Daimler quiere extender la tecnología de autónomos y eléctricos a vans, camiones y tráileres, pero antes debe convencer a sus clientes de que el cambio conviene a sus negocios.
Hannover, Alemania. Europa está por vi-vir una revolución, la más silenciosa en su historia. Poco más de 200,000 autos eléctricos ya recorren sus carreteras; pero, a partir de 2018, se les sumarán tráileres, vans, camiones y autobuses de pasajeros, muchos de ellos con la estrella de Mercedes-Benz en la parrilla.
Daimler, matriz de Daimler Trucks y Mercedes Benz Vans, dio su visión del futuro de la electromovilidad, en la edición 2016 del Salón del Automóvil Industrial, con tres anuncios:
eTruck: El primer vehículo de carga pesada 100% eléctrico para zonas urbanas, autonomía de 200 km, baterías de hasta 212 kWh confrenado regenerativo y capacidad de carga de hasta 11.5 toneladas.
VisionVan: Vehículo eléctrico y autónomo para servicios de última milla y nave nodriza para drones voladores y terrestres para entrega de paquetes pequeños.
FutureBus: Autobús semiautónomo con el sistema City Pilot desarrollado por Mercedes-Benz que identifica las luces de los semáforos y los obstáculos sobre la carretera (incluidos peatones) y frena automáticamente para evitar colisiones. Tiene 12 cámaras, radar de largo y corto alcance y GPS.
“El objetivo es hacer el transporte más seguro y eficiente que nunca. Que las ciudades sean un mejor lugar para habitar, especialmente porque cada vez más personas viven en ellas y exigen mejor calidad de vida. Nuestro desafío es ofrecerles soluciones con menos emisiones, ruido y congestionamiento”, dice Wolfgang Bernhard, miembro del Consejo Directivo de Daimler.
NUEVOS TIEMPOS, NUEVOS RETOS
この記事は Forbes México の Abril 2017 版に掲載されています。
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