¿Sería factible aplicar aquí las medidas que se han tomado en otros países para reducir las cifras de mortalidad en nuestras carreteras? ¿Son la solución? El Informe de Seguridad Vial de Dekra publica algunas de estas “Mejores prácticas”.
La política de seguridad vial se ha convertido en un desafío global en vista de las altas cifras de siniestrali-dad, con cerca de 1.25 millones de víctimas mortales en todo el planeta según la Organización Mundial de la Salud (OMS). El enfoque de “Mejores prácticas” podría ser la clave para cambiar esta tendencia de manera contundente. Es decir: aplicar acciones de eficacia probada en otros países. Este es el planteamiento que recoge el Informe sobre Seguridad Vial de Dekra, en el que se han seleccionado algunos ejemplos. Recordemos que Dekra es el acrónimo (en su idioma original) de Asociación Alemana de Control de Vehículos Automotores (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein), una de las compañías de inspeccion más grandes en Alemania y Europa. En palabras de su directora general, Yvonne Rauh, “alcanzar el objetivo de la UE fijado para 2020 de reducir un 50% el número de muertos en accidentes de tráfico respecto a las cifras de 2010, es cada vez más complejo, teniendo en cuenta que el factor humano es el causante del 90% de los percances y que se debe sobre todo a los efectos de alcohol y drogas, las distracciones por el uso del celular y la falta de experiencia en la conducción”. Precisamente, el manejo bajo los efectos de algunas sustancias, el exceso de velocidad y el uso indebido del móvil y otros dispositivos electrónicos son solo algunos ejemplos del papel trascendental del factor humano en los accidentes.
Distracciones/uso Del Celular
この記事は Automóvil Panamericano の Septiembre 2018, 284 版に掲載されています。
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
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Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
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LA HISTORIA NO CONTADA
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SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
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Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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