THE LETTERS GT R SEEM TO HAVE A&nbsp;special love affair with the&nbsp;Nurburgring&nbsp;Nordschleife. The Nissan GT-R has had a history of lap records at the Green Hell, and now its namesake from&nbsp;Affalterbach, the&nbsp;Mercedes-AMG&nbsp;GT R, has become the fastest rear-wheel-driven car at the &lsquo;ring with a time of 7:09.10. Just as the GT R started its stint in India, it has bagged another lap record of being the fastest production car around the&nbsp;Buddh&nbsp;International Circuit, clocking 2:09.853. In exchange of a promise of not trying to better the record, Mercedes-Benz granted us three laps around the BIC behind the wheel of their green monster. While that is certainly not enough to judge a car of this calibre, I can tell you that the GT R means serious business.Like the Porsche 911 GT3 it rivals, it is&nbsp;derived from a GT3 racecar. Unlike the Porsche&rsquo;s hardcore approach comprising of racing buckets and a roll cage though, the GT R chooses comfortable (yet sporty) seats and a cabin draped in leather, in true Daimler fashion. It does incorporate racecar-derived equipment like coil-over suspension, uniball spherical bearings on the driven axle, carbon-fibre torque tube and tunnel cross, and active aerodynamic components like the adjustable rear wing, self-adjusting front splitter and automated air-dam flaps. Even the exhaust system has been engineered to produce a note evocative of the GT3 racecar and is easily the best sounding note on any production AMG.The GT R lacks the impeccable grip or the dynamic precision of the 911 GT3,&nbsp;but is fun to drive with its tail happy nature. The latter is also helped by a nine-step adjustable traction control system, and pulling the smokey stuff through corners is easy. The GT R is quicker, faster, lighter and stiffer than the AMG GT S, and the three laps at the BIC played testimony to those facts. It isn&rsquo;t an easy car to go fast in though and loves provoking the driver with its plentiful power and willingness to bite back when poked the wrong way. In a sea of serious track-focussed sportscars though, that&rsquo;s a welcome change as the GT R adds a lot of character to the performance.On the back straight of the BIC, the GT R managed to hit over 280kmph before I could authoritatively drop the anchor with the optional ceramic brakes.

Hell's Angel

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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