For the 2016-year, things began at a nice pace for Rob Matzell and his team of Matzell Motorsports. Beginning with the Nitto Tire Ultra4 Racing King of the Hammers competition in Johnson Valley, Rob finished the grueling race in under nine hours securing an 11th place finish in the 4500 class for which he was registered. This was a very impressive finish for Rob and the team due to them running the 4500 Toyota Landcruiser FJ40 inspired buggy very conservatively. This was due to the buggy still being fairly brand new after recently being built from the ground up a short time back by Well Done Fabrication located outside of Richmond, Virginia. Before that Rob had three unsuccessful race outings earlier that year which hurt him in the points standings. After the conservative finish in Johnson Valley, Rob and the rest of the team began their prep for the 2016 Ultra4 East Coast Regional series. Late in the year prior, a longtime friend of Rob&rsquo;s, Travis Hatchett also began his racing year as well. Having had experience with racing in his earlier childhood years, Travis purchased Scott Decker&rsquo;s Miller Motorsports buggy that was usually seen racing in the Pennsylvania Line Mountain series where it was one of the stand out buggies there. Taking the time to get both of their vehicles prepped and ready to go for the year after taking it for a run at the King of the Hammers as well, Rob and Travis completely tore down the buggy to find any current issues that plagued the buggy and built upon the current power plant to make it stronger and faster so it could handle the rigors of racing in a larger platform that Ultra4 Racing is. Having both vehicles located in the same area not too far away from Well Done Fabrication turned out to be a blessing due to them being able to spend time at the facility sharing input and ideas during the development of Travis&rsquo;s buggy. Rob, having been to the King of the Hammers each year for the past seven years and racing for the past four, provided great insight into what works and what doesn&rsquo;t when it comes to the various terrain out there and along the venues on the east coast. Travis decided to change the appearance of his now 4800-class buggy from the signature Jeep Wrangler appearance that Miller Motorsports was known for and changed the buggy to resemble that of a 1973 Ford Bronco. Travis, having grown up in a family that had various classic Ford Broncos, knew that with this change, the only colors that this vehicle would sport would be the signature iconic 1971 Baja Bronco Stroppe livery.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/11308/193017/582b780b195c2/1479243540489.jpg"" owidth=1757 oheight=1003" style="height:343px; width:600px" />Rob would begin the eastern regional series at Hot Springs ORV park in Hot Springs, Arkansas where he would unfortunately suffer three flat tires in the first lap forcing him to DNF for this race and save the vehicle for the next race in Attica, Indiana at the Badlands off-road park. Unfortunately Travis would not be able to participate in this race due to his frame being badly damaged from King of the Hammers and having to get it rebuilt by James at Weldon Fabrication. In Attica, Travis would qualify sixth and end up starting fifth because the fourth place qualifier could not make the start. He started the race off well and caught up to the buggy in front of him in a matter of minutes. Arriving to the first rock&nbsp;section and began to have some issues with the engine possibly from soaking the air filter in the very wet course. After resolving those issues, they lost oil pressure and decided to shut everything down since they were close to the main pit as opposed to risking everything and destroying the entire engine, Rob, on the other hand had a very eventful race. Starting the race, they were last off the line and knew they would have to play catch up. After the first little hill climb and the rutted out mud they saw a tire come flying out of the mud. Thinking that someone must have lost a spare, it was unfortunately their spare tire. The left front wheel came off about 150 yards into the race! They pulled out of the mud and began to survey the problem. At first they thought all the studs were broken because there was so much mud you could barely see the rotor. They jacked up the front end, cleaned the wheel mounting surface and studs and put the spare on after stealing some lug nuts off the other wheels (*Thank God for 8 lugs). As they worked on the truck, the top three cars came by. Already a lap down, they jumped in the car and headed off before anymore else could come by. They kept at it and must have had a good pace as no one caught them until they stopped at main pit to get another tire. Knowing the course now, they became faster each lap. They made the hill climb every time during the race and never got out or stopped till we took the checked flag, coming in 2nd place in the 4500 class.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/11308/193017/582b780b195c2/1479243564639.jpg"" owidth=1874 oheight=2424" style="height:776px; width:600px" />At the final east coast regional race of the season, the race was held at a new venue in Bedford, Kentucky at Dirty Turtle Offroad Park sponsored by Yukon Gear &amp; Axle for Ultra4 Racing. Traction was the big problem for Rob. The buggy is heavy and with his tires not hooking up well, they suffered some issues but never winched. They also did not want to end up in the trees as some others were doing. Rob managed to finish nine laps for 3rd place while the leader finished all twelve laps and 2nd place finished eleven laps. For Travis, during the first lap, they lost a transmission hose coming off of the table top jump forcing his co-pilot Thomas to run back to the pits for a new hose clamp and transmission fluid while Travis removed the skid plate to access it. Once back on the track, they ended up rolling their buggy on its side while in the wooded section of the course coming down a slick muddy hill. After getting upright Travis and Thomas had one goal and that was to finish the race. With six laps completed, they pushed harder getting faster and faster with each lap. They finished the race sixth in their class and recorded the fastest lap time for their class as well.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/11308/193017/582b780b195c2/1479243731_loc.jpg"" owidth=1000 oheight=542" style="height:325px; width:600px" />Both Travis and Robert would like to thank their sponsors: krawlersedge.com, 50th Ford Bronco, midatlanticearlybroncos.com, oldbroncosrule.com, Weldone Fabrication, Rugged Radios, Fox Shocks, Orion Coolers, C Forbes Inc., RCV Performance Axles, Raceline Wheels, Yukon Gear &amp; Axles, PSC Motorsports, and Michael S. Doran.

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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