Looking into the future can elicit feelings of dread. Mass extinction, climate change and cultured meat are, to most, the stuff of nightmares. But what about electric power? Electrically powered boats are much older than you might imagine. In late Victorian times, they numbered in their hundreds on the Upper Thames, powered by an extensive network of charging points. Nevertheless, getting behind the wheel of Landamore&rsquo;s newest boat, the Mayfly 21, it was instantly obvious that electric power is, still, the future. Already, in small vessels designed for day-to-day use on inland waterways in the developed world, electric power is a no-brainer: Rob Marriott, of the Broads builder Landamores, says they have not sold a single diesel-powered Mayfly. Even in their second coming, electric boats have been around for at least three decades, but only more recently have they become mainstream.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/1270/388407/5dfb0d94284dc/1576734077884.jpg"" owidth=474 oheight=326" style="height:326px; width:474px" />Stepping aboard the Mayfly 21, which is &lsquo;feet on the gunwale&rsquo; stable, ignition is simply a matter of pressing a magnetic key to a pad. The Torqeedo control unit blinks to life, giving range and speed read-outs, backed by GPS. Link it to your phone and you can see yourself on Google Maps, with a range circle around the boat icon. The power is linear, the torque palpable, and as Rob and I glide up and down the Bure, we can talk over the quiet pod motor without raising our voices. When you combine that video game-style power with a manoeuvrable hull, you end up with a boat that will nearly turn in her own length, yet retains good directional stability in a straight line. My eight-year-old could drive this boat &ndash; easily.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/1270/388407/5dfb0d94284dc/1576734077655.jpg"" owidth=468 oheight=327" style="height:327px; width:468px" />It&rsquo;s been a popular recipe. The inland waterways open boat market has for years relied on the commodious but clumsy Dutch &lsquo;sloops&rsquo;, so a boat as elegant and practical as this has clearly come as a relief. When the 2kW Mayfly 16 was launched at the 2018 Beale Park Boat Show, it attracted three buyers and has been selling steadily ever since. The 21, still trailable, seats 10 to RCD Category C and comes with a very good standard inventory.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/1270/388407/5dfb0d94284dc/1576734077822.jpg"" owidth=456 oheight=326" style="height:326px; width:456px" />Add a few extras like trailer, pram hood and nav lights, and you&rsquo;ve got a very useful boat in which to enjoy the quieter waters of the world. The 16 is &pound;24,600 ex VAT and the 21 is &pound;39,500 ex VAT.

ELECTRIC DAY LAUNCHES

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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