidental Discharge Act, which replaces a patchwork of state regulations with a federal blueprint; a new lawsuit that continues the fight over pilotage rates set by the Coast Guard for the Great Lakes; and a call to overhaul the global STCW regime, the scope of which is being overtaken by technological change. Plus full maritime casualty coverage for the U.S. and Canada.

Hundreds of vessel operators worldwide will install emission scrubbers prior to January 2020, when the global 0.5 percent sulfur fuel cap takes effect. Industry analysts say the use of these systems, however, can create environmental problems and pose other potential risks. In its February issue, Professional Mariner examines the concerns and how they could affect shipping. In shipbuilding, we look back on 40 years of innovation in the development of pilot boats and where it has led, anchored by the evolution of the deep-V hull from Ray Hunt Design and longtime partner Gladding-Hearn. The February issue also brings coverage of key funding for inland waterways via the Water Resources Development Act of 2018; the appointment of former SeaRiver CEO Jack Buono as new master at the U.S. Merchant Marine Academy; and the fate of the century-old Urger, the Erie Canal’s teaching tugboat, whose future is in jeopardy due to new safety standards. Plus full maritime casualty news from the U.S. and Canada.

Contamination of bunker fuels, particularly on the U.S. Gulf Coast, has affected scores of vessels. While the problem seems to have largely abated for now, experts suggest that the IMO's looming 0.5 percent sulfur cap might inadvertently create more problems with future fuel formulations. In the December/January issue, Professional Mariner examines the challenges and what might lie ahead for operators. In New York, the future looks bright for NYC Ferry, which has put together a 19-boat fleet in a tight time frame to serve the city's growing commuter base. Ride along as we look at where the line is heading next. Coverage also includes the growing communication and navigation threat posed by LED lighting on vessels; advances in LNG bunkering as the fuel takes hold in North America; and full maritime casualty news from the U.S. and Canada.

American Ship Review 2019 covers newly constructed vessels from U.S. and Canadian shipyards, ranging from ferries, fireboats and patrol boats to tankers and LNG-powered cargo ships. ASR's Ship of the Year is Enhydra, a 128-foot, 600-passenger hybrid excursion boat built by All American Marine for Red and White Fleet of San Francisco. Outfitted with a lithium-ion battery-electric propulsion system, Enhydra is the largest hybrid tour boat in North America and one of just a handful of passenger vessels operating with similar propulsion worldwide. American Ship Review also profiles six other prominent vessels and examines trends that will affect key segments of the industry over the next year.

Duck boats have a long and checkered history as excursion vessels, leaving many fatalities in their wake. The capsizing of Stretch Duck 7 on Missouri's Table Rock Lake in July, at a cost of 17 lives, has amplified calls for stricter regulation. In its October/November issue, Professional Mariner examines what led to the tragedy and what the future holds for these amphibious vehicles. In towing, the Olmsted Locks and Dam is finally ready to open to commercial traffic, ending 30 years of delays and lost profits for the inland barge industry. Correspondent Brian Gauvin tours the Ohio River site and tracks why the process took so long. Additional coverage includes a look at fuel cells and the potential they hold for the future of marine propulsion; the possible impact of new steel and aluminum tariffs on U.S. shipbuilders; and incorrect AIS data posing a threat to the nation's towing vessels.

The U.S. Coast Guard has issued its first certificates of inspection under Subchapter M. But the compliance deadline will arrive with many towing companies unprepared, and with uncertainty still surrounding the new inspection regime. Professional Mariner examines the challenges that remain and what needs to be done to overcome them. Our August issue also tracks the Coast Guard's Polar Star on its annual voyage to Antarctica, a transit marked by mechanical breakdowns that highlight a gap in U.S. icebreaking capability that isn't likely to close soon. Coverage for the month also includes maritime operators harnessing "big data" for efficiency and profit, congressional approval of funding for a new SUNY Maritime training ship, and the continuing dispute between tugboat captains and the Panama Canal Authority over manning and safety.

