Muy Carismatico
Automóvil Panamericano|Julio - 2019

Basa su deportividad en una imagen muy lograda con esos detalles recordando a leyendas de Audi como el Sport Quattro. Esta versión básica de tres cilindros no será líder en prestaciones, pero te atrapa con todo su encanto.

- Juan Ignacio Eguiara
Muy Carismatico

Aalguno le extrañará que probemos en una versión tan básica como este 30 TFSI del nuevo A1 Sportback de Audi. Pero teníamos mucha curiosidad por analizar esta opción de tres cilindros con 116 caballos que tanta buena presencia tiene en su catálogo en Europa. En México, cualquier tipo de información de su arribo está encerrada con tres candados, sin embargo, creemos que ésta puede ser una de las que llegue más pronto que tarde. Su imagen lo es todo. Hay que reconocer que es muy atractivo, sobre todo con este acabado de las fotos. Te hace olvidar que estás ante un modesto tres cilindros. Por supuesto que más adelante probaremos la versión 40 TFSI con el motor de dos litros y 200 HP, pero habrá muchos que quieran plantearse esta opción más económica y querrán saber si te puedes divertir al volante. Lo primero que quiero decir es que su precio no es tan económico como pueda parecer a simple vista. Esta versión 30 TFSI tiene un precio base de unos 23 mil euros (casi 500 mil pesos), pero hay acabados y un paquete dinámico —que es una opción que cuesta algo más de mil euros—, que pueden elevar esta cifra hasta los 30 mil (650 mil pesos). Esta es una cantidad que empieza a ser importante para un vehículo de la categoría de coches pequeños, como se denomina a este segmento B. Pero ya iremos viendo que presenta un buen número de razones para justificar ese precio. Empezando por su estética.

この蚘事は Automóvil Panamericano の Julio - 2019 版に掲茉されおいたす。

7 日間の Magzter GOLD 無料トラむアルを開始しお、䜕千もの厳遞されたプレミアム ストヌリヌ、9,000 以䞊の雑誌や新聞にアクセスしおください。

この蚘事は Automóvil Panamericano の Julio - 2019 版に掲茉されおいたす。

7 日間の Magzter GOLD 無料トラむアルを開始しお、䜕千もの厳遞されたプレミアム ストヌリヌ、9,000 以䞊の雑誌や新聞にアクセスしおください。

AUTOMÓVIL PANAMERICANOのその他の蚘事すべお衚瀺
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Automóvil Panamericano

“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.

Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación
 Una plática por demás amena e interesante.

time-read
8 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

Misión cumplida

Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf
 dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse
 Sabemos de qué estamos hablando.

time-read
5 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?

Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.

time-read
2 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!

El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.

time-read
6 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+

Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.

time-read
6 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

LA HISTORIA NO CONTADA

La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.

time-read
10 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

SOBERBIOUS Y QUÉ?

Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.

time-read
8 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

Bestias del off-road

En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.

time-read
8 分  |
Junio 2020
Automóvil Panamericano

Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!

El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.

time-read
6 分  |
Junio 2020
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Automóvil Panamericano

“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.

Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación
 Una plática por demás amena e interesante.

time-read
8 分  |
Junio 2020