Tata doesn&rsquo;t want the Tigor to be called a compact sedan. The company refers to it as the &lsquo;Styleback&rsquo;. When we took our first gander at Tata&rsquo;s upcoming car, we can understand why it would want to distinguish it from the crowd.Tigor is stylish. It takes advantage of Tata&rsquo;s &lsquo;Impact design language&rsquo; that first made its way to Tiago and recently, the Hexa. Tata is continuing the same design philosophy with attractive exterior design and practical use of space inside the cabin for the customer.Tigor gets a dual-coloured bumper with a signature grille and smoked projector head lamps on the front with the coup&eacute;-like roof blending with the back, and split LED taillight and high-mounted LED stop lamp. Interestingly, the 15-inch diamond-cut alloys that also add to the style quotient won&rsquo;t be available on the diesel variant that comes with 14-inch rims. The result is a striking design compared to the other compact sedans and is bound to turn some heads on the road.The cabin offers good legroom and headroom and there are utility spaces for ample storage inside the car. There&rsquo;s also dual-tone dashboard in the front with colour-matched air vents, and patterned seats with bolsters that gives the car a premium look. Tata has also worked on the in-cabin NVH level, which keeps the outside noise to a minimum.The company has been amping up its infotainment system and it&rsquo;s evident in Tigor as well. The car is equipped with the Connect Next infotainment system developed by Harman (now owned by Samsung). The eight speakers inside the car are optimised and tuned by Harman audio experts and also comes with a 5-inch touch screen display. The touch screen is responsive but the screen is not legible at all in direct sunlight.The Connect Next system is more or less the same as the one on Hexa and Tiago but expands slightly on the number of supported apps on the smartphone. In addition to few standard apps, the system supports the Bluetooth-based Tata Smart Remote and the Tata Emergency Assist app that shares the coordinates and messages the pre-selected contacts in case of an accident. While handy in theory, for the emergency-assist app to relay a location, it needs a smartphone to be connected to the infotainment system as it relies on the phone&rsquo;s GPS. In other words, if your phone can&rsquo;t find a GPS lock or gets disconnected from the infotainment system during a collision, you&rsquo;re out of luck! And here&rsquo;s another disadvantage &ndash; these apps along with NaviMaps and the Juke Car app work only with Android devices.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/10929/215756/58dca400a2d6b/1490854891_loc.jpg" owidth=1841 oheight=1085" />The Tigor will sell in both petrol and diesel variants, with the petrol variant equipped with a 1.2L 3-cylinder Revotron engine that delivers 85 PS of power and 114Nm of torque. The diesel engine, on the other hand, is a 1.05L Revotron engine achieving 70 PS of power and 140Nm of torque. The car also features multi-drive modes like Eco and City that offers better fuel efficiency and a peppy driving experience.In terms of safety, Tigor sports dual front airbags, ABS and Corner Stability Control (CSC) for improved braking.Tata hasn&rsquo;t revealed the price (at the time of going to press) but if Tiago and Hexa prices are any indication, we expect Tigor to be very aggressively priced.

Tata Tigor

Tata Tigor- Tata's Impact Design

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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