Professional Mariner  Cover - September 2021 Edition

September 2021

Professional Mariner  - September 2021

Professional Mariner  Cover - August 2021 Edition

August 2021

Professional Mariner  - August 2021

Professional Mariner  Cover - June - July 2021 Edition

June - July 2021

Professional Mariner  - June - July 2021

Professional Mariner  Cover - May 2021 Edition

May 2021

Professional Mariner  - May 2021

Professional Mariner  Cover - April 2021 Edition

April 2021

Professional Mariner  - April 2021

Professional Mariner  Cover - March 2021 Edition

March 2021

Professional Mariner  - March 2021

Professional Mariner  Cover - February 2021 Edition

February 2021

Professional Mariner  - February 2021

Professional Mariner  Cover - December - January2021 Edition

December - January2021

Professional Mariner  - December - January2021

Professional Mariner  Cover - October - November 2020 Edition

October - November 2020

Professional Mariner  - October - November 2020

Professional Mariner  Cover - September 2020 Edition

September 2020

Professional Mariner  - September 2020

Professional Mariner  Cover - August 2020 Edition

August 2020

Professional Mariner  - August 2020

Professional Mariner  Cover - June/July 2020  Edition

June/July 2020 

Professional Mariner  - June/July 2020 

Professional Mariner  Cover - May 2020 Edition

May 2020

Professional Mariner  - May 2020

Professional Mariner  Cover - April 2020 Edition

April 2020

Professional Mariner  - April 2020

Professional Mariner  Cover - March 2020 Edition

March 2020

Professional Mariner  - March 2020

Professional Mariner  Cover - February 2020 Edition

February 2020

Professional Mariner  - February 2020

Tugs, towboats, cargo, government, passenger, spill response, pilot boats, offshore support, salvage, dredge and fireboats - Professional Mariner covers them all.  Plus, only Professional Mariner gives you all the essential information you need to advance your maritime business or career including the latest news and in-depth, investigative reporting on maritime casualties, regulations, legislation, shipbuilding, safety, technology,  business/management issues and more.

American Tugboat Review 2021

Annual American Ship Review 2021 

American Tugboat Review 2020

American Ship Review 2020

American Tugboat Review 2019

American Tugboat Review 2018

American Tugboat Review 2016

American Tugboat Review 2015

1. お客様は、Magzter.com、アプリケーション、およびそのサービスの使用は単独でご自身の責任で行うことに同意します。 Magzter.com、その関連会社、従業員、サードパーティのコンテンツ プロバイダーは、サービスが完全に中断されないこと、エラーがないこと、不正行為に対して確実であることを保証しません。また、Web サイトや製品が期待または約束したとおりの正確な結果が得られることも保証しません。

11. サービスおよびすべての出版物は、「現状のまま」および「入手可能な状態」で提供されます。 MAGZTER、その関連会社、サプライヤー、ライセンサーおよび代理店は、明示的か黙示的かを問わず、商品性、特定目的への適合性、および権利侵害の非侵害に関する黙示的な保証を含むがこれらに限定されない、あらゆる種類の保証を明示的に否認します。上記を制限することなく、MAGZTER もその関連会社、サプライヤー、ライセンサー、代理店も、(I) サービスがお客様の要件を満たすこと、(II) サービスが中断されず、タイムリーに、安全に、またはエラーが発生しないことを保証しません。 III) サービスの使用から得られる情報、または出版物に含まれる情報が正確または信頼できるものである、または (IV) 出版物またはサービスの品質がお客様の期待に応えるものであること。信頼できるインターネット接続とデバイスの取得と維持については、お客様が単独で責任を負います。 MAGZTER は、お客様がコンテンツをダウンロードできないことについては責任を負いません。ダウンロードまたはサービスの使用を通じて取得したマテリアルは、お客様自身の裁量とリスクで行われ、かかるマテリアルのダウンロードに起因するコンピューター システムまたはモバイル デバイスへの損害またはデータの損失については、お客様が単独で責任を負うものとします。口頭か書面かを問わず、お客様が magzter から、またはサービスを通じて、またはサービスから得たアドバイスや情報は、いかなる保証も生じません。

2.お客様は、その情報を真実、正確、最新かつ完全なものに保つために維持し、速やかに更新するものとします。あなたは、自分のアカウントとパスワードの機密性を維持し、自分のコンピュータへのアクセスを制限する責任を負い、すべてのコンテンツとサービスの選択と使用を含む、自分のアカウントで行われるすべての活動に対する責任を受け入れることに同意します。

3. いかなる場合においても、Magzter.com、ウェブサイトおよびアプリケーション上のコンテンツの作成、制作、配布に関与する個人、団体、第三者は、契約上または法的責任を負いません。 Magzter.com の使用中または使用中にお客様に発生した直接的、間接的、付随的、特別、および結果的。 Web サイトに登録するか、アプリケーションをダウンロードすることにより、このセクションに記載されている規定が Web サイトおよびアプリケーションのすべての使用およびコンテンツに適用されることに同意するものとします。

