DESARROLLAR EL TRANSPORTE AÉREO EN LA REGIÓN ES CRUCIAL. LA CANTIDAD DE PASAJEROS Y DE CARGA AÉREA SE MULTIPLICA Y CON ELLO AUMENTA LA PRESIÓN POR MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA Y ADAPTARSE A FLUJOS CADA VEZ MAYORES.
Desde sus inicios, la aviación civil comercial es catalogada como un motor de comercio y conectividad global. Según los expertos en el tema, más allá de las afecciones ambientales, como ruido y emisiones de carbono, es difícil encontrarle contras a la aviación. “Se trata de un sector que apalanca la economía de cualquier país, principalmente en una era donde somos seres en tránsito y donde muchas empresas globales requieren commodities de cualquier parte del mundo y, de igual manera, colocan sus productos en cualquier lugar del planeta”, asegura Giovanni Tobar, miembro del grupo de expertos en asuntos económicos y jurídicos del transporte aéreo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC).
Sin embargo, hay una gran variedad de desafíos que se reflejan en un modesto desempeño logístico frente a un mundo cada vez más exigente en términos de transporte de carga y de pasajeros.
Hablar de infraestructura aérea en América Central pone de manifiesto la necesidad de mejorar las condiciones de los principales aeropuertos, promover aeropuertos locales que conecten con las ciudades más importantes y mejorar la infraestructura para el movimiento de carga. Esas medidas generarían más desarrollo y abrirían los mercados para nuevas líneas aéreas, comerciales y de carga.
Los expertos en logística advierten la importancia de procurar que el desarrollo aeroportuario esté coordinado con una base de apoyo para actividades logísticas y de carga, debido en gran medida a que involucra a actividades de mucho valor agregado.
Esfuerzos en la región
Desde Belice hasta Panamá, se contabilizan 20 aeropuertos internacionales –solo Panamá concentra 6 de ellos–.
この記事は Revista Summa の Septiembre 2018 版に掲載されています。
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