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<p>The Ukraine conflict has seen the emergence of Unmanned Aerial vehicles (UAVs) or drones as a potent military weapon. Along with traditional drones, another lethal, unmanned weapon was unleashed in late October 2022, when, in a bold move, the Ukrainian navy attacked Russia&rsquo;s Black Sea Fleet headquarters in Sevastopol, on the Crimean peninsula, with seven unmanned surface vessels (USVs)&mdash;each 5.5 metre long, with a gross weight of 1,000 kg, and packed with explosives and missiles. Two more attacks were attempted on Russian naval assets in March and April. Though the Russian Navy repelled all three attacks, they announced the advent of USVs as a force in naval warfare. Not just USVs, the navies of the US, UK, China and France are rapidly adding more variety in their unmanned armoury&mdash; Naval Unmanned Aerial Systems (NUAS) and Unmanned Underwater Vehicles (UUVs). NUAS are advanced drones, but are ship-borne and integrated with the host ship&rsquo;s system, with launch and recovery capabilities&nbsp;like in a carrier with its aircraft. UUVs, also known as underwater drones, operate under the water surface and are akin to unmanned submarines. USVs, UUVs and NUAS can be either remotecontrolled or autonomous. The latter involves extensive use of Art i ficial Intelligence (AI), crucial for functions like autonomous navigation and obstacle recognition and avoidance, and the use of sophisticated cameras and sensors. Though all three can be designed to carry a munitions payload and used to strike enemy warships, till now they have mostly been used for int elligence, surveillance and reconnaissance (ISR). Non-military uses of these unmanned craft include oceanographic and hydrographic surveys. While unmanned aerial vehicles or drones carry sensors, target designators, transmitters, GPS, autopilot systems and AI technology, USVs and UUVs have computer software/ AI tied to payload requirements, power and propulsion, hull design and communications. These help USVs and UUVs to not only perform their designated function, but also to avoid surface and underwater obstacles. The USV/ UUV market is estimated to be $0.77 billion in 2023 and is projected to reach $1.2 billion by 2027, at a compound ann ual growth rate (CAGR) of 11.1 per cent from 2022 to 2027.</p>
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<p>Aware of the quickening turn of events, the Indian Navy is aggressively wor king on its &lsquo;unmanned roadmap&rsquo;. On its wish list are remotely opera ted and autonomous USVs, UUVs and NUAS. Indian naval planners recognise the advantages of these unmanned craft: reduced manpower requirement and zero risk to personnel, lower operating costs, greater range, improved speed and accuracy of data processing and thus a faster decision cycle. As of now, the objective is to uti lise these platforms for ISR purposes, but the option of military use is open too. As with other defence hardware, support and encouragement is being given to dom estic firms. To meet its imm ediate needs, though, the navy is looking at foreign makers. The rising maritime threat from China lends urgency to the matter.</p>
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<p>The Indian navy came up with a global tender last year to acquire 40 NUAS for warships over 100 metres in length. The unmanned aerial systems would be used for surveillance, including signals intelligence (SIGINT) and maritime domain awareness around a naval task force. The tender also mentioned secondary responsibilities like helping with search and rescue, antipiracy and anti-terrorist operat ions. The process of acquiring 10 ship-borne NUAS worth around Rs 1,300 crore is on the fast track mode. At present, the Indian navy operates the Israeli-made Heron and Searcher Mk-II drones for reconnaissance. However, ship-borne NUAS are a cut above&mdash; they are equipped with a wider range of payloads, including high-resolution synthetic aperture radars, IR systems, electronic intelligence (ELINT), SIGINT and situational awareness systems, as well as anti-surface and anti-ship munitions. The US Navy&rsquo;s MQ-4C Triton and MQ-8B Fire Scout and China&rsquo;s Guizhou Xianglong (Soar Dragon) are the most advanced aerial systems. The navy is also likely to shop for foreign-made UUVs.</p>
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<p><strong>I</strong>n 2021, former navy chief Admiral Karambir Singh had mentioned &lsquo;underwater domain awareness&rsquo; as a&nbsp;critical area, mentioning the &lsquo;Chin ese&rsquo; autonomous underwater gliders found lurking in Indonesian waters in 2020. Soon after this, in October 2021, Vice Admiral Ashok Kumar, then the vice chief of the navy and now India&rsquo;s first national maritime security coordinator (NMSC), unveiled a detailed roadmap of the navy&rsquo;s requirements for unmanned platforms and shared it with the domestic industry.</p>
<p>Commodore Anil Jai Singh, a former submariner who is now the vice president of the Indian Maritime Foundation, says that unmanned platforms will play a significant role as force multipliers. &ldquo;USVs and UUVs that&nbsp;are being developed can complement the existing submarine capability. Their modular configuration gives them the flexibility to carry different payloads, thus making them ideal for a variety of roles and missions,&rdquo; he says, adding that they will be an integral part of a &lsquo;networked&rsquo; battlespace in littoral as well as blue waters and are an asset for enhancing both maritime, including underwater, domain awareness.</p>
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<p>According to a top official at the naval headquarters in New Delhi, &ldquo;The current global environment is witnessing an explosive growth of autonomous systems, which are poised to revolutionise warfare. Unmanned and autonomous systems will create fundamental shifts in the way warfare is conducted.&rdquo;</p>
