En 2021 los coches de Fórmula 1 volverán a tener “efecto suelo”. Lo cierto es que siempre lo han tenido, como cualquier cosa que se mue va cerca del suelo a cierta velocidad. Hasta un monopatín lo tendría si fuera lo bastante deprisa. El efecto suelo es la influencia del suelo en la aerodinámica, una variación de la fuerza vertical, bien hacia arriba (sustentación) o bien hacia abajo (apoyo). Por ejemplo, cuando un avión se desplaza cerca del suelo, experimenta una mayor sustentación aerodinámica que si volara a la misma velocidad lejos del suelo.
En los coches se suele expresar el coeficiente aerodinámico vertical (Cy) en cada eje. Se conoce como “coeficiente de elevación” porque normalmente eso es lo que pasa: la carrocería tiende a elevarse por el efecto suelo, como pasa en el avión. No obstante, a la velocidad máxima de un coche normal, esa elevación es despreciable. Los que sí llegan a una velocidad muy alta, en cambio, tienen una aerodinámica diseñada para que eso no ocurra e incluso para proporcionar cierto apoyo. .
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âEL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVAâ.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación⊠Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni âHansâ Schlumpf y Federico âFritzâ Schlumpf⊠dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse⊠Sabemos de qué estamos hablando.
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Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es asÃ, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
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