3. Magzter からの事前の書面または許可がない限り、ここに公開されているものはすべて Magzter またはそのライセンサーの専有財産であるため、Magzter から取得したコンテンツを変更、コピー、配布、販売してはなりません。このような不正使用は、著作権法や商標法を含む適用法に違反する可能性があるため、Magzter はこれらを厳しく禁止し、そのような違法行為が証明または検出された場合は、アクセスとアカウントを停止します。また、これらの不正行為によって生じた損害についても責任を負う必要があります。出版物の法的所有者が許可する場合を除き、お客様は、サービスを通じてアクセスした出版物をダウンロードすることによって所有権を取得しないことを承認するものとします。著作権法で明示的に要求されている場合、またはサービスの機能によって許可されている場合を除き、変更、リバース エンジニアリング、公開、送信、表示、譲渡または販売への参加、派生作品の作成、またはいかなる形であっても商業的に利用または提供することはできません。 Magzter およびかかるコンテンツの所有者の明示的な許可なしに、アプリのコンテンツ、出版物、またはそれらの一部を第三者に提供すること。当社は、明示的か黙示的かを問わず、Magzter または Magzter のライセンサーの知的財産に対するライセンスを付与しません。

5. あなたは、Magzter.com が他のユーザーや第三者、またはそのコンテンツのいかなる種類の中傷的、攻撃的、または違法な行為に対して責任を負わないこと、および前述の行為による傷害のリスクは完全にあなたにあることを特に認めます。

8. Magzter は、お客様が本利用規約および Magzter が定めるその他の運用規則に準拠しているかどうかを判断する目的で、お客様が公開および入力したコンテンツを監視するすべての権利を留保します。 Magzter は、コンテンツについて決定を下し、独自の意志で削除する権利を有します。

9. Magzter は出版物の販売代理店であり発行者ではないため、Magzter は雑誌に掲載されている意見、アドバイス、声明、サービス、オファーなどを含むコンテンツに対する編集管理を行いません。したがって、Magzter は、そこで提供される情報や事実、または公式の資格に従って行動する Magzter の認定従業員以外の者がサービスを通じて利用できる情報や事実の正確性や信頼性について責任を負いません。したがって、当社には出版物に対する編集上の管理権がありません。本サービスが提供する出版物で行われた意見、アドバイス、声明、サービス、オファー、または第三者によって表明または利用可能にされたその他の情報またはコンテンツは、それぞれの著者または出版社のものであり、第三者のものではありません。マグザー。 Magzter は、サービスを通じてまたは出版物から得た情報への信頼によって生じた損失または損害に対して責任を負いません。本サービスには、他のインターネット サイトおよびサードパーティのリソースへのリンクが含まれている場合がありますが、Magzter は、そのようなリンクされたサイトで利用可能な通信またはマテリアルについては一切の責任を負いません。これらのリンクは便宜のためにのみ提供されています。サードパーティのサイトにアクセスしたり、サードパーティのサイトを通じて注文したりするときに適用される利用規約を理解するのは、お客様自身の責任です。

不快なコンテンツの詳細（プラットフォーム上のリンクを含む）

お気に入りの作品をダウンロードすれば、いつでもどこでもオフラインで読むことができます

愛する人に Magzter ギフト カードをすぐに贈り、何千ものベストセラー タイトルの中からお気に入りの雑誌や新聞を自由に読めるようにしましょう。

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

{{magCount}}冊の人気のインターナショナル雑誌からお気に入りの雑誌を自由に選べるMagzterギフトカードを、大切な人に今すぐ贈りましょう。

Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

当社のプラットフォーム上で不快なコンテンツに遭遇した場合、当社はお客様の懸念に対処するために苦情救済ポリシーを導入しました。

Magzter Inc. (「当社」、「当社」、「当社」) は、お客様がご自身の個人情報がどのように使用および共有されるかについて関心を持っていることを承知しています。当社のプライバシー慣行の詳細については、次のプライバシー ポリシー(「ポリシー」) をお読みください。当社が運営するウェブサイトおよびそのサブドメインのいずれかにアクセスするか、当社のモバイル アプリケーションやその他のコンテンツ配信方法(総称して「サービス」) を使用することにより、概要が説明されている慣行およびポリシーに同意したことになります。本ポリシーに記載されており、お客様は、当社がお客様の情報を以下の方法で収集、使用、共有することに同意するものとします。

Magzter Inc. は、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドで、2011 年の創業以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリ、60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を扱っています。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

Magzter は、ユーザーに安全なプラットフォームを提供することに尽力しています。 Magzter は、パブリッシャーがコンテンツを配布するためのプラットフォームにすぎないことに注意してください。当社は、当社のプラットフォームで公開されるコンテンツを管理または推奨しません。当社は、発行者の行動またはそのコンテンツに対して責任を負いません。

