Autobuses Irizar e-movilidad.
Aunque tímidamente, finalmente Europa inicia la electrificación de los autobuses, con la prioridad de sustituir los combustibles fósiles. Hasta ahora, China era el único país que había iniciado este proceso.
¿Qué pasos se hacen en Europa? ¿Y en nuestro país? Porque la electrificación de los autobuses va mucho más allá de un simple cambio de motorización, e involucra la protección industrial, la geopolítica y posibles guerras comerciales.
La situación global en la Unión Europea
En la UE se registraron 594 autobuses cien por cien eléctricos en 2018, que se sumaban a los 1.560 en circulación. Unas cifras que se pueden tachar casi de ridículas si consideramos que China, donde se concentran el 99% de los autobuses eléctricos del mundo, ha electrificado cerca de 100.000 anualmente (unos 275 autobuses eléctricos nuevos puestos en circulación cada día durante estos últimos años).
Con ello, luchan contra la grave contaminación atmosférica de las ciudades, reducen la dependencia energética (por cada 1.000 autobuses nuevos eléctricos se evita la importación de 5.000 barriles de diésel diarios). Hoy sabemos que la movilidad eléctrica sustituirá completamente los motores de combustión y formará parte de todos los planes y agendas, europeos y mundiales.
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