<p><img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/India Today/1684493471/articles/VQ6ozVmzT1684501707521/pZdKBP_M91684501964400.jpg"></p>
<p><strong>THE CHINESE THREAT </strong></p>
<p>India&rsquo;s growing emphasis on unmanned capability for its navy has much to do with the clear and present danger from the Chinese navy&rsquo;s expansionist moves. In a bid to counter their growing presence in the Indian Ocean, the Indian Navy has been taking steps to improve its surveillance. USVs, UUVs and ship-borne aerial systems can be a game-changer in this.</p>
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<p>Recently, navy chief Admiral R. Harikumar said that at any point in time, there are three-six Chinese warships in the Indian Ocean Region (IOR), from the Gulf of Oman to its eastern fringes. Chi nese research vessels and fishing vessels are also ubiquitous. &ldquo;So, we refine our plans of actions and this feeds into our capability development,&rdquo; he said. China gets unfettered access to the IOR through Pakistan&rsquo;s Gwadar port, which it is developing under the China Pakistan Economic Corridor project, and its possession of Sri Lanka&rsquo;s Hambantota port aff ords it a presence in India&rsquo;s perceived backyard. It also has a military base in the Indian Ocean in Djibouti. China&rsquo;s footprint in naval unmanned technology is growing. In Jan uary 2023, it lau nched Zhu Hai Yun&mdash;the world&rsquo;s first unmanned drone carrier, which can both be controlled remotely and navigate autonomously. The 88.5m-long craft can carry drones, UUVs and USVs on board.</p>
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<p><strong>DOMESTIC PUSH </strong></p>
<p>While the Integrated Unmanned Roadmap of the Indian Navy of 2021 was a comprehensive charter in consonance with the Indian Navy&rsquo;s &lsquo;Concept of Operations&rsquo;, the navy&rsquo;s Vision Document for Unmanned Systems 2022-30 is a capability development document to guide stakeholders who possess the&nbsp;resources to accelerate the development of unmanned systems.</p>
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<p>Likewise, multiple Indian startups and firms in the MSME sector, along with the Defence Research and Development Organisation (DRDO), are working on developing indigenous technology for unmanned platforms. Currently, the navy is steering five projects involving private industry, all aiming to bolster <em>atmanirbharta</em> (self-sufficiency) in the unmanned domain&mdash;unmanned high endurance autonomous underwater vessels (HEAUVs), autonomous surface vessels, semi-submersible autonomous vessels and buoyancy underwater gliders (a type of UUV). Two such firms in an advanced stage of completing their projects are Tardid Technology and Sagar Defence Engineering Ltd. The navy aims to induct all these platforms within the next few years.</p>
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<p><strong>A</strong>astha Verma, COO of Bengaluru-based Tardid Technology, believes that unmanned surface&nbsp;vessels are emerging as the future of maritime security in the Indian Ocean. &ldquo;These unmanned vessels, equipped with state-of-the-art technology, can operate in remote and harsh environments, providing real-time intelligence, surveillance and reconnaissa nce capabilities,&rdquo; she says. The USV Tardid is developing, Brainbox Smart Ship Operations, has a length of about eight metres, an endurance (the maximum time it can operate without being refuelled) of over 12 hours and can travel at a speed of 12 nautical miles per hour. Brainbox units being developed for the navy are for reconnaissance, though they can be weaponised, says Verma.</p>
<p>Pune-based Sagar Defence Engineering Ltd (SDEL) is working with the navy to develop India&rsquo;s first armed autonomous uncrewed boat with swarming capabilities. Swa rming technology involves several &lsquo;networked&rsquo; or interconnected vessels that perform a task in clusters&mdash;be it minesweeping, intelligence-gathering, surveillance or striking enemy targets. The Indian&nbsp;Navy is using the USV project to better understand and evaluate the capabilities of USV swarms. If successful, high numbers can be ordered.</p>
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<p>Captain Nikunj Parashar of SDEL says that full autonomous capability involves AI-based Collision Avoidance (CA) and smart mission capability suites. The USV, he says, includes an onboard computer-aided detection, classification and tracking system for target identification and a secure digital autonomous communication harness along with AI vision.</p>
<p>SDEL is also developing another AI-enabled autonomous USV, with the key innovation being a multi-level autonomous modular control architecture, which will enable the implementation of navigation algorithms at the desired control level for various missions and weather/ sea conditions. This USV, says Parashar, is especially suitable for missions like special surveillance and reconnaissance operations inside hostile territory, including diving operations and special raids, and counter-terrorism operations.</p>
<p>Both Tardid and SDEL say that the first prototypes of the USVs they are developing are due to be delivered to the navy by August 2023.</p>
<p>Besides USVs, the Indian Navy is also seeking unmanned underwater vehicles&mdash;both Remotely Operated Underwater Vehicles (ROUVs) and Autonomous Underwater Vehicles (AUVs). Indigenous UUVs are at an early stage of development, with Larsen &amp; Toubro Defence, Mazagon Shipbuilders Limited (MDL) and DRDO already on the job.</p>
<p>Former eastern naval commander Vice Admiral A.K. Singh says that USVs, UUVs and combat drones are the future for the Indian Navy. &ldquo;We are behind the US, UK and even Turkish navies in the unmanned vessels domain. The urgent need is for USVs and UUVs to counter mines. The ongoing decline in our submarine force levels is also a cause for concern.&rdquo; If left unaddressed, the navy will be at sea on the high seas.</p>
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