Magzter は、コンテンツまたはコンテンツの一部が権利を侵害したために損害を被った、または費用が発生した当事者を補償する責任を負いません。 Magzter は、第三者の権利を侵害するコンテンツまたはコンテンツの一部に起因する権利侵害について、民事裁判所で法的措置を講じる責任を負いません。

Magzter は、Magzter GOLD と呼ばれる世界最大の「読み放題」サブスクリプション サービスを提供しています。これにより、デジタル読者は月額サブスクリプション料金で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできます。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

名前

Magzterでのコンテンツ発行に関するサポートが必要は場合は、このフォームに記入してください

 Magzter に入社する前は、Dot Com Infoway (DCI) および Galatta Media の社長を務めていました。彼の任務には、戦略的マーケティング、パートナーシップ開発、コンテンツの世界的な収益化が含まれていました。 DCI は、2000 年には 3 人だった小さなチームから、2011 年には 300 人にまで成長し、世界中のクライアント向けに Web、ソフトウェア、アプリの開発を手がけていました。

Magzterの開始以来、お客様に最高のニューススタンドテクノロジーとサービスを提供するため、世界各国の組織や機関と提携することに尽力してきました。雑誌の購読を顧客に提供したい場合や単に詳細に興味がある場合など、お気軽にお問い合わせください。Magzterはお客様のビジネスの成長を支援いたします。お問い合わせ内容について、以下の質問票にご記入ください：

{{trailText}}無料でお試しください

{{trialPackText}}無料でお試しください

 DMCA では、元の DMCA 通知を提出した当事者が反対通知のコピーを受け取ってから 10 営業日以内にお客様に対して訴訟を起こさない場合、当社は削除されたコンテンツを復元することができます。

このポリシーは、お客様がサービスにアクセスする際に当社が収集する、個人を特定できる情報(「個人情報」) およびお客様およびお客様のコンピューターまたはデバイスに関するその他の情報の当社の取り扱いを対象としています。以下で詳しく説明するように、当社はお客様から個人情報を収集することがあります。当社はこの個人情報を、当社の製品、サービス、コンテンツ、広告をパーソナライズ、提供、改善するため、またお客様がユーザー アカウントとプロフィールを設定し、お客様に連絡し、特定の製品やサービスに対するお客様のリクエストを満たし、お客様によるサービスの使用状況を分析するため。場合によっては、当社は一部の個人情報を第三者と共有する場合もありますが、これはポイント 4 に記載されているとおりに限られます。

このタイトルは Magzter GOLD サブスクリプションに含まれています

コンテンツの品質を分析し、パブリッシャーに適切なフィードバックを提供するため

当社では、不快なコンテンツに関するあらゆる苦情に対応する苦情担当者を任命しています。

不快なコンテンツに関する苦情は、上記の電子メール アドレスに電子メールで苦情担当者に送信するようお願いします。また、苦情を申し立てる際には、以下の詳細を提供するようお願いします。

さまざまな雑誌、書籍、ニュース、雑誌および出版物関連コンテンツ (総称して「出版物」と呼ばれます) を注文、購読、配信を受け取り、これらの出版物のデジタル版を配信する機能を提供するアプリ

c.また、パーソナライズされた推奨事項を作成するために、アプリケーションの使用に関連する情報も収集します。お客様がサードパーティのアカウント資格情報を当社に提供した場合、お客様がそのような送信を許可した場合、それらのアカウント内の一部のコンテンツおよび / または情報(以下「サードパーティのアカウント情報」) がお客様のアカウントに送信される可能性があること、およびそのサードパーティのアカウントが当社のアカウントに送信される可能性があることを理解したものとします。サービスに送信される情報は、本ポリシーの対象となります。

 f.当社が収集する個人情報により、当社はお客様のリクエストに対応し、当社の製品とサービスを改善し、お客様に表示される広告とコンテンツをカスタマイズし、新製品についてお客様に連絡することができます。

は、2011 年の設立以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリと 60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を擁する、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドです。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

 n.また、ユーザーが当社の利用規約を遵守していることを確認するために、使用状況情報も使用されます。たとえば、ユーザーの使用状況情報は、ユーザーが雑誌やその他のコンテンツを許可された回数、または許可された数のデバイスにのみダウンロードしていることを確認するのに役立ちます。

これにより、デジタル読者は月額購読料で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできるようになります。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

Professional Mariner - September 2018

Professional Mariner - September 2018

この問題で

Professional Mariner Magazine Description: